Некоторое время назад я делился своим первым проектом — скрэмблером на базе Honda VRX400. Отзывы по нему были весьма противоречивые, а впрочем не в этом дело, проекту уже исполнилось 10 лет. Любопытно другое — спустя столь долгий срок проект получил продолжение! Напомню, что мотоцикл был приобретён моим замечательным другом Саней, и за 10 лет исколесил немало: ежегодные поездки на родину в Башкирию, постоянные поездки по Москве и за город, также байк побывал в Казахстане, Германии, Польше, Латвии и Литве. За это время мотоцикл обслуживался кое-как, у него регулярно что то отваливалось и тут же прикручивалось на место проволокой/изолентой/холодной сваркой, зимовал мотоцикл исключительно на улице под чехлом… последние два года байк просто не эксплуатировался — семья, дети, все дела, и к этому моменту представлял из себя довольно жалкое зрелище. На мои регулярные просьбы уделить мотоциклу хоть какое-то внимание Саня долго отмахивался, но в результате сдался: забери, говорит, его себе! Не навсегда разумеется, хотя… непонятно, если честно. Решил так: приведу его в порядок по своей части, т.е. по части нестандартных решений, а там видно будет!

Читать дальше

Дела давно минувших дней, если быть точным дело было ровно 10 лет назад. В те далёкие годы я узнал о существовании замечательной модели Honda VRX 400, и запал на неё! Сейчас она почему-то стала культовой, но тогда о ней знали немногие, они долго висели на сайтах продаж и мотоцикл в прекрасном состоянии можно было купить за очень гуманные деньги. Что и было мною сделано! Откатав на нём остаток сезона я полюбил этот байк всей душой, однако тяга к гаражному творчеству в совокупности с

Читать дальше

Дело было в далеком 2011году.
В качестве интересного времяприпровождения, за год, из битого Honda X4 смастерили стилизованный пепелац.
Основная идея, стилизация мотика под «Фурию» из мультика как приручить дракона.

Первым делом была куплена покрышка-мечта пацана



Читать дальше

Цель проекта на базе Harley Davidson FXDR заключалась в максимальном сохранении стандартных компонентов для снижения себестоимости «кита» — фара, сиденье, бак от стока. Также немаловажным фактором было оставить заводские настройки мотора с его выхлопом и «перфоманс» впуском. С точки зрения дизайна виделась необходимость в связывание передней и задней части мотоцикла для создания единого визуального образа, в отличи от стокового варианта. Сделаны подрамник, консоль, колеса, расширение бака, связующие пластиковые элементы, установлена передняя подвеска Ohlins, чехлы для перьев вилки и многое другое. Поскольку я принимал участие в создании фото и видео контента, то бложик с подробностями ниже, а за ним штук 20 фотографий.





Читать дальше

Почитать первую часть — Начало тут


Весной в череде заказов разных деталей приобрел плоское стекло для фары, с ним выглядит намного лучше. В конце июня потихоньку начал уделять время мотоциклу. Сделал крепление приборки. Раньше же мотоцикл был в пластике, и приборка крепилась к пауку, от которого как и от пластика ни черта не осталось. Собрал все это дело, воткнул поворотники. Мало-помалу конструктор приобретал вид мотоцикла.

Читать дальше

Сначала немного предыстории.

Был февраль месяц, я периодически смотрел сайт объявлений, думал как мне быть в этом году. Мотоцикл продал, скоро весна и катать захочется. Но финансовые показатели моего дела за предыдущий год были печальные, поэтому денег на покупку мотоцикла из тех что я хочу не было, и мало вероятно что в ближайшие полгода появятся.

Читать дальше

Идея установки импортного двигателя в русскую технику не нова. Многие пытались идти этим путем, в том числе и с автомобилями. Но данная манипуляция зачастую влечет за собой ряд сложностей, с которыми пришлось столкнуться и мне.

Читать дальше

Читать дальше

Добрый день!

Установил поворотники от мотороллера Вятка ВП-150 на рэт род СМЗ С3А.





Читать дальше

Добрый день!
Селал фары из взрывозащищенных плафонов ВЗГ.

Американский производитель выкатил первый электрический кастомный мотоцикл Harley Davidson LiveWire One, который будет выпущен для широких масс в ограниченном количестве. Над стоковым LiveWire One поработал резидент Harley Davidson кастомайзер Йенс фон Браук (Jens vom Brauck — владелец JvB-moto). Йенс имеет личный контракт с Harley Davidson. Проект назвали “Silent Alarm”.

Читать дальше

Доброго времени суток, байкпостовчане!
Снова я пропал и ничего не выкладывал долгое время, но пора исправляться, ведь сезон потихоньку заканчивается и у меня появляется время для написания постов. Так что ждите скоро новые «мото рисунки» и наблюдения за мотоциклом!



А пока предлагаю посмотреть на свежий фотосет меня и моего нового мотоцикла (^_^)



Читать дальше

Добрый день!

Сделал кресла для рэт рода СМЗ С-3А из сидений мотоцикла Днепр и Урал.

Добрый день.
Сделал поворотники из подстаканников. Спасибо бабушке! ))

Очередная зима, очередной проект. На этот раз для любимой жены. Подробности постройки, много красивых фотокарточек и таймлапс сборки, под катом.


Читать дальше

Небольшое видео о прошедшем в начале июня ежегодном фистивале кастомной культуры Countryside Custom Ride 2021