Сменив в январе этого года баварский дорожник — F800R на дорожник мощнее — R1200R LC, хотелось поскорее опробовать его возможности в путешествии и понять, как изменится комфорт моей пятой точки моё восприятие дороги. Лофотенские острова, как и всё Королевство Норвегия, давно манили своей природной красотой и местоположением. Думаю, что прохватить по норвежским фьордам — мечта любого мотопутешественника. Из Нижнего Новгорода мечта казалась суровой, холодной, дождливой и очень затратной. Чтобы разобраться с этими мифами, в июле 2019 года мы втроём отправились в это путешествие на двух мотоциклах и одном автомобиле. BMW R1200R, BMW R1200RS и Volkswagen Golf отправляются в путь.

В этом посте — фотоотчёт, немного дрон-видео, калькуляция основных расходов и мои впечатления от этой поездки. В этой части едем по Эрэфии, Финляндии и Швеции. Пост решил писать таким, чтобы он был полезен тем, кто ещё только собирается в Норвегию на мото.

Читать дальше

С начала месяца BMW Motorrad знают, кто займёт должность Карла Виктора во главе Отдела Разработки. Этим человеком станет Кристоф Лишка (Christof Lischka), который в ближайшие годы будет двигать мотоциклетный отдел в определенном направлении.

Читать дальше

В чемпионате FIM EWC 2020 появился новый заводской участник. Немецкий производитель BMW решился принять участие в мотогонках на выносливость.

Читать дальше

Привет, Байкпост!

Позвольте поделиться с вами подробным рассказом про новый BMW S1000RR с М-пакетом. Для затравки: 207 л.с., 193,5 кг в снаряженном состоянии, карбоновые колеса, тормоза НЕ Brembo и олдскульные подвески Marzocchi. Обо всем остальном — в моем видео ниже.




Читать дальше

Производитель Hedon специализируется на олдскульной мотоэкипировке. Компания выпускает мотошлемы, мотокуртки и другую продукцию. Их шлемы относятся к люксовой категории и, несмотря на ретро дизайн, основаны на современных технологиях, поэтому соответствую стандарту ECE и DOT.

Читать дальше

Ну не мог не поделиться очередной порцией «случаев», приправленных в конце отличным примером «правильного» воспитания детей!

Я давно не ездил на гусях, а на последних моделях совсем не ездил, так что решил по случаю обновить впечатления. Ну и интересно было посмотреть на электронные подвески, конечно.

Итак, новый жидкий Гусь, в комплектации с Dymamic-ESA, квикшифтером, но без кофров, дуг и всякого остального. Но зато с центральной подножкой. Короче, какой был на тест-драйве.

Немного погонял его в городе, на трассе и на легком бездорожье, просто для того чтобы понять, каковы нынче гуси, и сравнить его с другими кроссоверами, в первую очередь с Мультистрадой 1200S Grandtourismo и BMW S1000XR. Потом добавлю еще KTM SAS, и может быть большую Тигру.

Другие обзоры:
Ducati Monster 1200
BMW S1000XR




Читать дальше

Коммуникаторы сделали жизнь мотоциклистов проще и удобней. Теперь не нужно общаться жестами или пытаться докричаться до другого байкера или хотя бы своего пассажира. Конечно, нет предела совершенству. На этой неделе компания BMW представила новую систему связи Fit-for-All (Подходит для Всего). В первую очередь, система разработана для общения мотоциклиста с пассажиром, но этим возможности не ограничиваются.

Читать дальше

Всем привет! Закончив первый курс в Московском энергетическом институте и познакомившись с такими интересными предметами, как инженерная графика и конструкционные материалы, решил я, наконец, смастерить себе подкат)) Сразу скажу, что моя специальность никак не связана с конструированием, обучаюсь я по направлению электроэнергетики. Варить я не умел, к слову, совсем. Видел раньше, как это делает папа, пару раз давал мне пробовать прихватывать две детали, управляя при этом моей рукой. В общем, начал читать, как это делается. Наш сварочный аппарат трансформаторного типа, работает на переменном токе, довольно старенький, пол дома им переварили дедушка с папой в свое время.



Читать дальше

Взял недавно на пробу «кроссовер» BMW S1000XR, в основном для того, чтобы освежить впечатления и потестировать его уже в более предметном сравнении с Ducati Multistrada 1200S, конкурентом которой он вроде как и должен быть. Впечатления остались достаточно неоднозначные, но в целом мое мнение об этом мотоцикле не поменялось, я так до конца и не понял его позиционирование. Подробности далее.




Читать дальше

Босс мастерской Bolt Motor Co. Эдриан Кампос также является спортивным директором Campos Racing, поэтому гараж Bolt располагается на одном объекте с гоночной командой. Таким образом, Эдриан и его коллеги имеют доступ к высокотехнологичному оборудованию и всегда могут обратиться за советом к опытным гоночным механикам.

Читать дальше

Моя история тест-драйвов началась с BMW. Четыре года назад, это был единственный салон в Киеве, где можно было потестить, достаточно широкую линейку мотоциклов без каких-либо проблем. Возможно, именно из-за такой «доступности» я все откладывал тест «гусей», зная, что они всегда под рукой. Но текущий сезон получается аномально активным и стало понятно, что без апробации баварского флагмана уже никуда не деться.


Читать дальше

Записано 11-12 июля 2019 на камеру Sony X3000



Читать дальше

Современные супербайки очень технологичны и продвинуты, легко сделают любой гоночный мотоцикл прошлого. С другой стороны, старая техника привлекает визуально. Если хочется современный мотоцикл в стилистике 80-х, то всегда есть решение. Как например, 199-сильный BMW S1000RR в отделке Endurance 1980-х.

Читать дальше

На BMW Motorrad Days 2019 баварцы представили как минимум один новый концепт, который не является мотоциклом! Немецкий производитель анонсировал пикап BMW X7, который может перевозить мотоциклы, в частности BMW F850GS.

Читать дальше

Так случилось, что собрались мы с другом Ромой поехать в Антоновку Ровенской Области.
Место, если что, примечательно одной из самых длинных узкоколейных железных дорог в Европе. Крайне живописное, в меру запущенное и очень интересное.

По поездке я запилил и рассказ, и видео. Прошу строго не судить, это мое первое видео с покатушек, я в курсе что оно скучное и затянутое, делалось больше для себя. Но некоторые моменты в видео дополняют рассказ (по отдельности их лучше не воспринимать).


Поскольку на поезде мы уже катались раньше, то было решено пофотографировать поезд на станциях/перегонах постоянно обгоняя его на мотоциклах. На первый взгляд довольно простая задача, особенно учитывая что поезд едет 30-40 кмч от силы. Но стоит учитывать, что эта узкоколейка — лучшая дорога в регионе, а все остальные пути сообщения разного и порой самого непредсказуемого качества.



Читать дальше