Доброго времени суток. Дальше будет только текст.

Так получилось, что первый мой пост посвящен исключительно наблюдению со стороны. Я, как это многим здесь близко (судя по родственным мыслям встреченым у соседей по сообществу), пришел к мото жизни случайно.


Читать дальше

Французские власти в лице Министра Транспорта сделали хорошую социальную рекламу для мотоциклистов, чтобы наглядно продемонстрировать эффективность ношения полной экипировки. В видео показывает, как отрабатывает экипировка при падении на скорости всего лишь 30 км/ч.

Читать дальше

Всем привет. В этом посте краткий обзор нового экипа, поселившегося в моём шкафу.

Читать дальше

Немного покатавшись с этой спиной под курткой — сложил небольшое впечатление. Подробности под катом.



Читать дальше

В продолжение научно-популярной темы выкладываю первую часть статьи об уникальных технологиях, применяемых в производстве мотозащиты и мотоэкипировки. В этой статье я рассмотрю известный почти каждому мотолюбителю материал. Но чтобы во всем как следует разобраться, начну по традиции с истории.

Даже если вы хорошо знаете, такое неньютоновские жидкости, вам будет интересно взглянуть на этот ролик:




Читать дальше

Возможно кому-то будет полезен отчет по перчаткам Icon.



Читать дальше

Дава Ньюман (Dava Newman), профессор Массачусетского Технологического Институт, работает над созданием высокотехнологичного костюма для астронавтов. Современные скафандры обладают хорошей защитой и функциональностью, но им катастрофически не хватает комфорта, связанного с равномерным распределением давления по телу и другими факторами воздействия.

Читать дальше

Мой первый пост прошу не судить строго. Речь пойдёт о мотоботах. Всё началось с того что друг упал на моте и поломал сильно ногу, причём ездил он на Р1 2000 года а упал взял пита 160 кубового прокатиться. После того как я увидел его мучения и кучу перенесённых операций который обошлись в копеечку почти 300 тыс деревянных было решено купить себе мотоботы. Выбор пал изначально на дешевый вариант TCX и вот вооружившись нужной суммой я поехал покупать боты, бюджет был скромный. В итоге при примерке Tcx они оказались не удобные для меня в подъёме а других моделей моих размеров не было. Решено было отложить с покупкой поискать что другое. Выбор пал на Sidi полазив по интернету начал обзванивать конторы где они есть в наличии, моего размера как назло не где не было (у меня 47). После недели поиска нашел поехал мерить выбор пал изначально на VERTIGO но опять же не было моего размера оказалось что Sidi на размер меньше идут в итоге померив VORTICE 48 размера было ясно что это моё. Но денег с собой столько не было а это 18 колов. Оставив залог поехал домой. На след день стал обладателем сие бот.

Читать дальше

Коллеги из Турции внезапно запилили исследование на интересную тему: «Роль типа мотоцикла и защиты в формировании повреждений при мото-авариях». Исследование было опубликовано в международном журнале неотложной медицины в ноябре 2013.
Цели этого исследования состояли в том, чтобы идентифицировать подгруппы мотоциклистов с более высокой вероятностью аварии и оценить эффективность зэкипа для предотвращения ранений. Прочитав полный текст, я решил поделиться сутью данной статьи с мото-братьями. (под катом фото нет и много текста))



Читать дальше

В России собираются массово устонавливать эти самые "тросовые отбойники", отбойником, если честно, язык у меня не поворачивается это сооружение назвать. Об этом я узнал в СМИ и также нашел инфу о подписании петиции против таких мер безопасности на change . org. От сюда у меня и возник такой вопрос-опрос, я с этими тросами незнаком, ибо в Германии их никогда не встречал.

Да, так и есть, вы все правильно поняли. Мотоэкип с бронежилетом внутри, не видно, не тяжело, надежно

Читать дальше

Всем привет! Наконец то руки дошли до написания данного поста. =)

Недели три назад попал в ДТП, убрался в повороте на 70-80 км\ч ни то из-за разбитого асфальта, ни то из-за масла на дороге, так и не понял… Одним словом ушел в скользячку упав на правую сторону.

Далее описание последствий с фотографиями.


Читать дальше

Набираюсь пока что теоретических знаний о путешествиях на байке. Дико хочу поехать в кучу мест. Обращал внимание на описания поездок под дождём в дождевиках и без оных. А тут вспомнил такую вещь. Не сочтите за рекламу — самому дико интересно заиметь! Может кто заказывал уже? Если одежду или дождевик ещё пропитать этим, вообще «с гуся вода»(о! прям для BMводов) будет!

Под катом – результат наблюдения за сферическим двухколёсным в вакууме города Париж.



Читать дальше

Всем привет.

Лето к сожалению закончилось, пришла пора утеплённых вещей, а значит мотокуртка с подкладкой и конечно с защитой, это наше всё! Куртка такая у меня имеется, но есть, как говорится ньюанс. Куртка была одним из первых приобретений на заре мотоциклизма. К стати, мотоциклизм — звучит прямо как диагноз, опасной болезни. Так вот на ранней стадии заболевания, понятие о правильной защите видимо не сформировалось до конца, и тема с интегрированной защитой изучена не была. Принял как должное, есть куртка и в ней есть какая то защита, всё..., а вот и зря.

Читать дальше

Итальянский производитель экипировки Dainese анонсировали разработку новой версии воздушной подушки для гонщиков, которая в дополнение защищает грудь пилота. Новинка называется D-Air Thorax. Как и в D-Air Street, в D-Air Thorax используется воздушная подушка, которая надувается перед столкновением и защищает ключицы и туловище. Главное отличие — лучше эргономика, что является немаловажным фактором для профессиональных гонщиков. Если сравнивать с оригинальным дизайном защиты D-Air Racing, то защита на D-Air Thorax сделана более массивной, лучше закрывая плечи и ключицу.

Читать дальше