Довольно новый продукт появился у нас на рынке, бренд совсем не новый, но для меня он был такой себе диковинкой. Так как он популярен на рынке экипировки США, а у нас я о нем особо ничего не слышал, а может просто не хотел слышать. Но однажды увидев в магазине и покрутив его в руках, а позже и померив, он мне запал в душу. Особенно понравилась его новаторская система подкачки, в шлеме есть воздушные подушки и помпа, с помощью которых можно максимально плотно посадить шлем на голову.


Читать дальше

сезон прошел, можно заняться монтажом видео)
вторая часть за 2012 сезон, gsxrclub, москва.
получилась «субботняя покатушка»





Читать дальше

первая часть, покатушки по ночной москве вместе с gsxclub'ом



Читать дальше

видео с прошлогоднего клабдея gsxrclub'a, красивое и приятное




Читать дальше

всем привет!
давно сижу здесь и периодически читаю байкпост, однако только сейчас решил написать свой первый пост.

с чего начать? с мотоцикла, конечно ;)
достаточно известный в москве «карбоновый апельсин», фото и описание под катом.




Читать дальше

Хочу приобрести Suzuki GSX-R. Мучает вопрос выбора: GSX-R 750 2011 модель или GSX-R 1000 2012 моделью Оба будут производства 2012.

Читать дальше

Китайский своеобразный скульптор Ши Джиндиан делает модели мотоциклов при помощи крючка и стальной проволоки. Конечно, для создания используется полноразмерный макет, которые после завершения удаляется. На фото показана модель мотоцикла Chang Jiang 750, оригинал которого китайцы содрали с русского мотоцикла ИМЗ М-72, а мы в свою очередь с BMW R71 1937 года.

Читать дальше

фотосет мотоцикла, стилизированного под мотоцикл легенды мотогонок 70-х годов, прошлого века- Австралийца Барри Шина /Barry Sheene/ для всемирноизвестного журнала «MotorcycleUSA»

Читать дальше

Компания Aprilia выпустила официальный рекламный ролик мотоцикла Shiver 750. Этот нейкед с тремя режимами (Спорт, Дождь и Туризм), технологией «ride by wire» и АБС может удовлетворить практически каждого райдера.

Мы недавно писали обзор мотоцикла Aprilia Shiver 750 2010 года, и Вы могли заметить скудность фотосета. Конечно, это была не наша невнимательность, а отсутствие фотографий на официальном сайте Aprilia. Наконец-то итальянцы поняли свою ошибку и опубликовали несколько свежих фото.

Читать дальше

Aprilia Dorsoduro 750 Factory 2010 года настолько забавный и универсальный мотоцикл, что может вызвать самые разные эмоции у владельца. Aprilia выпустили рекламный ролик, где сравнивают ощущения от Dorsoduro 750 Factory с американскими горками.

Даже непонятно, что можно было улучшать на мотоцикле Shiver 750, но инженеры должны были что-то придумать, чтобы назвать модель 2010 года еще более продвинутой. Так они и поступили, мотард 2010 года получил новый обтекатель вокруг фары, тормозные диски и раскраску. Двигатель и шасси остались теми же.

Читать дальше

В 2010 году семейство мотоциклов Aprilia Dorsoduro пополнилось моделью Dorsoduro 750 Factory. Понятно, что она получилась из базовой модели путем установки самых лучших деталей и компонентов, так как все мотоциклы Factory у Aprilia являются лучшими. Среди некоторых обновлений: регулируемая подвеска Sachs, тормоза Brembo, гелиевое седло и обтекатель из углеволокна. Но покупателям модели Factory стоит помнить про цену, что в Европе составляет 9 990 евро, несколько дороже, чем стандартная модель.

Читать дальше

Когда дело доходит до разговора о мотардах, итальянские производители неоспоримо одни из лидеров в этом сегменте рынка, и Aprilia в их числе. Используя тот же рецепт создания, что и SXV, Aprilia пошли еще дальше и сделали Dorsoduro 750, мотард среднего веса.

Читать дальше

Мотоцикл на фотографиях является эксклюзивным Ducati 750 Sport Desmo Special 1974 года. Он принадлежит Майку Секкини из Мэриленда. Нет сомнений, что мотоцикл был переделан в Cafe Racer. Оригинальный Sport основывался на 750 GT, но имел более большие карбюраторы, головки цилиндров и поршни для более высокой степени сжатия.

Читать дальше

Интересно, что в Великобритании этот мотоцикл имеет прозвище «The Bitch» и является легендой. Он вобрал в себя по чуть-чуть от всех послевоенных британских мотоциклов. Стив «Swede» Кларк построил свой TriBSA в 1968 году, используя раму BSA и двигатель Triumph: «Я всегда утверждал, что рама BSA лучше, чем Norton», говорит Кларк. — «Мне кажется, что никто не устанавливал двигатель Triumph в раму BSA. Поэтому я, вдохновленный этим, построил TriBSA: 750-кубовый двигатель Triumph Thunderbird в раме BSA. Это похоже на Triton, но намного более необычно».

Читать дальше