Хочется поделиться с собирающимся путешествовать народом некоторыми соображениями. Приглашаю к дискуссии, которая может быть вполне интересной. *)

КДПВ авторства товарища JMead11 / advrider.com:


Читать дальше

пишет James R. Davis, мотоциклист с более, чем 30-ти летним опытом вождения. Перевод с англ.

Из всех вещей, которые мы узнали, будучи на улицах с нашими мотоциклами, одна выделяется как постоянный «спасатель».

Если у вас есть такая возможность, то никогда не въезжайте на перекресток без другого транспортного средства, справа от вас.

(Следует отметить, что этот совет предполагает, что вы передвигаетесь в стране, где люди ездят по правой стороне дороги.)

Если вы должны замедлиться, чтобы позволить автомобилю догнать вас по правой стороне, или если вы должны увеличить немного свою скорость, так чтобы догнать его — сделайте это, для того чтобы справа от вас при въезде на перекресток было транспортное средство.

Очевидно, это также означает, что если вы остановились на светофоре, и зажегся зеленый, вы въезжаете на перекресток так, чтобы одновременно с вами и справа от вас двигалось транспортное средство – не «откручивайте», уходя впереди всех, если вы хотите жить.

Слишком «нудно»? Может быть, но я поступаю таким образом. На самом деле, я бы даже предпочел, что транспортным средством справа от меня был автобус или тягач.

Следует также заметить, что безопаснее, когда транспортное средство находится справа, чем слева от вас. Чем ближе вы можете быть к центру перекрестка, когда едете через него, тем больше пространства (в среднем) между вами и кем-то, кто движется на вас с любой из сторон. Другими словами, если вы въезжаете на перекресток «не прикрываясь» никем, делайте это в самой левой полосе.

перевод с англ.

Один из примеров того, как опытный «замыкающий» мотоцикл может значительно увеличить безопасность движения группы, видя знаки указывающие на то, что правая или левая полоса вот-вот исчезнет.

Обычно, ведущий мотоцикл позиционирует группу так, чтобы они оказались на оставшейся полосе до того, как другие исчезнут. Опасность, приходит, когда какой либо автомобиль пытается обойти группу, мчась вдоль нее к концу полосы. В итоге у него не остается альтернативы, кроме как «втиснуться» в середину группы.

Эффективная команда из ведущего и замыкающего мотоцикла решит эту проблему до ее возникновения. Как только любой из них понимает, что одна из полос скоро пропадет, замыкающий мотоцикл объявляет о том, что он собирается «закрыть дверь» (по радиосвязи или сигналом). В то время как группа сохраняет свое положение на полосе, замыкающий перестраивается на заканчивающуюся полосу. Как только полосы сомкнуться, группа вновь воссоединяется.

«Бен. Это Данила. Ай нид хелп!» ©к/ф Брат2

Во время обучения в мотошколе я уже начал смотреть на экип. Решил для себя что без него ездить все равно не буду и начать полноценную мотожизнь я решил именно с покупки всего необходимого, а не мотоцикла.
Я заказал и купил всю необходимую мне экипировку в мотораме. Этот сайт я видел на байкпосте много раз и тоже решил воспользоваться. Тем более что цены у них очень вкусные.




Читать дальше

Приветствую всех байкпостовцев, всех кто любит двухколесную мототехнику.


Читать дальше

Всем привет! Принимайте в Ваши ряды новичка :))

Расскажу свою небольшую историю…

Читать дальше

Так, цирка в прошлом посте хватит. Теперь у меня возник вопрос.
В комплекте с новым шлемом, помимо инструкции, чехла и наклеек, были вот эти штучки.


Читать дальше

Прежде, чем писать громадный приветственный пост с размером сисек фото себя любимой, решила я спросить у вас, братья и сестры, правильный ли я сделала выбор. Речь идет о Ямахе SR400.

Шерстил как-то кот интернеты в поисках МЕЧТЫ. Все мечты оказались дорогими, поэтому кот, как рассудительное животное, особо на них не облизывался, остановив свой выбор на этой лошадке.



Yamaha SR400 (на фотке более новая, Yamaha SR400 2012)

Лошадка в магазине представлена пожилая, с пробегом, но симпатичная. Так запала она коту в душу, что теперь во снах является, крылатый облачком вокруг головы вьется… Но мне, что бы взвесить все за и против, нужно мнение опытных — пойдет ли она для новичка? Может, ей сбрую какую-то надо (дуги защитные, к примеру), я ж в этом ни в зуб ногой.

А так же, хотелось бы услышать, какую мотошколу лучше выбрать. Тут неподалеку от меня Мотошкола Юниор-А, как она по качество обучения?

Байкпостовцы, спасите. Мой бедный девичий мозг пытается справиться с ситуацией, но у него что-то это не получается.
Смысл ситуации: У парня не первый мот, первый был Хрюша (Хьюсонг, по объёму больше 600 по моему). Парень ни разу не падал. Вообще. В этом сезоне из Италии пригнал новый мот — Выфера 898. Покатался ну раз 6 от силы на нём. И вот тот самый момент, который его изменил: ехал (с какой скоростью — не знаю) и на дорогу перед ним выскочил пьяный в хлам велосипедист. Выбора у него (по его словам) было 2: либо сбить велосипедиста, либо положить мот. Естественно, он выбрал второе. В итоге Хонда без морды + повреждения пластика по всему корпаусу, чё-то с выхлопом, поворотники погибли смертью храбрых (и это только те повреждения, о которых я помню), водитель, слава богу, — только синяки да ссадины, пара счёзанных мест и забита нога (прихрамывает). Экип отработал на 100 %.
И вот тут-то началось самое интересное. То, чего я ну никак не ожидала. Не ожидала от парня 27 лет. Не ожидала от человека, НЕ новичка в этом. Не ожидала от мотоциклиста, которому мот приносил радость и удовлетворение.
На следующий день после аварии мы увиделись, естественно разговор зашел об аварии. Я завела заунывную бабскую песню типа «Ну солнышко, ну дорогой, рама ж цела, все цело, там пластик пострадал — восстановим, не беда, бла блааааа… Главное чтоб сам был цел… блаблавискас». Короче, я получаю в ответ:
1 — лекцию о том, как это опасно, и что я должна 33 раза подумать и передумать, прежде чем садиться на мот, ибо падают все, кто раньше — кто позже, но все. И вообще, стоит отказаться от этой затеи.
2 — новость о том, что после восстановления он к чертям продаёт мот и экип, черепаху и всё прочее для мота и ну нах это всё дело.

Написала сюда не сразу, потому как думала, что это… ну я не знаю… посттравматический шок? синдром первого падения? фобия приближающегося асфальта??
Что странно — парень спокойно водит машину, и попадал в аварии, и довольно серьёзные… но машину почему-то не продал.

Объясните мне, пожалуйста, КАК и ПОЧЕМУ, человек, для которого одной из основных радостей был мот, после первого падения относительно средней или даже лёгкой тяжести, вот так взял и отказался от всего этого. Да не просто отказался, а ещё и меня разубедить пытался… Это нормально?? Все через это проходят?? У всех так??
Капец.
Я в растерянности.
PS: возможно некоторые детали в моем мозгу были искажены эмоциями или «Девичьей памятью», некоторые фразы возможно утрированы, но суть вы, я надеюсь, уловили.

После двух недельного ношения, есть что написать:



Предыстория:
Купил на ебае, вышли в районе $130. Цвет белый. Размер 8 (42 по нашему или 26.0/26.5)

Читать дальше

На первый взгляд парадокс, не правда ли? Тем не менее, с началом езды многократно убеждался, что в двухколесной жизни не всё так радужно. Постараюсь развеять мифы о мотоциклах, в которые часто верят первосезонники.



От бывшего новичка — теперешним новичкам :)
Можете закидывать критикой в комментариях, для этого пост и создавался.


Читать дальше

Здраствуйте уважаемые байк-постовцы.
Вот решил купить себе железного друга, и выбор мой пал на Aprillia RS 125 2005 г.в.

Очень бы хотелось узнать есть тут владельцы данных аппаратов и что вообще можете рассказать про него "+" и "-" так сказать.

Читать дальше

Население байкпоста, хочу узнать у вас советов на данный вопрос:«Стоит ли брать или нет?».Хочу взять мотоцикл Kawasaki Vulcan 400 1996 г., владельцы данного мотоцикла расскажите плюсы, минусы ну и конечно же пожелания, наставления.Пост коротенький, созданный лишь для заполнения пробелов информации и уверенности в правильности выбора:)

Вот решил написать о покупке своего железного друга по имени Viper Active. Тут все детали изменений и доработок. Давно хотел рассказать свою историю, но всё не решался начать писать, я ж не поет и не журналист, но всё же.

Читать дальше

Не знаю к чему отнести этот пост, наверное, к доброму совету.



Читать дальше

Привет байкпост. Вот наконец то решился приобрести себе Шлём =).
Критерии поиска: интеграл, сертифицирован, без всяких «черепов», удобен и практичен. И начал я свои поиски конечно же с Байкпоста

Читать дальше