После замены ЦПГ не заводиться а если заводиться то не набирает обороты / Блог им. Andrik1109 / БайкПост

Начнем с банального — когда голову собирал, по меткам распредвал установил?

24 июля в 10:31

Собирал мастер не я ну я думаю наверно да как проверить самому

Wildschwein

24 июля в 11:00

А почему обратно «мастеру» не отвезешь?

24 июля в 11:16

Он в отезде привëз мне брони провод новый свечку новую и катушку и камутатор сказал пробуй)))

NoEmoTioN

24 июля в 13:05

Ничего сам не делай, жди «мастера». Пускай доводит до ума, раз взялся — пущай доделывает. Ещё скажет, мол ты сам что то сломал, будешь крайним.
И для таких тем, есть раздел — вопросы и ответы.

24 июля в 14:38

Ок понял

24 июля в 11:14

Да и менялось только цилиндр поршень и клапана дальше нечего не разбиралось я конечно в этом не особо понимаю но вы имеете в виду за шестерню правильно?

gretsch6120

24 июля в 13:55

Распредвал это штука которая «открывает/закрывает» клапана. На ней есть специальная метка/метки которые нужно в процессе сборки совместить и тогда клапана будут открываться/закрываться в нужные моменты (такты работы мотора). Если метки не совместить, то клапана не будут открываться в нужные моменты! Если, меняли поршень, то 100% нужно выставлять все по меткам. Одна из частых ошибок перепутать метки, тк их нужно совмещать в нескольких положениях и часто это путают( не опытные)

24 июля в 14:57

это распредвал под пальцем правильно та часть не разбиралась и большое спасибо за ответ

24 июля в 14:59

24 июля в 15:03

postimg.cc/2V7s84qj

24 июля в 15:47

Как я понял там у клапанов толкатели-штанги и нижневальная схема.
Т.е. если шатуны с коленом никто не трогал, а именно выбивали поршневые пальцы и ставили новые поршни и цилиндры, то с метками там все нормально.
Нужно мастеру вернуть я думаю, закончить работу под запуск.

Terrano

24 июля в 15:53

На схеме газораспределительного механизма Вижу что и клапана ( а их меняли) по диаметру одинаковые но разной длины. Мог мастер и клапана местами попутать, все возможно.
Выпускные короче впускных должны быть на 1мм.

racerBMW

28 июля в 17:49

Да, похоже проблема действительно в сбитом газораспределении.

racerBMW

28 июля в 17:47

Начнем с банального

Нет, это еще не начало. Начало то, что нафига поперся к «мастеру»? Кто и когда видел этих настоящих мастеров в наших мастерских? По пальцам можно пересчитать. Поэтому «начать с банального» — значит обходить этих криворуких субьектов десятой дорогой.

31 июля в 10:02

Ну тут уж сказать нечего это верно мастеров мало

Terrano

24 июля в 13:12

Нужно б не сюда писать, по хорошему, а найти Стэлс форум (наверняка такой есть) и спросить там.
Этого зверя тут мало кто знает и вряд ли ремонтировали.

Terrano

24 июля в 14:32

+ хочется побухтеть.
Это уже сплошь и повсюду, но режет глаз, и грустно это всё.
Начиная с заголовка темы, тут масса грамматических ошибок.
Подсказка: Мотоцикл должен заводиться, но не заводится.
Т.е. в заголовке глагол стоит в неопределенной форме, на что показывает мягкий знак, а должен быть в определенной, «Мотоцикл не заводится».

26 июля в 14:49

форум в помощь

26 июля в 14:51

ссылку похерило: форум на china-moto. ru

27 июля в 18:04

Благодарствую

29 июля в 22:02

друг у тебя простейший двигатель. изучи его. посмотри видео о нем. ты станешь таким же мастером как тот кто его сломал. только лучше. ты разберешсья в его устройстве. я в тебя верю.

LIMUR

29 июля в 23:58

Там 164FML мотор в сборе стоит дешевле чем его перебрать в нормальном месте.

Вообще отдавать обратно «мастеру» пока его переборка не заведётся.

31 июля в 10:00

Да мотор такой так и есть уже отдал так и не зделал есчë))

31 июля в 19:54

Отдал уже он перебрал и не хочет нормально работать

31 июля в 10:01

Уже думаю может голову поменять мож там беда какая

Chinolog

4 августа в 0:57

знаешь поговорку — х. на х. менять — только время терять. ты это цилиндр старый и новый по высоте сравни штоль. и если башку снял то глянь поршень до верху цилиндра доходит или нет.

5 августа в 10:31