Джуниор Баррел (Junior Burrell) из техасской мастерской «Retro Moto» построил опрятный брэт-кастом BMW R100 для своего приятеля.

Читать дальше

Давид Гонсалес (David Gonzalez) работает в мастерской "Ad Hoc" и предпочитает строить кафе рейсеры и кастомы с относительно строгим дизайном. Однако, он решил немного поэкспериментировать, когда взялся за переделку мотоцикла Yamaha SR250 1989. Скрэмблер заказал молодой мотоциклист, который попросил Давида Гонсалеса сделать мотоцикл как для города, так и для экстремальных покатушек.

Читать дальше

Что ни говори, а американцы всегда умели развлекаться и придумывать различные шоу, связанные с авто- и мотоспортом: НАСКАР, ИндиКар, флэт-трек, боард-трек, дирт-трэк, суперкросс и т.д. Возможно, некоторые дисциплины зародились за пределами Штатов, но по-настоящему популярными они стали именно там.

Собственно, к чему все это? Предлагаю посмотреть запись гонки суперкросса (точнее вудкросса от «woodcross») на велодроме. Событие датируется 1989 годом.

Читать дальше

"Venier Customs" — небольшое кастом-ателье в Италии, занимающее постройкой красивых мотоциклов. Для примера рассмотрим кастом Corsaiola, основанный на Moto Guzzi V75. Этот проект принес ребятам трофей на одном из байкерских фестивалей, который проходил в мае месяце.

Читать дальше

Honda CB-1.5 — проект мотоциклиста Алекса Землина (Alex Zemlin), который решил переделать свой старенький байк Honda CB-1 1989. В своё время модель CB-1 была очень популярной и отличалась высокой надежностью. Байк оснащался 400-кубовым рядным двигателем, но для Алекса его мощности было мало. Землин хотел большего и решил установить на CB-1 двигатель от Honda CBR600 F3 1996 года выпуска.

Читать дальше

Мы немного знакомы с работами немецкого мастера Акселя Бадда (Axel Budde) из «Kaffeemaschine». Парень специализируется на мотоциклах Moto Guzzi и в основном строит байки в стиле «кафе рейсер».

Читать дальше

Испанские мастера «Radical Ducati» представили новый мотоцикл, на удивление построенный не на базе Ducati. В роли донора выступил байк Yamaha XT600 1989 года выпуска. Кастом назвали Dirt RAD, и основные модернизации направлены на облегчение, улучшение и обновление мотоцикла. Установлено множество новых деталей, фактически от Yamaha XT600 осталась только часть рамы и двигатель.

Читать дальше

Эгберт Ван Попта (Egbert Van Popta) установил новый рекорд вилли, проехав на заднем колесе более километра со средней скоростью 272.6 км/ч. Рекорд был установлен на стареньком мотоцикле Suzuki GSX-R1100 1989 года выпуска, и в видео ниже можно посмотреть на этот великий заезд.

Читать дальше

Эгберт Ван Попта (Egbert Van Popta) на тюнингованном мотоцикле Suzuki GSX-R1100 с турбонагнетателем установил новый рекорд скорости вилли. Немцу, живущему в Голландии, удалось победить ряд современных мотоциклов: GSX-R1000, Hayabusa, S1000RR и многих других. Главным преимуществом «старичка» называют высокий крутящий момент.

Мировой чемпионат состоялся в прошлые выходные в Элвингтоне, Йоркшир. Эгберт Ван Попта проехал дистанцию на заднем колесе со средней скоростью 169.4 миль/час (272.6 км/ч).

Cтритфайтер на базе Suzuki GSX-R1100 1989 построил Ли Уоркмэн. После установки блока Wiseco и деталей от Bandit 1200 объем двигателя вырос до 1340 см3. Практически все внутренности заменены — установлены новые кованые поршни, кулачки Carillo и т.д. В дополнение ко всему Ли Уоркмэн установил «мокрую» систему закиси азота, вилку от GSX-R1000, дисковые тормоза Galfer, модифицировал маятник. Также установлен алюминиевый топливный бак, небольшой обтекатель с фарой Aprilia RS250 и выхлоп Yoshimura.

Читать дальше

Рэт-байк Honda CD250U 1989 года выпуска принадлежит фотографу Ричарду Бэйбутту (Richard Baybutt). Парень приобрел мотоцикл только по одной причине: он был очень дешевым. Около двух лет Ричард потратил на переделку Honda CD250U в то, что мы видим. В то же время процесс кастомайзинга проходил параллельно с эксплуатацией мотоцикла. В общем, парню удалось сделать главное — уникальный и более стильный мотоцикл в сравнении с донором.

Читать дальше

В 1990 году Карл Фогарти заработал почетное место в зале славы острова Мэн, выиграв гонки Турист Трофи в классах «Formula 1» и «Senior». Легендарный британский гонщик тогда гонялся на мотоцикле Honda Britain RC30, который позволил ему войти в ТОП 3 самых быстрых пилотов ТТ. Карл прошел дистанцию со средней скоростью 196 км/ч.

Читать дальше

Легенда гонок Гран При Уэйн Гарднер (Wayne Gardner) загрузил на Ютуб полное видео гонки американского этапа GP500, который прошел в Лагуна Сека в 1989 году. В Борьбе за третье место Уэйн Гарднер упал и сломал ногу. Уэйн Рэйни (Wayne Rainey) с уверенностью выиграл ту гонку.

Читать дальше

В конце восьмидесятых годов спортивные мотоциклы стали недоступными для среднего человека из-за роста цен и нехватки потребительского интереса, что в итоге погрузило японских и американских производителей в смятение. Чувствуя изменения моторынка, производители мотоциклов искали альтернативу сугубо спортивным мотоциклам, что и стало началом новой концептуальной моде.

Читать дальше

Мотоцикл Honda GB500 Tourist Trophy 1989 года выпуска был так назван в честь легендарной одноименной гонки Tourist Trophy, которая проводится на Острове Мэн. Хонда были вдохновлены британскими мотоциклами cafe racer 1960-1970-ых годов, а также их двухцилиндровыми двигателями, которые к 80-ым годам стали историей.

Читать дальше

Эндуро Honda XRV750 Africa Twin — был одним из первых японских покорителей пустыни и остается таковым по наши дни. Мотоцикл является лучшим выбором для экспедиций и других мероприятий такого рода.

Читать дальше