требований нет, только его исправность (а пройти ТО на мотике более чем просто).
ушатанность мотика — это уровень школы, если мёртвая планета — ну поискать школу которой не плевать на клиентов

Я проходил занятия на Ебре с изношенными в ноль дисками сцепления, т.е. положений было два — нет/прыжок, и так и катали на нем, 8-ку без вылета наружу никто не мог прокатить.
Я каким то чудом сдал с 1 раза, всего сдали 2 из 17 человек. Зачем такое делать — загадка.
Вообще можно Вам забрать деньги и уйти куда-то еще, как раз по состоянию техники, ибо это банально опасно для здоровья, без шуток. Или часть денег по отработанным ими часам.

где-то месяц назад сдал на права. Удивился… т.к. выбрал не совсем удачный мот — тормоза вялые и сцепление приходилось искать. Готовился на пересдачу уже… может это и помогло… успокоился с этой мыслью и нормально откатал. К школе претензий не было — там десяток разных мотов и новые и не очень… каждый вторник их приводят в порядок… Экзамены по средам и пятницам принимаю. Шел в пятницу — мот был уже уставший чуть… большой поток учеников.
В целом правильно сказали: есть выбор — выберите другую школу. Если выбора нет — и на плохой технике можно сдать… привыкните ко всем этим «нюансам», будете учитывать при езде. Главное на экзамене не психовать… Кто-то в третий раз у нас сдавал… кто-то забыл шлем застегнуть… кто-то падал… хотя на учебке ровно все было.

Кто- то сам сдает практику на «А»?)))

Еще в копилку мыслей.
Из личного опыта, путь на ДОП, по этапам.
1. «0» курс езды, без сдачи на категорию. Буквально первые навыки после роликов на ютуб где какие рычаги, и далее пара недель с инструктором на площадке, 600см3.
2. Покупка эндуро, развлекался одно лето за городом. Самый ценный опыт оказался. Понимание мото, баланс, падения в травку, езда по всем типам поверхности с нюансами, грунт, трава, кочки, ручьи.
3. курс безаварийной езды с инструктором, упражнения для городской езды, заодно упражнения для сдачи, ну это после нескольких месяцев было самое легкое кстати уже.
4. мотошкола для получения категории (дозрел так сказать); права.
Но! Теперь я уже мог себя чувствовать нормально на ДОП, не боялся за свою и прочие в потоке жизни.
Настоятельный совет пройти эти стадии. Жив здоров, меня прикладывал в дождь алкаш на Камри, но я и то смог откатиться к ограждению и не попасть под колеса соседних рядов. Не было паники, голова отработала, катаю дальше, алкаш наказан.

Весной 90-го первый раз сдавал, проехал на отлично, на минске, и не дожидаясь оглашения результатов экзамена, укатил в закат на своей Яве. Увидел потом, что в протоколе было дописано «не» перед «сдал»)). В следующий раз, просто помог завестись минскам перед экзаменом, мне просто поставили категорию. Это был уже 93-ий))

Я бы больше переживал не за состояние мотоцикла, а за сами упражнения и настроение принимающего экзамен инспектора )
Сдать же можно практически на чём угодно, лишь бы оно было способно само передвигаться.
Я вот до экзамена катался вроде более-менее нормально, а перед самим экзаменом на разминке как обрубило: не могу проехать восьмёрку и всё тут. А она была самой первой. Поняв, что сегодня видимо не судьба, плюнул и расслабился. Но сам экзамен прошёл как по маслу, правда у меня было такое ощущение, что еду не я, а только наблюдаю своими глазами за всем происходящим. Как проехал — даже и не понял.