Попался как-то мне в объявлениях старенький (1973 г.в.) Минск М-106 в состоянии конструктора, который «был на ходу». Что удивительно — с современным ПТС и реальным договором купли-продажи!

Что-то щелкнуло в голове, и закралась мысль — было бы интересно попытаться его привести в хорошее рабочее состояние, и в 2023 году открыть сезон именно на нем, отпраздновать, так сказать, 50-летие этого сине-белого тарантаса.
Ну, а раз мысль есть, и цена покупки не кусачая — почему бы не попробовать!?


Читать дальше

Восстанавливаю двигатель мотоцикла Минск ММВЗ-3.111 1976 года выпуска. Полный ремонт и реставрация. Первый запуск и первый выезд мотоцикла после ремонта. Расточка поршневой и ремонт коленвала.

Это краткая история о том, как располагая одним теплым майским вечером, баком бензина на стареньком двухтактнике и щепоткой энтузиазма совершить увлекательную прогулку по живописным местам области, которые не так далеко, как кажутся. Приятного чтения и просмотра фотографий.



Мы всегда были уверены, что за красотой не всегда обязательно ехать куда-то далеко.

Так и произошло на майских праздниках. Пока все ели шашлыки, мы вкушали запах приготовляемой смеси бензина с маслом для двухтактников.

Читать дальше

У каждого человека, начавшего ездить в далёкие поездки на мотоцикле, есть своя история его первой поездки с которой всё закрутилось по-настоящему. Этот рассказ и есть наша история о такой поездке, впоследствии, приоткрывшей для нас завесу далёких путешествий.

Это рассказ двух увлеченных мотопутешествиями людей, которые решились отправится в далёкий путь на мотоцикле, казалось бы, для того не предназначенном

Фотографии и впечатления от поездки под катом



Читать дальше

В 1990 г. мне исполнилось 6 лет. Я научился читать. Около моего подъезда стоял новенький мотоцикл, купленный родителями соседу с третьего этажа. Подойдя к нему, я медленно сложил в слово пять букв: м-и-н-с-к.

Так началось моё знакомство с мотоциклами из Белорусской ССР.

Читать дальше

Всем привет, сегодня расскажу вам о своём первом выезде на мотоцикле в город, и как на второй день, после открытия категории А, я уехал за 170км от дома.

Экзамен в мотошколе у меня был назначен на 4 мая, но ещё задолго до этого мой друг пригласил меня на музыкальный фестиваль, проходивший с 4 по 9 мая в Тульской области. Когда я узнал о дате экзамена, я не мог не воспользоваться этим совпадением, позвонил другу и сказал, что приеду на мотике, он естественно сказал что я дурной, без мотоопыта, сразу на такое расстояние, но все доводы не подействовали на мою романтическую натуру

Читать дальше

Всем доброго времени, сегодня расскажу вам, как покупал свой первый, и пока единственный мотоцикл.

Любовь к мотоциклам в нашей семье наверное в крови… Еще дед рассказывал как на своем Урале с коляской всей семьей ездили на юга, и горя не знали. У отца в свое время тоже были мотоциклы, старший брат с малых лет ковырялся в мото-технике, что впоследствии переросло в больше мото-увлечение (сейчас он каждое лето полностью пересаживается на 2 колеса, а зимой в гараже конструирует и мастерит разные мото-приблуды и не только). Вот и меня мото-влечение не обошло стороной…

Читать дальше

Привет любители мото!
Хочу поведать историю про ММВЗ, произошедшую в середине 80-х… Возможно, если бы она закончилась так как начиналась, Минский Мотовелозавод был бы сейчас на другом, более высоком уровне, а не производил китая подобную технику…
Я не являюсь свидетелем тех событий, поэтому умышленно опущу точные даты и фамилии, дабы избежать гневных комментариев участников того действа, за неточности прошу простить, и постараюсь общий рисунок передать правдивым…
История начиналась в начале 80-х. Компартия и руководство СССР приняли волевое решение: «Продукцию крупных заводов довести до мирового уровня, и принять все меры для выполнения данной директивы.» Естественно это коснулось и нашего ММВЗ.
Главного конструктора завода пригласили в «Лицензинторг» (Государственное предприятие – внешнеторговое объединение, основанное в 1962 г. специально для осуществления международного технологического обмена), где в последствии состоялась встреча с представителями завода Yamaha, тема встречи: производство мотоцикла Yamaha объёмом 125см на ММВЗ, в результате которой выбор пал на Yamaha DT125LC



Читать дальше

Давненько я не появлялся здесь.
Наконец наступило долгожданное лето, можно отдохнуть от учёбы, от повседневных рутинных дел и расслабиться. Весной я составил себе план на лето, но по закону подлости многое пошло не так, как хотелось бы. Но в этот раз всё было более-менее нормально.
Итак, в гараже стоял старенький советский мотоцикл Минск 92 года выпуска и в мою голову всё чаще и чаще стала закрадываться мысль о капитальном ремонте сего агрегата. Причины как таковых было две: 1-я — техническое состояние этого работяги (именно с этим он у меня и ассоциируется, с трудягой, который каждый день выполняет свою нелегкую серую работу) уже оставляло желать лучшего и 2-я — это желание пройти тех.осмотр (который последний раз проходили в 2012 году), чтобы ездить на нём легально.

Не обещаю большого количества полезной информации и много букв, но все же прошу под кат.

Читать дальше

Ходовые испытания мотоцикла. Небольшое видео…

Сегодня особый день! Двигатель собран, масло залито, бензин уже в баке. Пришло время испытать его на работоспособность.
Смотрим видео кому интересно…




Читать дальше

Ну, что ж, друзья, продолжаем реанимировать «Макаку». Благо, времени теперь предостаточно!
Проверка механической части двигателя показала, что там всё более-менее работает. Проверю только, что там с цепью моторной передачи и сцеплением.
На этом этапе буду инспектировать электрооборудование, систему зажигания, систему питания и систему выпуска отработанных газов.
Так что, начну проверять электрооборудование.

Читать дальше

Звонит как-то мой мобильник.
— Алло!
— Привет Алексей, это Виктор тебя беспокоит, — ответил бывший сослуживец.
— Здорово, какими судьбами?
— Сосед подвал расчищает, там мотик стоит, тебе не нужен случайно? Вроде не рухлядь.
— Глянуть надо. Когда можно?
— Да приезжай сейчас.
— Тут брат как раз подъехал, будем через 10 минут.
И поехали.
Приезжаем к Виктору, нас уже ждут. Хозяин мотоцикла Александр скоренько поведал, что это мот его отца, стоит давно. Спускаемся в подвал, вот и сарайка. Заходим, сухо, полумрак, а у стенки стоит:


Читать дальше