Прошел год как я практически собрал мотоцикл. Пробег составил километров 500-700. За это время успел разложиться...



Читать дальше

Ура! Мотоцикл поехал!



Читать дальше

Мотоцикл почти завершен.



Читать дальше

Почти два месяца занимался покраской мотоцикла и предшествующими ей подготовительными работами.



Читать дальше

Работа с мотоциклом потихоньку движется.
Прикидываю общий вид. Опустил заднее крыло. Опустил багажник.





Читать дальше

Декабрь прошел в работе, к мотоциклу не подступал. В январе продолжил работы.
Собрал мотор.



Читать дальше

Восстановление мота потихоньку двигается вперед.
Отпесочил расточеные цилиндры, притер клапана. Заменил втулки верхних головок шатунов. Приобрел новые поршни, пальцы, кольца, подшипники и сальники.



Читать дальше

За этим мотом ездил за 450км в соседнюю область в поселок с интересным названием Яя.



Читать дальше

Много фото. Не только мотоциклы!!!

Мучаясь с сентября прошлого года в гипсе 3 месяца, страдая от мысли, что сезон не закрыт, анализируя свои хотелки, понял, что:
1. На чоппере нравится, но с дороги особо не съедешь
2. На кроссе долго по трассе не проедешь
3. Много вещей на одиночке не увезёшь
Вывод: надо попробовать колясыч!



Читать дальше

Трайк- это необычный мотоцикл, на котором за хлебом не поедешь, и делать его нужно с конкретной мотивацией. Большинство строителей просто ставят задачу:- «Чтобы круче всех!», и берут размерами или стоимостью. Выпендреж для меня тоже важная вещь, но он должен быть интеллектуальным и художественным, аккуратным и даже в первую очередь профессиональным. Моделируемые схемы трайков в моей мастерской появлялись довольно часто, но на продолжение интереса уже не хватало. А деньгами строить мне еще не доводилось. Трайк – это сразу на показ, в какой-то мере авторский портрет.



Читать дальше