CR&S Vun — интересный итальянский мотоцикл с 1-цилиндровым мотором. Компания CR&S представила специальную версию CR&S VUNeMES на выставке EICMA 2013. С технической точки зрений изменений не было, то есть все модификации коснулись внешнего вида. В результате получился очень легкий роадстер.

Читать дальше

Продолжение путешествия Июня 2013

Небольшая передышка по приезду с Ольхона и снова в путь. Нас ждёт мото фест «Байкальский Берег 2013»
Семьдесят километров интересной дороги, одной из опасных в России, Шелехов-Култук.


Читать дальше

Закончился ремонт и я начал свой новый 2013 сезон.


Читать дальше

Немного отдохнул после отдыха, поработал, а через месяц продолжение отпуска.

Цель — побывать в Западной Украине, покататься по Карпатам, заехать в Молдову, посетить Одессу. На форуме находится желающий, поэтому едется вдвоём.

Конечно, после Австрии места воображение не поражают, зато можно всё также приятно потеряться на карте, побывать в новых городах, получить новый опыт.

Утренние туманы в Украине





Читать дальше

Боббер Skuddesign Black Betty — проект Николаса Бартелеми (Nicolas Barthelemy). Покинув Европу, он переехал в Канаду, где купил мотоцикл H-D Sportster XL Forty Eight 2013 для покатушек по красивым и ровным дорогам североамериканской страны. Конечно же, Николаса не устраивал вид серийного мотоцикла, который в итоге был модернизирован в брэт-стиле с хорошей порцией дизайна боббера.

Читать дальше

Други!!! Всем лета! Напишу-ка я о поездке в ларек в соседнюю бывшую братскую республику Казахшир… Сегодня аварий не будет, сорри, но будут фотки и видео!

Читать дальше

Сенья — Нордкап

Утром, распрощавшись с нашими гостеприимными хозяевами, поехали на паром. В этот раз никаких накладок не было, так что мы благополучно приплыли Греллифьорд. Погода пасмурная и временами накрапывает дождик.
Цель – туристический маршрут Сенья, дальше Нордкапп. Сенья нас не очень впечатлила. Было мокро и пасмурно.





Читать дальше

Атлантическая дорога

Впереди нас ждала одна из легенд Норвегии – Атлантическая дорога. Начинается в городе Буд и идет по островам к Кристиансунду. Открыточные виды, захватывающие панорамы, мосты, уходящие в небо и Атлантический океан.





Читать дальше

Что было раньше.

Скандинавия 2013. Часть 1.
Скандинавия 2013. Часть 2.
Скандинавия 2013. Часть 3.
Скандинавия 2013. Часть 4.

Утром сборы заняли три часа. Даже при условии того что встаем в восемь-девять утра, раньше 11-30 выехать не удается. Беда прямо какая-то.
Маршрут на сегодня запланирован насыщенный. Солнце светит. Лепота!
Долил масло в мотоцикл, дальше обнаружил маленькое пятнышко масла под центральной подножкой. Напрягся, но больше не замечал подтеков.

Сегодняшний день начинаем на rv 13 по национальному туристическому маршруту Хардангер Одда – Кинсарвик и дальше.
Один из немногих дней в этой поездке, когда Таня не в дождевике. Если не дождь, тогда было просто холодно.





Читать дальше

Что было раньше.

Скандинавия 2013. Часть 1.
Скандинавия 2013. Часть 2.
Скандинавия 2013. Часть 3.

Осло
Утром собрали вещи. План на первую часть дня – корабли викингов и парк скульптур.





Читать дальше

Что было раньше.

Скандинавия 2013. Часть 1.
Скандинавия 2013. Часть 2.

Карлстад.
На следующий день решили, что стоит затупить в этом кемпинге, лень напала страшная. Да и Тане надо было переключиться с работы на отдых. До часу дня просто сидели и пили кофе. Вообще никакой активности в организме нет.

Погуляли немного по кемпингу. Шведы в свои длинные отпуска выезжают в кемпинги и живут в них месяцами. Дач у них нет, а желание есть. Тут у них и огороды появляются в клумбах, и собачки и прочие прелести дачной жизни.





Читать дальше

Что было раньше.

Скандинавия 2013. Часть 1.

Часть 2. О. Готланд – Висбю – о. Фарё — Арланда — Карлстад.

Еду в Нинасхамн (как-то так). По дороге туман такой, что местами не видно уже через тридцать метров. Вообще ничего. Задние противотуманные фонари у машин вообще не видно! Скорость поменьше, аварийку включил и поехал.





Читать дальше

Будет очень много букв и фотографий.

Предисловие.
Поездку я начал планировать достаточно давно. Прочитал большое количество отчетов, купил даже пару бумажных (!!!) путеводителей по Швеции и Норвегии. При планировании необходимо ответить себе на вопросы: — «Что ты хочешь увидеть в этой поездке? Природу или города?». Для Скандинавии ответ однозначный – природа. Достаточно посмотреть подборку картинок по Норвегии в интернете. Исходя из этого, мы готовились к ночевкам в кемпингах и тащили с собой все кемпинговое снаряжение. За базу был взят маршрут Романа, за что ему большое спасибо. Это был титанический труд.
Пока планировал, решил, что надо добавить остров Готланд в свою поездку.





Читать дальше

Кастом Barbour International A225 построили Кев и Тим из мастерской «Spirit of the Seventies». Мотоцикл заказали производители Triumph и Barbour (производитель экипировки), поэтому кастом назвали в честь оригинального гоночного комбинезона Barbour International. За основу проекта британские специалисты, конечно же, взяли мотоцикл Triumph Scrambler 2013 г/в. Они решили отказаться от радикального тюнинга, чтобы не портить отличную концепцию стандартного байка, поэтому сфокусировались на мелочах.

Читать дальше

Американская администрация GHSA (Governors Highway Safety Administration) опубликовала предварительные данные и предсказывает, что в 2013 году количество фатальных ДТП с участием мотоциклистов снизилось. О снижении количества несчастных случаев говорят только второй раз, начиная с 1997 года. В отчете говорится, что за последние 15 лет безопасность мотоциклистов не улучшилась, даже несмотря на предполагаемое снижение фатальных ДТП.

Читать дальше

Критики компании Harley-Davidson могут сказать много плохого о мотоциклах американского производителя: большая масса, плохая сборка, низкая надежность, отсталые технологии..., но все они забывают один важный момент — мотоциклы Harley-Davidson продолжают продаваться, причем очень хорошо. В отчете за первый квартал 2014 года Harley-Davidson сообщили о росте мировых продаж на 5.8%, а в США на 3%.

Читать дальше