Доброго времени суток.
Это моя первая попытка написать что-либо, поэтому не судите строго =)

С детства хотел мотоцикл (как впрочем и многие), но не хотел ездить без соответствующей категории (кому нужны эти бесконечные проблемы с дяденьками в синем?). Сам счастливый обладатель категорий «В» и «С» с 2008 года. Бесконечные отговорки, то не время, то какие-то другие более важные дела, то отсутствие денег отдаляли меня от двухколесного коня.

Самые интересные вещи происходят либо случайно,

Читать дальше

Всех приветствую. Может кто-нибудь подсказать, есть ли требования к мотоциклу, на котором будем сдавать экзамен? Вчера было первое практическое занятие. Занимались на Планете-4. Полностью убитый мотоцикл в плане навесного. Вилка и аморты не рабочие, зажигание неисправно (периодически при трогании едет назад), руль закусывает, переднего тормоза нет. Инструктор улыбается, но мне слегка сцыкотно, все-таки это финансы и время, а я уже не молоденький мальчишка, к сожалению…
Вот и думаю, либо

Читать дальше

Лонгшорт стори — здравствуйте, я Ривера и теперь я мотоциклист.



Реклама мотошколы в Краснодаре обещает, что вы получите категорию «А» за 2 недели и они не обманули, почти.
Мне 28 и прошедшие 10 лет все время хотелось быть чуть мобильнее, иметь возможность чуть быстрей добираться из точки А в точку Б в условиях города и постоянных пробок, но раз за разом при смене транспортного средства все сводилось к 4 колесам. Много на чем ездил, последние 5 лет владел Шевроле Нивой, лазил в дерьмо в 1 каску просто для себя, зимой снимал передний кардан от раздатки и крутил бублики, короче вот это вот все.
И тут получилось так, что Шниву продали без моего ведома. Долгая история которая привела меня к тому, что я сижу и мониторю сайты объявлений в поисках новой для себя Шнивы. День, два, три, дело к середине октября.


Читать дальше

Длинное видео, которое по большому счету вообще не интересно для тех кто ездит более одного сезона, но супер полезное для тех, кто только думает о мотоцикле.
Для опытных мотокатанов будут спорные моменты, что-то будет смешно, но тем не менее, как пособие для начинающих, считаю неплохо и рекомендуется для новичков.
Человек рассказывает о взрослом, разумном подходе к тому, чтобы начать ездить, про экзамены, частных инструкторов, экип и все прочее.
Одно из самых толковых видео, пусть и длинных,

Читать дальше

Прибыв, в очередной раз, на экзамен в ГИБДД, решил пройтись и послушать инструктаж одного инструктора и был в ужасе от услышанного!
Инструктор рассказывал ученикам про баллы, которые начисляются за ошибки и что достаточно совершить любые 3 ошибки, как Вам присваивается оценка «НЕ СДАЛ».
я не выдержал и спросил где это написано, ответ шокировал: — спроси у инспектора.
я: — Ты регламент читал?

Читать дальше

Данный раздел можно пропустить, если Вы уверены, что Ваша школа контролирует порядок проведения экзамена, а в случае самостоятельного похода на экзамен в ГИБДД это нужно знать.

Кандидат в водители, не сдавший один из экзаменов, к следующему экзамену не допускается, повторный экзамен назначается не ранее чем через 7 дней со дня проведения предыдущего.
Для кандидатов в водители, не сдавших один из экзаменов с третьей и последующих попыток, повторный экзамен назначается не ранее чем через 30 дней.
Кандидат в водители, сдавший теоретический экзамен, допускается к сдаче практических экзаменов — экзамену по первоначальным навыкам управления транспортным средством и экзамену по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения в течение последующих 6 месяцев.

Требования к транспортным средствам, используемым для проведения практических экзаменов.

Практические экзамены проводятся на транспортных средствах соответствующих категорий или подкатегорий с соблюдением минимальных критериев для транспортных средств следующих категорий (подкатегорий):
категория «A» — двухколесное транспортное средство категории «A» без бокового прицепа с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, превышающим 125 кубических сантиметров, или максимальной мощностью, превышающей 11 киловатт;
категория «M» — двухколесное транспортное средство категории «M» без бокового прицепа;
подкатегория «A1» — двухколесное транспортное средство подкатегории «A1» без бокового прицепа с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 куб. сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт.
ПЕРВОИСТОЧНИК: Постановление Правительства РФ от 24.10.2014 № 1097(ред. от 14.08.2018) «О допуске к управлению транспортными средствами» (вместе с «Правилами проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений»)

Читать дальше

Мотозуд у меня начался, как и у многих, ещё с детства. В сопливом возрасте, увидев в местном спортмаге стояющую там красную «Сову», я взволновался — видимо, это и были первые симптомы. Потом был мопед «Карпаты» в 14 лет, который мне достаточно быстро наскучил, потому как кататься в тот момент было не с кем, да и максималка в 50 км/ч навевала уныние. Затем в моей жизни наступил следующий период, появились другие интересы и мысль о мотоцикле отошла на второй план, а токсикоз лечился разве что гонками на эндурике в GTA.

В 17 лет пришла пора идти учиться на права. Когда я заикнулся о том, что неплохо бы сразу получить категорию А, то получил кучу стандартного негатива от родителей на тему мото, суть которого сводилась к тому, чтобы я выбросил эту идею из головы. Глядя в прошлое сейчас, я думаю, что оно, возможно, было даже к лучшему, так как в том юном возрасте я был слегка горяч и, когда начал водить авто, делал это не совсем адекватно, а точнее сказать, скорее совсем неадекватно. Однако же, в последствии открытие категории А обернулось целой историей, о чём я и решил написать в этом посте.


Читать дальше

Всем привет. В начале года я решил как то уже двигаться в направлении реализации давно засевшей в голове идеи – мотоцикла. И начать решил с получения прав. Погуглив в интернете про экзамены, я понял что информации от «А до Я» очень мало, в следствии этого, я поделюсь своим опытом с будущими кандидатами в водители.

Читать дальше

Часть 1. Мотошкола
Пятница 13. Холодно. Моросит дождик.

Читать дальше

Всем привет! Хочу рассказать свою историю получения заветной категории.



Читать дальше

Продолжение моей истории об обучении на мотоциклетную категорию.

В воскресенье я понял, что это не мотошкола, за тобой никто не бегает. Ты сам курсант, сам следишь за своей успеваемостью и навыками и, если нужно, привлекаешь для оценки инструктора. Как раз в этот день я получаю первый жирный крест на всех своих покатушках до того. «Ты все делаешь не правильно» — сказал другой инструктор. «Ты гоняешь, на поворотах наклоняешь мотоцикл, восьмерку крутишь быстро». Но ведь в гаи нет регламента на скорость прохождения заданий, ведь так? Инструктор согласился, однако, сказал мне он, когда ты попробуешь на скорости пройти наши восьмерки, ты соберешь тупо все конусы, комплектом. Разметка очень узкая, все построено с рассчетом на балансирование. «Восьмерку ты должен проходить по многоугольнику, короткими прямыми.»




Читать дальше

Здравствуй, Байкпост!

Вдохновившись рассказом Данилы Невского о его обучении на категорию, решил поделиться своей. Но не просто историей, а с легким разбором своих ошибок, а так же описанием особенностей прохождения обучения в одной из школ столицы. Дабы не сочли пост рекламным, название школы упомяну в самом конце своего традиционного длиннопоста.


Мопед на нейтраль, руки в стороны. Ну что, готовы? — Поехали!


Читать дальше

Приветствую БайкПостовцев и прочих, увлекающихся мототемой.
От скуки и в выдавшееся свободное время решил накропать несколько томов строк. Повествование будет интересно тем, кто жаждет и хочет, но пока все еще не начал по разным обстоятельствам. А может и не будет интересно. Посмотрим… Сразу предупреждаю — букАв много, картинки скучные и содержание унылое))).



Читать дальше