Между тем в Казани разразилась нешуточная война между мотоциклистами и ГИБДД. На этот час все мотоциклы практически оказались вне закона вне зависимости от того, оформлены или тюнингованы они или нет.



Читать дальше

Давно планировал в день памяти Косьмы и Дамиана поехать в Косьмо Дамиановский монастырь, Но как оказалось, проезд туда закрыт для мотоциклов, автобусам, автомобилям, можно, а на мотоцикле нет!
Поражает такая дискриминация, причем я уверен она выдумана на ходу.
Чудеса!
Да монастырь находиться на старой романовской дороге, которая проходит по Крымскому природному заповеднику, но раз в год, а именно 14 июля, проезд до монастыря разрешен всем.
Но как оказалось не мотоциклистам.


Читать дальше

4th International Gold Wing Treffen под Гродно

В живописнейшем белорусском уголке, под Гродно в деревне Коробчицы, с 7 по 10 июля прошел, скорее нет, успешно состоялся 4ый международный слет, организованный байк клубом GoldWing Club of Belarus.



Читать дальше

Часть 1. «Падал, падал...»

Как известно, все мотоциклисты делятся на две категории — тех кто падал, и тех, кто еще нет. Я отношусь к первой))

В этом посте я хочу рассказать о своих падениях, их причинах, последствиях и извлеченных из этого всего выводах. Возможно, кому-то это будет полезным, кому-то интересным, кого-то предостережет от повторения моих ошибок.



Вообщем, падал я не раз, поэтому букв будет много. Кого это не пугает — прошу под кат)))


Читать дальше

первый, если можно так выразится дальняк. навешал друзей из Ауди Клуб Питер. стояли палатками три дня на берегу Финского. километраж (700км в одну сторону) на удивление дался очень легко. ни разу не затёк зад или ноги))))

Тут я встретил пост, в котором человек не был доволен уровнем обслуживания бмв в России и, среди прочего, списывал это на особенности страны. Я из Украины, особенности России хорошо понимаю. У нас, наверное, такие же. Поэтому перед своим первым дальняком я ничего с мотом не делал, а решил сделать это у него дома, то есть в Берлине. Было почти по пути и я подумал, что будет прикольно пощупать, чем они там в Германии живут и что к чему.
Про это и расскажу.





Читать дальше

После окончания производства модели Tour Glide в 1996 году в модельной линейке Harley-Davidson больше не было представителей серии FLT. Страдания поклонников этого семейства турингов длились бесконечный год… До тех пор, пока американский концерн, наконец, не выпустил в 1998 году безотказное средство от душевной боли – FLTR Road Glide!


Читать дальше

Если что – трезв как стеклышко  Все что напишу – исключительно про себя, ни за кого кроме себя выводов не делаю.


Читать дальше

  Даже и не знаю, что сказать. Все люди взрослые. Или упертые. И конечно же знающие, как лучше, что уж там. Я ни в коей мере не спорю. Я просто так, хочу поговорить с ветром. Погода такая, дождливая.

  Ездить все время с ощущением, что тебя «хотят убить», это полная фура. Не надо так, никаких нервов не хватит, да и веры в человечество лишает. Просто помните, что мир не идеален, к сожалению.

Просто вспомните...

Итак дорогой читатель, вот и заключительная часть нашего с Ромой путешествия по Белоруссии. Много писать не буду, постараюсь отразить только яркие моменты.



Читать дальше

У прошлого хозяина она стояла весьма долго, по его словам это около трех лет. Чтобы не мучить себя, было принято решение выкинуть контактное зажигание и установить БСЗ. Благо был заказан чудесный модулятор-бабочка. И вот собственно остальное на видео.

Все навесные детали есть, просто так было удобнее

Думал, писАть или нет… но Родина должна знать своих неизвестных героев.



Читать дальше

В прошлом году потерял одну застёжку от своих защитных наколенников Acerbis Impact Evo. Думаю, многие сталкивались с ситуацией, когда теряешь пластмассовую мелочь, которую отдельно купить непросто, а то и просто нельзя. Так что решил изготовить деталь на замену своими силами.



Читать дальше

Давненько я не появлялся здесь.
Наконец наступило долгожданное лето, можно отдохнуть от учёбы, от повседневных рутинных дел и расслабиться. Весной я составил себе план на лето, но по закону подлости многое пошло не так, как хотелось бы. Но в этот раз всё было более-менее нормально.
Итак, в гараже стоял старенький советский мотоцикл Минск 92 года выпуска и в мою голову всё чаще и чаще стала закрадываться мысль о капитальном ремонте сего агрегата. Причины как таковых было две: 1-я — техническое состояние этого работяги (именно с этим он у меня и ассоциируется, с трудягой, который каждый день выполняет свою нелегкую серую работу) уже оставляло желать лучшего и 2-я — это желание пройти тех.осмотр (который последний раз проходили в 2012 году), чтобы ездить на нём легально.

Не обещаю большого количества полезной информации и много букв, но все же прошу под кат.

Читать дальше

Хочу рассказать про вчерашний тестдрайв мотоцикла Ducati xDiavel. Долго не решался на тест данного мотоцикла из-за неординарной посадки совершенно не сочитающейся с классовостью мотоцикла. Покрайней мере мне так казалось.




Читать дальше

Всем добра, хорошей погоды и чистого асфальта! Не планировал этот пост на избитую тему, но, видать, сегодня критическая масса была превышена… Я собственно о чем — так уж сложилось, что в этом сезоне мое перемещение в пространстве организовано на 49% на моте и на 50% на верном четырехколесном друге (оставшийся 1% — это путь на «11» номере от крыльца до техники и обратно))) По этой причине мне регулярно приходится видеть ДОРОГУ то из-за руля мота, то из-за баранки машины. А так как мотоциклиста во мне все таки больше, то сам того не желая, я выхватываю взглядом каждый проезжающий рядом, мчащий навстречу, стоящий на обочине, ну в общем — каждый двухколесный попавший в поле зрения привлекает мое внимание. И иногда,……… (непереводимый фольклор), лучше бы не видел!!!

Читать дальше