Будет очень много букв и фотографий.

Предисловие.
Поездку я начал планировать достаточно давно. Прочитал большое количество отчетов, купил даже пару бумажных (!!!) путеводителей по Швеции и Норвегии. При планировании необходимо ответить себе на вопросы: — «Что ты хочешь увидеть в этой поездке? Природу или города?». Для Скандинавии ответ однозначный – природа. Достаточно посмотреть подборку картинок по Норвегии в интернете. Исходя из этого, мы готовились к ночевкам в кемпингах и тащили с собой все кемпинговое снаряжение. За базу был взят маршрут Романа, за что ему большое спасибо. Это был титанический труд.
Пока планировал, решил, что надо добавить остров Готланд в свою поездку.




Поездка на майские праздники в Грузию показала, что надо переходить на зеркальный фотоаппарат. Так что к компакту Canon G1X взял себе полнокадровый Canon 6D с объективом 24-105L F4. Все фотографии в этом отчете сделаны на эти два фотоаппарата, ну и может еще пара-тройка кадров с iPhone 4S.
Отдельно хочется сказать про бюджет. Исходя из того что я читал к этой поездке, было не очень понятно к чему готовится. Приходилось скрупулезно ковыряться в Интернете насчет цен на самые разные вещи. Буквально по крупицам выискивать информацию и в разных источниках она расходилась. Было понятно только одно – поездка выйдет дорогой. Поэтому я специально в данном отчете указываю стоимость различных вещей, чтобы было понимание бюджета. В конце отчета будет сводная таблица с моими расходами.
Многое в этой поездки для меня было новым. Я впервые уезжал на 23 дня на мотоцикле, я впервые планировал в основном ночевать в палатке (раньше такой план уже был, но тут я точно буду его придерживаться), пассажирка впервые прилетает ко мне на середине маршрута.
Визу я себе делал финскую. Меня в визовом центре помурыжили, пришлось рисовать им календарный план поездки с подписью и доказывать, что я на финской территории буду находиться дольше всего.

Общий маршрут выглядел следующим образом:
Часть нумеро уно. Швеция в одиночку. Я еду Москва – Рига – Стокгольм – о. Готланд – Стокгольм.
Часть нумеро дос. Норвегия-Финляндия вдвоем. Встречаю Таню в аэропорту Стокгольма и дальше мы едем в Норвегию. Катаемся с юга на север по фьордам и туристическим дорогам, заезжаем на Лофотенские острова и уже оттуда едем на Нордкап.
Часть нумеро трес. Возвращение домой. Нордкап — Хельсинки, оттуда паромом в Таллинн в гости к Лехе. Таллинн – Москва.

Часть 1. Москва – Рига – Стокгольм.
Как обычно перед отпуском завал. За день до старта мучительные сборы и утрамбовывание вещей по сумкам.
Буквально в день старта пришлось работать до шести утра. Еще нужно часов пять на то, чтобы подбить хвосты. На сон осталось всего 2,5 часа. Надо съездить поменять резину на новый комплект. Решил не играть в рулетку, а заплатить чуть дороже и переобуться у официального дилера БМВ. Итог – три часа просиживания в кафе, три чашки кофе и счет за шиномонтаж на 8216 р! Удивлению моему не было предела. Причина в том, что узбеки, которые закручивали колесо в предыдущий раз с помощью пневмы, сорвали мне все шпильки.
После шиномонтажа приехал домой грузить вещи на мотоцикл. Как это все можно увезти?



Пытаюсь утрамбовать все по кофрам, получается не очень. Тут проходящая мимо девушка остановилась в изумлении и стала изучать мою гору вещей.
— Как ты со всем этим поедешь?
— Понятия не имею.
— А это вообще можно погрузить на мотоцикл?
— Вариантов нет, надо.
— Куда едешь?
— Швеция – Норвегия – Финляндия.
— Ого, один?
— Да.
Показал ей наклейки на кофре. Прифигела от моих поездок.

Завтра в 17-40 у меня паром из Риги в Стокгольм. Расстояние 900 км, но непонятно, за сколько времени я это проеду, плюс граница, плюс еще хочется по Риге погулять несколько часов. Поэтому был план что я в пятницу выезжаю часов в пять вечера, еду до упора по М9, преодолеваю около 300 км и дальше где-то ночую. На субботу у меня остается 500-600 км, которые я днем проеду часов за шесть. И у меня будет куча времени на осмотр Риги.

Все, сборы завершены, еду на работу! Приехал только к 5 часам, но справился с делами за 3,5 часа, а не за пять. Стартую в сторону Риги в 20-30.



Отставание от графика на 4 часа. Под вечер пошел еще дождик, ехать мокрым в темноте мне лень. От Москвы я отъехал только на 120 км. Остановился в гостинице, мотоцикл припарковал перед дежурным узбеком. Погрозил ему кулаком, выпил пивка за начало пути и спать.
Лег в 12 ночи, проснулся в 6. Еще час ушел на сборы. До Риги 820 км. За Ржевом 100 км разбитой дороги, которую лениво копают. Распустил подвеску до «большие сиськи» и еду неторопливо.



Выезжаю на свежий идеальный асфальт. Новое полотно, нет ни разметки, ни отбойников. Переводить подвеску в другие режимы лень, еду так. Скорость не большая, 120-130 км/ч.
Догоняю представителя удивительной категории людей. Едет на субару оутбек с прицепом. На прицепе лодка еле прикрыта тентом, который мотается и хлопает на ветру. Тент плохо привязан стропами. И скорость этого чуда 120 км/ч.
Вот вы когда-нибудь видели, что происходит с машиной с прицепом, если она ловит занос? Я под Львовом один раз видел. Тогда еле-еле на встречной обочине увернулся. С тех пор машины с прицепами боюсь, водители чаще всего не понимают и не умеют с ними ездить.

Вот и тут, еду я за этим оутбеком, а мне некомфортно. Если тент сорвет и меня им накроет – мне хана. Еду, лениво обдумываю эту мысль. Обгонять надо, но скорость приличная. Ладно, пошел на обгон на встречку.
Оутбек ускоряется. 140 км/ч, оутбек ускоряется, 150 км/ч. Появляется встречная машина, я еле-еле начинаю обходить оутбек. Чувствую легкость переднего колеса. Запас есть, ускоряюсь! 155 км/ч. ВООБЛИНГ! Руль начинает водить из стороны в сторону. Впрыск адреналина в кровь! Пульс за 200. Мгновения тянутся годами. Встречка ближе, я начинаю перестраиваться в свой ряд. Руль мотает на 2/3, стараюсь в него не вцепляться и аккуратно закрывать газ. После воблинга под Тбилиси я просмотрел кучу роликов про воблинги. Если он хоть чуть-чуть усилится и начнет рулем бить по баку – это гарантированное падение. Оутбек подпирает сзади. Воблинг не утихает, с трудом заставляю себя еще медленнее закрывать газ. Только не тормозить, только не тормозить, только не тормозить. Все делается на рефлексах, причем ситуация длится уже несколько секунд. На заднем фоне сознания поднимается волна паники. Мозг начинает понимать что это все, финиш. Если я сейчас не выправлю мотоцикл, то упаду на скорости за 140 км/ч под колеса оутбека с прицепом или вылечу в лоб встречной машине. Истеричная мысль бьется о свод черепа: — «Нет, нет, нет! НЕЕЕЕТ!»
Слава рефлексам, которые в очередной раз вытаскивают меня из жопы. Воблинг прекращается. Не упал. Оутбек подпирает. Мляяя. Начинаю набирать скорость и уезжаю от него. Он догоняет, мне опять приходится набирать скорость. И так 50 км. Достал меня совершенно. Съехал на заправку и решил полчаса попить кофе и подумать о поступках своих. Колбасит прилично, на кассе уронил свежие расстегаи, пришлось новые покупать.

В Псковской области отличная дорога, вокруг очень симпатичные пейзажи. Озера, ручейки. И запахи клеверовых полей. Повторяюсь, очень симпатично.



Добрался до границы Латвией. Жена мне загрузила какой-то еды в дорогу, я был так занят по работе, что даже не знал, что там есть.
Латыши отняли банку тушенки на границе. В Евросоюз нельзя ввозить мясные и молочные продукты. Правда, как потом оказалось, у меня была еще одна банка тушенки и паштет. Но я об этом не знал, а таможенники не ковырялись в моих вещах. Вообще на прохождение границы у меня ушло 30-40 минут.

В Латвии, судя по всему, какой-то байкерский слет. Мне на встречу постоянно едут группы мотоциклистов. Радостно машут руками и ногами, я им в ответ.
На заправке подошел водитель грузовика и предупредил о том, что впереди день города и пасутся менты. Есть и мотобат. Так что я должен аккуратно ехать. Спасибо. Действительно, увидел несколько засад в кустах. Мотобат на BMW RT, но на меня даже не посмотрели.

Доехал до Риги. Последние 100 км дались не очень просто. Спать надо больше. Самое главное я не понимаю, сколько сейчас времени. То, что у Москвы с Латвией разница во времени есть я помню, а вот сколько это – час или два, не помню совершенно. Так что паром у меня или уже сейчас или совсем скоро.
В навигаторе нахожу паромный пирс, он прям в центре города. Еду к нему – дорога перекрыта. Покрутился по городу – не могу проехать. Подъезжаю к таксистам, чтобы узнать дорогу. Один постарше начал объяснять, тут молодой его грубо перебивает и предлагает за 5 лат сопроводить. Там езды – тьфу, 5 минут. По другой стороне реки доехать до вантового моста и проехать вперед. Но нет, пытается урвать свой кусочек. Все-таки таксист – это диагноз.

Паром огромный. Поставил мотоцикл, специально обученный человек его закрепил. Чтобы не прорвать сиденье стропами, подложил под них надувной коврик.


Зачем? Ну, зачем я взял себе половину номера на пароме? При бронировании билета на паром произошло помутнение рассудка, по-другому объяснить это не могу. У меня гардеробная в квартире больше.
Сосед латыш лет 18-19, звать Роберт. От английского «Hi» впал в ступор, на русском говорит с акцентом, но очень правильно.
Прогулялся кружок по парому, сделал несколько фотографий Риги.







Уже скучно. Оплаченный ужин у меня в 20-30, а сейчас только 17-00. Есть безумно хочется. За весь день только три чашки плохого кофе и два пирожка в 9 утра на заправке.
Так как очень торопился на паром, то не купил никаких сувениров. Ни тарелки с Ригой, ни флага Латвии на кофр мотоцикла. В дьюти фри на пароме тоже ничего нет. Трагедия!

На будущее — если в 4 утра стартовать от дома, то на паром в Ригу успеваешь за один день.
Ужин очень приличный. Даже есть красная и черная икра в огромных жбанах.

Долго думал, почему ее не разбирают голодные туристы. Пошел проверять – оказывается она из агар-агар. А вот семга великолепная, пойду еще возьму.

В теле усталость от достаточно длинной поездки, желудок набит всякими вкусными и не очень продуктами. Мозг затуманен бокалом пива и двумя бокалами вина. Вот начинает накатывать ощущение: — «Вырвался!». Что теперь меня ждут только новые люди, места, наблюдения. Удачи и мелкие неурядицы. Приключения.

Ткнул вилкой в поясницу здорового амбала. Он ростом за два метра, но ничего, извинился передо мной. Как же он так неаккуратно. Европа.
Для себя понял, что в круизе делать нечего. Я тут только 4 часа, а мне уже страшно скучно. Очень много изнывающих дамочек с детьми. Те, что посимпатичнее – с мужьями, а в основном такие страшные, что караул. Мужики в основном бухают. Из дьюти-фри народ выкатывает тележки с алкоголем. У одного ящик водки и три ящика пива. Однако.

За вечер в попытке исследовать круизный отдых посетил все рестораны и бары на пароме. Любовался закатами и морской гладью. В итоге 3 бокала вина и бокал пива. А завтра ведь в седло.





Утром проснулся по будильнику, уронив его на Роберта. Он так и не проснулся, вот что значит молодой здоровый сон. Завтрак так себе. Пару раз нормально, а на третий день я бы взвыл. Вопрос утра — будут продувать на выезде с парома или нет?

Приплыли в Стокгольм. Собрал кучу вещей и пошел грузить все на мотоцикл. Вокруг него уже крутится пара мотоциклистов. Разглядывают, наклейки читают.
— А ты что, во всех этих странах был?
— Нет, купил наклейки на Ebay.
Стоят, глазами недоуменно хлопают. Потом до них дошло, засмеялись.
— А это что – Грузия?
— Да, а это Армения.

Поболтали. Выехали вместе с парома. Впереди все проезжают через кордон полицейских. У каждой машины полицейский что-то делает. Продувают. Мне точно не видно, но очень похоже, что так.
Что будет если у меня выхлоп выше нормы. И какая эта самая норма? Мучаюсь вопросами и думаю про третий бокал вина. Да что там, на легкой измене с приступами самоуничижения.
Когда до меня осталось 4-5 машин, все полицейские резко собрались вокруг одной машины в соседнем ряду. Водитель выходит из машины, документы достает, лопочт что-то.
Нам машут, чтобы проезжали быстрее! Первая-вторая-третья машина проехали без проверки! Все машины проехали!!! Мотоциклисты пошли. Трое успешно и я тоже! Ха! Фартануло! Удача есть. :) У меня лыба до ушей. Все будет офигенно!

Погода теплая и солнечная. Прокатился кругами часок по Стокгольму, снял денег в банкомате.



Поехал в ближайший кемпинг, в 10 км от центра города. Заселился, рядом толи море, толи река, но народ купается.
Начинаю ставить палатку, земля очень каменистая. Один колышек я вогнал, а остальные никак. Соседи шведы на это посмотрели, дальше отправили ко мне мальчика с киянкой резиновой. Ну я ей половину своих кольев и погнул.

Жарко очень, термометр на ресепшене в тени показывает 31. Освежился в реке, стало легче.

Рядом с кемпингом в двух километрах королевский дворец Дротнингхольм, входит в список объектов ЮНЕСКО. Влезть в экипировку по такой жаре не смог. Одел только шлем, кроссовки, шорты и футболку. Дурачок. Впервые катался в таком виде. Скорость небольшая — 30-50 км/ч, все едут аккуратно. Жарко очень. Но все равно балбес.
Дротнингхольм так себе, заехать можно, но чудес не ждите. Погулял по парку, заглянул внутрь.



Вам хватит сил так жить?




Ну я не мог их не сфотографировать.




Королевская библиотека. Богатая.


А ведь дача обыкновенная.


Дальше поехал Стокгольм. Погулял по городу, пофотографировал. Заехал в магазин и купил еды. В принципе, все по московским ценам. Может на 10% дороже.

Но вот в кафе за бутылку воды 0,5 просят 160 р., за мороженное 250 р. Кока кола + шарик мороженого 300 р. Комплексный обед в туристическом месте стоит около 400-500 крон. То есть 2200-2600 р. Без алкоголя.

Спать хочу, так что поехал в кемпинг. Под вечер в одной футболке на мотоцикле ехать прохладно.
Большая проблема в этой поездке — это электричество. Постоянно надо заряжать телефоны, айпады, фото, навигатор и гарнитуры. Еще ноутбук и камера. В кемпинге рядом с моей палаткой свободная розетка только одна. И то в деревянном ящике на уровне моих плеч.
Стою, прислонившись к ящику, воткнул айпад в розетку. Пиво пью и читаю. Полчасика постоял, переминаясь с ноги на ногу. Тут один швед не выдержал, приносит мне кресло, а то, говорит, на тебя смотреть мучительно. Все вокруг ржут. Правду вам скажу, сидя в кресле читать и пить пиво гораздо лучше.

Рядом остановился итальянский гусевод, даже рукой мне не махнул.
По итогам дня я балбес и ничего в дьюти-фри на пароме не купил. Ни одной маленькой бутылочки алкоголя.

Проснулся в 11-30. Походил туда-сюда, сварил кофе, неторопливо позавтракал и собрался. В половине второго отправился в Стокгольм продолжать осматривать достопримечательности.



















Куда же без бедного лиса? Стандартная фотография из Стокгольма.





Сходил в Королевскую оружейную, очень так себе. С Парижским арсеналом или оружейной во дворце дожей в Венеции даже рядом не стояло. Половина экспозиций посвящено Королеве Катерине, которая неизвестного полу была. Ее очень любят современные лесбиянки, геи и прочие трансы. Именно с ней провернули прекрасный логический фокус что король — это политическая фигура. И Катерина как политик — мужчина. А как человек — женщина. Так что может она быть коронованной. В итоге получилась первая женщина король.

Развод караула. Впереди стоит девка.


Тут таксисты даже не скрываются.


Прокатился на корабле по каналам.









Хотел еще на автобусе экскурсионном проехаться, но не стал. Я не побывал в Скансене, музее Васа, королевском дворце, музее Нобеля. Много где еще. Не съездил на шхеры.
Дело в том, что Стокгольм красивый город в котором есть что посмотреть. Строгая архитектура, богатая история. Но не цепляет. Я еще в первый день начал это ощущать, но отгонял это чувство. Нет какой-то изюминки, которая заставляет возвращаться в город раз за разом. Она есть в Париже, Риме, Сан-Франциско и в Барселоне. В Стокгольме ее нет.

Прокатился еще по окраинам города, заехал в магазин LIDL, очень плохой. Во Франции ассортимент и магазины в разы лучше. Ничего не купил, дальше поехал. В Швеции лучше в COOP заезжать.

Заехал заправиться. Утром явно будут только автоматические заправки, а я с ними еще в том году наигрался. Тут тоже не сразу смог заправиться. Вышел мужик и мне помог. 13,5 литров — 201 крона. Около 1100 р. Уехал с заправки и забыл, что перчатки лежат на пассажирском сиденье. Вспомнил об этом уже около кемпинга. Пришлось возвращаться и искать их разбросанные по дороге. Нашел.
В 7-30 утра у меня паром на остров Готланд. Ехать туда около полутора часов. Так что вставать надо в 4 утра. Начал с вечера паковаться. Пока перебирал вещи, укладывал их поудобнее, умудрился уронить закрытую банку пива с верхнего кофра. Она лопнула и обильным фонтаном полила меня и мотоцикл. Я сорвал овации от всех окружающих.
Сегодня приехала компания немцев лет 23-27. Мерзкие. Пиво жрут вместе с виски, банки бросают прямо под ноги. Рыгают на спор кто громче и кричат мне «Товарищь, привет-пока».
Пока я перекладывал вещи, уже стемнело. И тут я обнаружил, что жетоны на душ я потерял. Помню, что положил их так, чтобы точно не забыть. Ресепшн уже закрыт, новых купить негде. Так что единственный душ сегодня у меня пивной.
Немцы спать мне так и не дали. Кальяном стали булькать. Лег в 12-10, проснулся через три часа от того, что один из них стал играть на мобильнике в игрушку с дебильной однобитовой музыкой. Козел. Понял, что полчаса погоды не сделают и начал собираться. Сварил себе кофе в дорогу, перелил в термос. Надеялся, что немцам не дам поспать, но хрен там. Сон алкоголика крепок.
Вот она прелесть кемпингов. Если у тебя сосед мудак — ты ничего сделать не можешь.