Выложу результаты своего криворукого творчества.
Может, кому сгодится.))) А может и понравится.))))
Да, да, знаю — «горизонт завален, выдержка(((, диафрагма переоткрыта, баланс белого не учтен». Ну а как иначе? Учусь...)))
Конструктивной критике и добрым советам буду рад.)))


Читать дальше

Всем доброго дня!
Предлагаю Вашему вниманию видео с мотоджимханы в Коломне.

Видео уже «залежалое», недельное, но увы, ранее не было возможности выложить без нарушения правил сайта из-за «терок» за авторские права на youtube.
Прошу оценить мою работу. Судите строго, ругайте не сильно.
Пожалуйста, смотри!

Вопросы руления на малых скоростях не дают мне покоя! Сегодня я снова Джимханист!!!

тайминг 5 минут

Темнокожий парень демонстрирует виртуозное вождение мотоцикла среди машин на улице города.

Хочу поделиться с вами информацией о Honda CB500 — таком хорошем, но не очень распространенном в России мотоцикле.
Я начинал написание статьи с описания разных сторон использования мотоцикла. И в процессе понял, что получается статья с редкой информацией, о которой понятия не имеют люди, которые использовали мотоцикл только в городском режиме, и которую я хотел бы видеть в хороших статьях-обзорах.

Под катом немного общей информации и далее много(!) конкретики об использовании мотоцикла на треке и в джимхане.

Читать дальше

Подготовка байка к спортивной джимхане — это в том числе хорошая клетка и завышение холостых оборотов. Но из-за этого после падения байк может вцепиться в асфальт, подняться и продолжить движение самостоятельно: штатный датчик переворота из-за широких слайдеров может не сработать, а заднее колесо при отпущенном газе даёт достаточно тяги.

Решение — аварийный выключатель с чекой и страховочным тросиком. Но все недорогие варианты из Китая — нормально разомкнутые, а подходящие датчики (подножка, кнопка Engine Off) требуют нормально замкнутой версии. Чуть покопавшись в мануалах я нашёл способ подключть его в параллель к штатному датчику падения — поделюсь рецептом на примере Suzuki SV650.





Читать дальше

А давайте я тоже про джимхану напишу. Правда, не в классическом понимании, не про ту, в каком виде делаем ее мы — в японско-европейском стиле с российскими нотками, а ближе к американской тематике. Про отличия одной от другой и как все было с кучей картинок — под катом.



Читать дальше

В прошедшие выходные, пока многие отрывались в Суздале, меня понесло в славный град Казань. Там проходил очередной этап гонок RSBK и вместе с ними этап нашего чемпионата (совместно с казанцами) по мотоджимхане. Ехать было решено в одно лицо, дабы ни от кого не зависеть и дабы меня никто не тормозил. Да и привык я уже один гонять постоянно — чего бы и чуть подальше не забраться. А тут всего то 840 км по известной, пусть и не самой хорошей (особенно для Голды) дороге.



Читать дальше

Кажется дело было в апреле, Сергей дал нам небольшое интервью, а я совсем заработался и забыл выложить! Простите!
Приятного чтения или просмотра =) (видео-версию ищите в конце поста)



Сергей, тебя знают как активного пропагандиста, я бы даже сказала, борца за безопасное движение по городу на мотоцикле. Ты с единомышленниками проводишь обучение в мотошколе, читаешь лекции, проводишь тренировки по мотоджимхане. А где и как ты учился сам?

Начал я свою мотокарьеру можно сказать поздновато для молодого парня, в 2007 году, мне было 26 лет. Я уже закончил обучение, начал работать. Родители меня не особо поддерживали в таком опасном увлечении как мотоцикл. А я активно интересовался. Сначала катался на велосипеде, прыгал на заднем, на переднем колесе. А когда появились деньги — пошел в мотошколу. Сдавал на права в Литве. Нужно было сдавать езду на площадке и по городу. Небольшую уверенность для движении по городу это мне дало, но сейчас мы знаем, что двигаться по прямой на мотоцикле проще, чем аккуратно маневрировать по площадке.
Основное мое обучение проходило с моими учениками. Хотя тогда я их так не называл. Я давал свой мотоцикл Yamaha YBR, таким же начинающим как я, которые хотели сдавать на права, за 300 рублей.

Читать дальше

Всем здравия!

Прошла неделя дождей, в пятницу выглянуло долгожданное солнце и вечером, как и ождидалось, я двинул в сторону площадки на Рябиновой.
В этот раз удалось вытащить товарища, немного вкатавшись мы двинули на покорение нормальной трассы.
И снова восторг!

P.S.: Не обошлось без падений, но все целы.

Вот небольшое видео с прошлой поездки :)

Итак, всем утра субботы!

Многократно анализируя видео падения и учитывая десяток комментариев посылающих меня учиться дальше, я наконец-то выкроил время и поехал оттачивать навыки управления на джимхану.
Как излишняя мотивация — прекрасная погода и восхитительный закат после грозы, бушевавшей над столицей всю пятницу.

Первое впечатление — супер! восторг!
Побарахтался в лягушатнике, но на большую трассу так и не решился выкатывать тк порой подзалипаю. Думаю, теперь это станет стандартным пунктом в моем распорядке.
Конечно, жаль, что в ЮАО нет филиала джимханы. Единственное удобное место — это Рябиновая 69 — от работы минут 20.
Традиционно, выкладываю видео с первых заездов, чтобы хранилось тут как память и для сравнения с тем, чему я могу научиться.




Читать дальше

Вместо эпиграфа: «Если бы я не курил, вы бы меня ваще хрен догнали!» © Серёга на Ебре

Давно я здесь не появлялся, как-то не о чем было писать видимо. Чего-то мегаинтересного в моей мотожизни не происходило, а высасывать истории из пальца не хотелось: рассказ должен дышать эмоциями. Прошедшие выходные подарили мне гигабайты этих самых эмоций, поэтому спешу ими поделиться с вами. Предвижу, что пост получится очень длинным, поэтому дам несколько спойлеров, о чем эта история: о первом в моей жизни дальнобое, о джимхане, о море, горах, серпантинах и двух авариях. О хороших людях, о дружбе и об ответственности друг за друга.

Кому интересно – велкам под кат.


Читать дальше

Вспоминая предыдущий сезон…

Под конец сезона прокатились с подругой по площадке, чему она была несказанно рада, ведь мы попробовали обгоны, стирание подножки об асфальт и шершавость разметки xD

Чтобы получить яркие эмоции, необязательно валить с двойкой под 300 можно и так)

Ничто не предвещало беды — летом 2014 я катался на велике и роликах и вдруг осознал, что по дорогам ездят мотоциклисты. Как будто их раньше мозг совсем не воспринимал. Да еще не просто мотоциклисты, а на тех байках, что в детстве по телеку в гонках показывали. Ну вы поняли, что я, как почти любой новичек, захотел спортбайк.



Читать дальше

Вобщем-то, ничего особенного. Лето шло-шло да прошло, работа-жизнь-лицо-рука, а времени все не было и не было, пока не пришел, наконец, славный Новый Год. И это прекрасно! Что же, самое время вспомнить что-нибудь, грея старые кости у горячего системника. Что-нибудь о лете.





Как я сделал ЭТО в первый раз...

Всем привет!
Про то как я учился и как пришел к мотожизни писал в предыдущих постах. Так как покупка мотоцикла выпала на осень 14 года, то покататься и как следует чему то научиться за месяц было не возможно просто физически, то я научился минимуму, экстренно тормозить с минимальных скоростей, делать змейку с перекладкой мотоцикла(после ебрика мот практически вдвое тяжелее) и старался всегда следить за взглядом, чтобы глаза смотрели туда, куда надо ехать, а не на препятствия или под колеса.



Читать дальше