Меня читают
1
Блог им. nineospades
Последний раз был на сайте 94 дня и 5 часов назад
Блог им. nineospades → В Казани все мотоциклисты оказались вне закона
Между тем в Казани разразилась нешуточная война между мотоциклистами и ГИБДД. На этот час все мотоциклы практически оказались вне закона вне зависимости от того, оформлены или тюнингованы они или нет.
Градус нервозности накалялся и взрыв произошел в 10 числах июля. На одной из крупных улиц города произошла трагедия, разбился насмерть парень на спортбайке. Уже тогда с проблемами столкнулись все, кто приехал на место страшной аварии, ГИБДД без разбирательств арестовала всю мототехнику, не вникая, какие там стоят глушители и в прочие правовые вопросы. Буквально через день предположительно пьяный водитель «Дастера» открыл огонь из травматического пистолета по мотоциклисту на дороге и через несколько часов прошел слух, что дано негласное распоряжение задерживать вообще всю мототехнику после 22-00 и отправлять на штрафстоянку (откуда, как выше сказано, ее невероятно трудно забрать).
В эту же ночь конфликт разгорелся между четыремя байкерами и инспекторами ГИБДД, пытавшимися, определив на глаз неисправность рулевого управления, эвакуировать мотоциклы. Подъехали представители мотосообщества и препирательства, дошедшие до практически силового противостояния, продолжались несколько часов. Съехалось несколько экипажей ГИБДД, приехал полицейский полковник, отряд полиции специального назначения (который, впрочем, не вмешивался в конфликт, а просто присутствовал рядом с автоматами наперевес), кому-то серьезно повредили коленный сустав. Уже под утро полицейским все-таки удалось увезти на эвакуаторе технику, несколько парней было задержано и на следующий день суд приговорил их к 5 суткам административного ареста.
Представители полиции всячески отрицают особые укказания по поводу мотоциклов и факты незаконного задержания техники, продолжая, тем не менее заявлять, что «нормальные люди ночью спят, а не катаются по городу».">
nineospades- 14 июля 2016 в 23:25
- 6
- +76
- nineospades
- 14 июля 2016 в 23:36
- ↑
- ↓
Какие нужны пруфы? Вот городская мотогруппа вконтакте, там разные люди много чего пишут: new.vk.com/motonovosti
здесь был ататат
да везде такой же колхоз. В Пскове гонщег какой-то каждый день гонял, пока наконец-то не сбил выпускницу насмерть. Ну то есть вот все это время пока он занимался уголовным хулиганством полиция плевала в потолок, а после трагедии вы думаете что, стали грамотно вылавливать гонщегов? Нет. Понаставили на центральных улицах «въезд мотоциклов запрещен». Конченые скоты просто.
здесь был ататат
Это омерзительно. Вместо того чтобы работать как надо, как положено, то есть неотвратимо приводить к ответственности только тех кто реально нарушает, применяют какие-то совковые, варварские, совершенно дикие методы, сами нарушая вообще все подряд, да еще и провоцируя большие нарушения вплоть до уголовщины между самими мотоциклистами, ну а что один начнет «плакать», что из-за таких как ты нас щемят, другой совершенно правомерно заметит, что он и сам с усами и в мнении посторонних не нуждается — сотрясение мозга. Мерзость и дикость.Хорошо бы вычислить этого высокопоставленного дикаря с такой безумной совершенно идеологией из прошлых веков и навсегда как-то устранить от административной работы. И всех остальных его братьев по уровню цивилизованности тоже на какую-нибудь более простую работу, эх мечты, мечты…
Да это просто некомпетентность и лень. У нас в Новосибе, на одной дороге не так давно ездок на машине без прав с превышением разложился насмерть об дерево, и что сделало ГИБДД? Правильно они на той дороге поставили знак ограничения 40км/ч, это конечно же очень повлияет на следующего такого чудика без прав.
По какой гарантии может обслуживаться 15-летний мотоцикл в специализированном салоне?
Это журналисты придумали или водитель хонды рассказал?
Или исходя из заявлений казанского полицая о неисправной рулевой рейки можно делать выводы, что там все поголовно находятся под влиянием волшебных веществ?
Это журналисты придумали или водитель хонды рассказал?
Или исходя из заявлений казанского полицая о неисправной рулевой рейки можно делать выводы, что там все поголовно находятся под влиянием волшебных веществ?
- lisyamorda
- 15 июля 2016 в 0:32
- ↑
- ↓
Нет, они просто с мотоциклистами начали делать то, что уже 2 месяца делают с джиперами и их обвесом.
Я писал уже, что если дальше молчать — весну начнём без междурядья.
Я писал уже, что если дальше молчать — весну начнём без междурядья.
- lisyamorda
- 16 июля 2016 в 16:22
- ↑
- ↓
Ты можешь шутить сколько угодно, только я имею пикап в силовом обвесе и очень хорошо знаю, как себя ведут сотрудники дпс во время показательных порок.
На словах все сильные, а по факту глазки в пол и грузим мот на эвакуатор.
На словах все сильные, а по факту глазки в пол и грузим мот на эвакуатор.
Конченые скоты просто.
.Хорошо бы вычислить этого высокопоставленного дикаря с такой безумной совершенно идеологией из прошлых веков и навсегда как-то устранить от административной работы. И всех остальных его братьев по уровню цивилизованности тоже на какую-нибудь более простую работу
Все такие смелые в интернете. Из личных наблюдений при разборе 2 дтп -при виде полицейского или высших чинов все молчат, шлем теребят, делают вид что визор протирают, смотрят че там под колесо попало и сливаются при первой возможности.
Вместо того чтобы работать как надо, как положено, то есть неотвратимо приводить к ответственности только тех кто реально нарушает,Silentium videtur confessio. Властям говорить не с кем и нету людей способных донести послание из народных масс. А ведь что самое прикольное ГИБДД в крупных городах постоянно проводит встречи и форумы, вот только никто не приходит. Что мешает собрать инициативную группу и постараться доказать что не все мотоциклисты бяки? Постараться найти компромисс с властями? Или организовать группу людей которые могут «отлавливать» самых ярых и объяснить на пальцах что гонять на прямотоках под 200км\ч возле больницы или роддома — ая-яй и фу-фу-фу. Кстати, у нас есть Федеральный закон от 2 апреля 2014 г. N 44-ФЗ «Об участии граждан в охране общественного порядка». Что мешает организовать Дружину?.. Ах, да. Совок™ же.. ДНД это пережиток прошлого. Жопу еще от стула оторвать. Проще же отсидеться и возмущаться на кухнях или глубинах гаражного кооператива. Взвизгнуть на форуме…
ну если пилить что вздумается из законченного предложения, то можно ваще интересных цитат навыдирать) там ведь было продолжение, через запятую:
Инициативные группы нужны, но не для диалога с ГИБДД, а с теми кто им платит зарплату и с теми кто принимает законы. ГИБДД на службе, они не для разговоров вообще, а, в данном случае, для ловли всяких негодяев в рамках закона, молча, профессионально, беспощадно, никаких компромиссов.
, эх мечты, мечты…далее
А ведь что самое прикольное ГИБДД в крупных городах постоянно проводит встречи и форумы, вот только никто не приходит.а что там делать? ГИБДД законы что-ли принимает? Нужен не форум и какая-то дикая устная договоренность с ГИБДД, а закон.
Инициативные группы нужны, но не для диалога с ГИБДД, а с теми кто им платит зарплату и с теми кто принимает законы. ГИБДД на службе, они не для разговоров вообще, а, в данном случае, для ловли всяких негодяев в рамках закона, молча, профессионально, беспощадно, никаких компромиссов.
Что мешает организовать Дружину?..чтобы выполнять грязную работу за тех, кто и так ее должен выполнять? Да принципиально нельзя никаких дружин организовывать. Идти добиваться чтоб этих охламонов разогнали, если они не могу двух придурков ночных с прямотоками поймать или пресечь систематическое нарушение скоростного режима — это правильно, такую «дружину» нужно организовывать. А самим ловить, пока они будут зарплату получать — этого нельзя делать. Это как дворника нанять, он будет бухать и царапать машины во дворе, потому алкаш и криворукий дебил и в ответ на это пойти организовать еще добровольное подметание двора соседями по графику, вместо того, чтобы прогнать такого дворника, ога ща. Давайте лучше сами подметем, а то он вон опять придет со своей кривой метлой и все машины расцарапает, а так мы ща приберемся сами и ему будет нечего подметать и машинки целыми останутся. Это распространенная ошибка. Когда за врага считают «грязь», это неправильно. В данном случае враг — плохой дворник. В том что прессуют по беспределу подряд всех мотоциклистов виноват не тот парень с прямотоком, а конкретно вот эти тупые и ленивые менты, которые вместо того чтобы ловить его, у тебя рулевую рейку обнаруживают и бороцца следует с ними, а не с тем парнем с прямотоком. То есть дружина и инициативная группа нужна, но в данном случае против некомпетентных, да и что там, откровенно преступных действий полиции.
Нужен не форум и какая-то дикая устная договоренность с ГИБДД, а закон.
Звучит как оправдание собственной лени и бездействия. Откуда взяться закону, если те кому он нужен молчат и игнорируют ПРОФИЛЬНЫЕ мероприятия проводимые ПРОФИЛЬНЫМ министерством? ГИБДД — это не только продавцы фенов и полосатых палочек в кустах, это госаппарат. На статистике его работы и отчетах строятся и принимаются новые законы. Ок. Встретишся ты с чиновником, пропихнеш проект закона который ты считаешь правильным, его начнут рассматривать, обратятся к ГИБДД и получат ответ: задержали 100 байкеров, претензий от населения-нет, от байкеров-нет, от сочувствующих — нет, казна пополнена за счет штрафов — все довольны, принятие нового закона либо ужесточение имеющегося закона считаем не уместным\не нужным. Все. Принятие любого закона начинается с обсуждения, предложений, инициатив, сбора статистики, выводами и т.д. И переть в лоб — расшибешь.
чтобы выполнять грязную работу за тех, кто и так ее должен выполнять?
А он выполняет. Смешно, да? Но, позвонили три-четыре бабки которым мотоциклисты мешали спать, милиция отреагировала. Бабки довольны, менты довольны, обиженые байкеры молчат и «хавают» = тоже довольны. В министерство докладывают — все при деле все довольны. С этой стороны не пробовали рассмотреть ситуацию?
- nineospades
- 15 июля 2016 в 5:44
- ↑
- ↓
Новиков вчера провел пресс-конференцию, но толком на вопросы не ответил, воды налил и все. С Минихановым, главным гайцем по республике, была такая беседа, мол все знаю, все понимаю, вы ответственные байкеры, но все будет как было.
здесь был ататат
- JamesStern
- 15 июля 2016 в 2:00
- ↑
- ↓
хе хе я вот тоже улыбнулся, зато если в протоколе будет написано «рулевая рейка», будет очень забавно в суде отвечать «я понятия не имею что за рейка такая, у меня такой детали на мотоцикле не предусмотрено»))
- nineospades
- 15 июля 2016 в 7:26
- ↑
- ↓
Согласен, но на это уйдет весь сезон. Потом, конечно, счет за содержание мотика на штрафстоянке аннулируют, но…
Вы все немного не понимаете, в чем суть презумпция невиновности. Она не действует на доп. Нарушение пдд, а именно выезд с неисправностью, обязывает сотрудника выполнить меры по пресечению в виде штрафы, эвакуации и т.д. При этом, составляется протокол, который сотрудник доказывать не обязан. Если вы с ним несогласны — вы должны подать в суд, и только так.
Вот скажите, едет таз без габаритов и поворотников, со свисающей банкой. Как сотрудник должен определить тех состояние? Органолептическим методом, разумеется, как бы это смешно не звучало.
И он это определяет и принимает меры. Далее, если вы несогласны, если вы подадите в суд, напишите жалобы и докажите, что изъятие было неправомерным, вы можете добиться компенсации (а оплату штрафстоянки вам придётся произвести, если кататься хочется) и наказания сотрудника полиции. Но тут, конечно, нужно иметь в виду, что юристы не очень любят заниматься подобными делами и что лично вам придётся много читать, много бегать и много консультироваться. И за все это вы тоже можете требовать компенсации.
Если после всей этой, скорее всего, годовой эпопеи вас снова пошлют в пешее эротическое, то у вас останется выбор — либо смириться, либо менять место жительства.
Вот скажите, едет таз без габаритов и поворотников, со свисающей банкой. Как сотрудник должен определить тех состояние? Органолептическим методом, разумеется, как бы это смешно не звучало.
И он это определяет и принимает меры. Далее, если вы несогласны, если вы подадите в суд, напишите жалобы и докажите, что изъятие было неправомерным, вы можете добиться компенсации (а оплату штрафстоянки вам придётся произвести, если кататься хочется) и наказания сотрудника полиции. Но тут, конечно, нужно иметь в виду, что юристы не очень любят заниматься подобными делами и что лично вам придётся много читать, много бегать и много консультироваться. И за все это вы тоже можете требовать компенсации.
Если после всей этой, скорее всего, годовой эпопеи вас снова пошлют в пешее эротическое, то у вас останется выбор — либо смириться, либо менять место жительства.
А Вас не затруднит указать законный акт про правомерность этого оралолептического метода? Для подтверждения технической неисправности ТС есть подвижный пункт технического контроля. А если у меня тормоза не исправны? Может мне тогда дать гаишнику на моей машине покататься, чтобы он эту неисправность своим оральным методом установил? И почему они тогда степень тонированности авто на глазок не определяют, а прибором мерить вынуждены? Этот анальнолептический метод, кмк, — ни что иное как плод воспаленной фантазии предводителя обезьян в погонах. Я такого законного основания для задержания не знаю. Доказательством исправности является диагностическая карта (и страховка, выданная на основании нее). Есть сомнения в исправности? Это нужно доказать.
Вы, кажется, не в курсе, что такое проведение измерений/определений по органолептическому методу.
Оно проводится на основании утвержденной методики лицом, прошедшим специальную подготовку в контролируемых условиях.
«Отсутствие банок» — не основание для запрета эксплуатации. Нет в нормативной документации такого определения «ой, мне громко». Существует методика определения уровней шума. Ничуть не сложнее замера тонировки, даже проще. Вот если он без банок укладывается — может ехать дальше. Если с банками пердит — изволь на стояночку.
Кстати для мотоциклов предельные уровни шума вообще не определены. Может начать с начала и внести в ГОСТ-ы и НД соответствующие изменения? не ну что вы, слишком сложно же. Мы как-нибудь органолептически.
Оно проводится на основании утвержденной методики лицом, прошедшим специальную подготовку в контролируемых условиях.
«Отсутствие банок» — не основание для запрета эксплуатации. Нет в нормативной документации такого определения «ой, мне громко». Существует методика определения уровней шума. Ничуть не сложнее замера тонировки, даже проще. Вот если он без банок укладывается — может ехать дальше. Если с банками пердит — изволь на стояночку.
Кстати для мотоциклов предельные уровни шума вообще не определены. Может начать с начала и внести в ГОСТ-ы и НД соответствующие изменения? не ну что вы, слишком сложно же. Мы как-нибудь органолептически.
Существует методика определения уровней шума. Ничуть не сложнее замера тонировки, даже проще.
Да что вы говорите. Есть целый ГОСТ, как должен проводиться замер, какое расстояние и направление микрофонов, просто сейчас не могу его поискать, если вы хотите, вечером напишу.
Там все весьма весьма непросто.
И… Для того, чтобы это замер провести… Технику нужно туда доставить! Это ли не эвакуация?
И с чего вы решили, что нет госта шума для мотоциклов??
Да что вы говорите. Есть целый ГОСТ, как должен проводиться замер, какое расстояние и направление микрофонов, просто сейчас не могу его поискать, если вы хотите, вечером напишу.
Там все весьма весьма непросто.
И… Для того, чтобы это замер провести… Технику нужно туда доставить! Это ли не эвакуация?
И с чего вы решили, что нет госта шума для мотоциклов??
Потому что в том ГОСТ-е про который вы говорите ГОСТ 27436-87 нету даже слова «мотоцикл»
А условия произведения измерений:
2. Для проведения испытаний выбирают площадку с асфальтобетонным или цементобетонным покрытием. Поверхность площадки должна быть сухой, гладкой и чистой. На расстоянии 3 м от автомобиля не должно быть объектов, отражающих звук.
Расположение микрофона при измерении шума на неподвижном автомобиле
ГОСТ 27436-87 (СТ СЭВ 4864-84) Внешний шум автотранспортных средств. Допустимые уровни и методы измерений.
3. Микрофон устанавливают на высоте расположения выпускной трубы глушителя шума, но не менее 0,2 м от уровня дороги.
4. Микрофон направляют к отверстию выпускной трубы и располагают на расстоянии 0,5 м от него. Главная ось микрофона должна быть параллельна дороге и составлять угол (45±10)° с вертикальной плоскостью, которая проходит через ось выпускной трубы (черт.4).
Всё. Даже отлавливать солнечную погоду и уровень освещенности не надо.
ГОСТ Р41.41-2001, насколько мне не изменяет паянть применяется к новым мотоциклам, то есть выпущенным с какой-то даты 2009г. Я как владеле трех раритетов про него как-т ои не подумал. Каюсь. :)
А условия произведения измерений:
2. Для проведения испытаний выбирают площадку с асфальтобетонным или цементобетонным покрытием. Поверхность площадки должна быть сухой, гладкой и чистой. На расстоянии 3 м от автомобиля не должно быть объектов, отражающих звук.
Расположение микрофона при измерении шума на неподвижном автомобиле
ГОСТ 27436-87 (СТ СЭВ 4864-84) Внешний шум автотранспортных средств. Допустимые уровни и методы измерений.
3. Микрофон устанавливают на высоте расположения выпускной трубы глушителя шума, но не менее 0,2 м от уровня дороги.
4. Микрофон направляют к отверстию выпускной трубы и располагают на расстоянии 0,5 м от него. Главная ось микрофона должна быть параллельна дороге и составлять угол (45±10)° с вертикальной плоскостью, которая проходит через ось выпускной трубы (черт.4).
Всё. Даже отлавливать солнечную погоду и уровень освещенности не надо.
ГОСТ Р41.41-2001, насколько мне не изменяет паянть применяется к новым мотоциклам, то есть выпущенным с какой-то даты 2009г. Я как владеле трех раритетов про него как-т ои не подумал. Каюсь. :)
если коротко по Вашей логике им все можно даже довести до невыносимой жизнь в Родном городе.Меня поражает их неграмотность и что они этого не стесняются.Вот как бы Вы относились к доктору который доказывал бы что копчик растет на черепе.А ведь они работают с транспортом, складывается мнение что он не видел рулевую рейку и как она выглядит и это представители власти!
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
Да причем тут минусы-плюсы, просто пытаюсь понять. Что за штрафы хоть выписывают? Может быть, у меня обостренное чувство справедливости, но я точно не стану «платить за спокойствие» при наличии прав, номера и отсутствии нарушения. Тем более, что такое крышевание совсем не значит, что уже через полчаса гайцы еще на пиво не попросят. Еще дадите?
Обидно, что вы сдаетесь, даже не попробовав отстоять свои права, поверив в чужие рассказы о полицейском государстве. Даже если у кого-то другого не получилось, откуда такая уверенность, что везде всё одинаково?
Обидно, что вы сдаетесь, даже не попробовав отстоять свои права, поверив в чужие рассказы о полицейском государстве. Даже если у кого-то другого не получилось, откуда такая уверенность, что везде всё одинаково?
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
Вот ссылка на РЕСО, Салават, Башкортостан там можно выбрать.
https://client.reso.ru/WarAgentResoRu/registrationCustomer.xhtml
https://client.reso.ru/WarAgentResoRu/registrationCustomer.xhtml
здесь был ататат
здесь был ататат
- rawmeathunte
- 15 июля 2016 в 7:35
- ↓
Понятно, что полиция тупо выполняет партийное задание, но зачем подкидываться на такой вброс, устраивать беспорядки и т.д. Они что, ноги тебе отрезали? Ну запретили эксплуатацию, ну увезли мот, всё равно, если не за дело, то это будет бесплатно. Да, придется с протоколом сходить туда-сюда, заявление в прокуратуру написать, может быть в суде показаться. Возможно, тогда и обличающий сюжет снять. Но вот так, на дороге бычить?.. Кому и что пытаются доказать? Понятно ведь, что гаишники будут настаивать на своей правоте, у них другого варианта нет.
- nineospades
- 15 июля 2016 в 7:39
- ↑
- ↓
Как минимум поднялся шум вокруг этого дела. Представь сам. Вот у тебя в сезон забирают мотик и в октябре отдают. Понравится?
- rawmeathunte
- 15 июля 2016 в 7:42
- ↑
- ↓
Я думаю, на следующий день забрать можно было. А благодаря цивилизованным методам решения вопросов на дороге у человека теперь нога сломана.
нельзя забрать, люди уже ходят не отдают, ждут какого специалиста из тех надзора который должен придти и подписать заключение о разрешении эксплуатации и отсутсвия неисправности в рулевой рейке, естественно этот специалист в отпуске и вообще непонятно когда появиться. мотоцикл забрали по беспределу, отдадут неизвестно когда, 60 рублей час стоит стояние на стоянке, вполне возможно что когда отдадут сумма штрафки будет больше чем стоимость мотоцикла.
- nineospades
- 15 июля 2016 в 8:43
- ↑
- ↓
Не стоило подписывать протоколы. Понимаю, что судиться с ментами ужасный геморрой и сезон был бы потерян, но хоть мотики бы в итоге получили не за 100 косарей, которые за штрафку придется отдать. Понимаю, что меня беда пока минула и мне легко рассуждать, но по-другому никак тут. Если все будут обжаловать, они таким беспределом не станут заниматься на следующий год. В любом случае, желаю поскорее забрать мот и докатать сезон без происшествий.
- nineospades
- 15 июля 2016 в 8:51
- ↑
- ↓
Ну они не за отказ от подписания протокола, а за то что свои мотики не давали незаконно увезти
- rawmeathunte
- 15 июля 2016 в 8:52
- ↑
- ↓
Ну, если есть уверенность в неправомерности задержания, стало быть и бояться цен на штрафстоянку не стоит: по суду все эти расходы понесет другая сторона, МВД.
Я думаю, на следующий день забрать можно было.А давайте я на Вашем байке пару дней покатаюсь, а потом Вы у меня его заберете? Не нравится? Ну правильно. Есть законные основания для задержания, они четко сформулированы. А есть не законные основания. Если гиббоны действуют в рамках правового поля — вопросов нет. Но вот на «глазок» определять наличие (а затем еще и неисправность!!!) рулевой рейки на 2-ух колесном ТС — это, извините, бред сивой обезьяны. И срать с высокой колокольни на то, что там главный орангутанг говорит про аналолептический метод. Для определения технической исправности ТС есть диагностическая карта и подвижный пункт технического осмотра с сотрудниками соответствующей службы (обычно газель-фургон с гоблинской раскраской).
Да, придется с протоколом сходить туда-сюда, заявление в прокуратуру написать, может быть в суде показаться. Возможно, тогда и обличающий сюжет снять.А с какой, собственно, стати? С какой стати я должен иметь проблемы в результате нарушения сотрудниками органов моих прав? Пусть лесом идут. Я бы тоже рогом уперся, журналюг бы подтянул, страна должна знать героев в погонах.
- rawmeathunte
- 15 июля 2016 в 8:54
- ↑
- ↓
Ну и? Результат каков? Мот все равно на стоянке, а упертые с дополнительной административкой.
Ну ясен-красен лучше им мот отдать. А еще лучше на совсем подарить, все равно завтра второй раз отнимут! Ну и в попу еще поцеловать, они же у нас такие классные.
Административка и что? Вот за нее и нагнуть их (с юристом) по полной программе, в следующий раз думать будут, прежде чем шашкой махать. Поймите Вы, пока Вы не заставите систему работать, она не будет работать. Нужно отстаивать свои права. Есть уйма примеров. Страховка ОСАГО без навязанной страховки жизни самый яркий пример.
Административка и что? Вот за нее и нагнуть их (с юристом) по полной программе, в следующий раз думать будут, прежде чем шашкой махать. Поймите Вы, пока Вы не заставите систему работать, она не будет работать. Нужно отстаивать свои права. Есть уйма примеров. Страховка ОСАГО без навязанной страховки жизни самый яркий пример.
В реалиях Казани — нельзя. Будь у тебя хоть все документы в порядке, будь ты хоть трижды прав — ни на следующий, ни на второй день ты со штрафки мот не вытащишь. Будет «в отпуске» ответственный мент, пока документы от окошко до его кабинета донесут, что-нибудь потеряется, внезапно окажется, что одного документа не хватает (хотя вот он, лежит в руках гайца среди прочих доков). Тысячи отмазок, если дана команда сверху «Не отдавать».
- KonstantinP
- 15 июля 2016 в 8:08
- ↑
- ↓
адвоката ты оплатишь, чтобы он во всякие суды и прокуратуры правильные бумаги составлял?
Жесть как она есть.
Это ладно если ты местный. Или если у тебя дома начнут такую фигню творить.
Но если ты проездом и попадешь на такой «рейд» — это попадалово капитальнейшее. Тем более что ты, как приезжий, скорее всего будешь не в курсе местных реалий. И катай потом за тысячу верст, оформляй бумажки и доказывай что ты не верблюд.
Это ладно если ты местный. Или если у тебя дома начнут такую фигню творить.
Но если ты проездом и попадешь на такой «рейд» — это попадалово капитальнейшее. Тем более что ты, как приезжий, скорее всего будешь не в курсе местных реалий. И катай потом за тысячу верст, оформляй бумажки и доказывай что ты не верблюд.
когда же носители ментовских мундиров начнут руководствоваться законом а не приказом старшего… у нас по тонеру аналогично, друг постоянно спрашивал — почему выписывается требование об устранении, за невыполнение которого — 15 суток через суд. Ведь за ремень не выписывается) на что сотрудники уровнем до майоров, полковников отвечают — нам так сказали, надо делать так… в общем везде — что ты от меня хочешь, мне так сказали. Пока коллективное безмозглое не перейдет в индивидуальное образованное — не будет у нас полицейский лучшим другом гражданина.
Терпения и спокойствия Казанским ребятам, надеюсь справедливость восторжествует.
Терпения и спокойствия Казанским ребятам, надеюсь справедливость восторжествует.
«За тонировку… лишать водительского удостоверения» — тоже нет такого слава богу,«А все что не запрещено, то разрешено», пусть и ценой 500 рупий. А как Вам живётся по двойным стандартам? нигде не жмёт? не давит?
Про тонировку вообще — феерический бред притягивать «изменения затрудняющие обзор». Самосвал или фура затрудняют обзор на порядок сильнее, чем чья-то форточка — их тоже прозрачными делать начнём?
Про тонировку вообще — феерический бред притягивать «изменения затрудняющие обзор». Самосвал или фура затрудняют обзор на порядок сильнее, чем чья-то форточка — их тоже прозрачными делать начнём?
здесь был ататат
Ну обычно говорят: «затонировать по кругу», а по закону можно только задние двери и заднее стекло (передние двери и лобовуху нельзя). Так вот то, что можно тонировать, как бы половина от «круга», часто говорят «полусфера» (геометрически это не верно, конечно). Объяснил как смог.
З.Ы. Ну тогда и Вы мне расскажите, что там Вам воображение нарисовало?
З.Ы. Ну тогда и Вы мне расскажите, что там Вам воображение нарисовало?
Ну, как бы, твоё первое утверждение «За тонировку надо вообще лишать водительского удостоверения. Так человек намеренно вносит изменения затрудняющие обзор.», т.е. Наказывать за нарушение обзора,
И тут же добавляете «за визор ответственности нет, поэтому можно». Дык вы определитесь, у печёт от нарушения букв закона или потому, что это ухудшает обзор. Какие-то непонятно. И если за, как ты сказал, за изменения ухудшающие обзор нужно лишать ву, то тогда и тебя за очки нужно лишать ву.
Это и есть политика двойных стандартов.
И тут же добавляете «за визор ответственности нет, поэтому можно». Дык вы определитесь, у печёт от нарушения букв закона или потому, что это ухудшает обзор. Какие-то непонятно. И если за, как ты сказал, за изменения ухудшающие обзор нужно лишать ву, то тогда и тебя за очки нужно лишать ву.
Это и есть политика двойных стандартов.
Trudulf и OStanley — Визор/очки можно поднять (а можно ведь и не поднимать)), а стекло можно опустить, или «американкой» покрыть через которую, как врут очевидцы, всё видно даже ночью.
Ещё раз: можно/нельзя — всё это умозрительные допущения и политика двойных стандартов.
Во многих областях нашей повседневной жизни государственное регулирование не требуется (к примеру законодательно не установлено (пока), на ком нам женится и какой рукой умываться) — это неподходящие (слишком мелкие) цели для такой махины как «государство». Более того — мы уже «зарегулированы » по самое небалуй, а товарищам всё мало, всё у них «русский народ тёмен да дремуч».
Государство же, вмешиваясь в подобные сферы несёт вред т.к. заявленных задач не достигает, а дополнительные препоны/кормушки и прочие прелести для своих «верноподданных» создаёт.
Не стоит считать себя самым умным, а остальных — быдлотой лишь потому, что сегодня тебе чуть больше улыбнулась удача.
«Законы должны писаться для трезвых и сильных, а не для пьяных и слабых» П.А.Столыпин
Ещё раз: можно/нельзя — всё это умозрительные допущения и политика двойных стандартов.
Во многих областях нашей повседневной жизни государственное регулирование не требуется (к примеру законодательно не установлено (пока), на ком нам женится и какой рукой умываться) — это неподходящие (слишком мелкие) цели для такой махины как «государство». Более того — мы уже «зарегулированы » по самое небалуй, а товарищам всё мало, всё у них «русский народ тёмен да дремуч».
Государство же, вмешиваясь в подобные сферы несёт вред т.к. заявленных задач не достигает, а дополнительные препоны/кормушки и прочие прелести для своих «верноподданных» создаёт.
Не стоит считать себя самым умным, а остальных — быдлотой лишь потому, что сегодня тебе чуть больше улыбнулась удача.
«Законы должны писаться для трезвых и сильных, а не для пьяных и слабых» П.А.Столыпин
подтверждаю, творят полную дичь, при чем если бы остановили и отправили на штрафку мотоциклы с прямотоками без номеров и т.п. никто бы нечего не сказал, но забирают мотоцикл с номером, полностью с документами и исправный на штрафку.
главный гиббшник казани на пресс конференции сказал, нечего не знаем, сами байкеры должны повлиять на гонщиков, что вообще бред 99,9% мотоциклистов в принципе не знает тех кто гоняет там ночью с прямотоками и с чего они должны нести ответственность за ним.
главный гиббшник казани на пресс конференции сказал, нечего не знаем, сами байкеры должны повлиять на гонщиков, что вообще бред 99,9% мотоциклистов в принципе не знает тех кто гоняет там ночью с прямотоками и с чего они должны нести ответственность за ним.
- nineospades
- 15 июля 2016 в 10:00
- ↑
- ↓
По слухам, на разводе сказали «эвакуировать все мотоциклы после 22:00 под любым предлогом». Предлог у них всегда один, рулевая рейка, тормозная система. Все определяет инспектор на глаз. С мотоциклами, правда, вышла глупость, откуда они могли знать, что нет на них рулевой рейки.
здесь был ататат
Придурошные. Вот че толку собираться? Че толку закон нарушать? Че толку сходкой драку провоцировать? Хотят забрать — пусть забирают. Молча, спокойно, читаем протокол. Пишем «не согласен» и в домой, в гугл. Читаем законы, нажимаем юриста. Создаём темы на форуме, находим таких же товарищей. Составляем иски индувидуальные, потом коллективный иск.
Со свиньями нужно только по-закону, даже когда они закон нарушают. Сходки и митинги — это как голой жопой к ним повернуться, только возможностей добавит…
Со свиньями нужно только по-закону, даже когда они закон нарушают. Сходки и митинги — это как голой жопой к ним повернуться, только возможностей добавит…
Да и блин, вот эти ужимки, вот этот сарказм, вот этот словесный понос, «он своим сфеерическим зрением, извините, у меня такого нет» — че за бред? Нужно чётко говорить, что (Имя Фамилия) произвёл незаконное изъятие транспортного средства по фальсифицированной поломке несуществующего узла, а именно — якобы, рулевой рейки мотоцикла. Мы все получили составленные протоколы и будем их обжаловать в суде, требуя наказания сотрудников и материальных компенсаций.
- nineospades
- 15 июля 2016 в 10:03
- ↑
- ↓
Благодаря этому вы знаете, что происходит. Иначе так и продолжали бы всех подряд эвакуировать, как делали до этого инцидента. Конечно, там люди скооперировались, наняли юриста, стали искать независимого эксперта, но это не помешало ГИБДД продолжать совершать противоправные действия. А теперь смотрите, пресс-конференция, давайте сотрудничать, все дела.
Ну узнали «люди» и что дальше? Люди посмотрят и пойдут дальше по своим делами и проблемам.
Далее, ну, пресс_конференция, и что дальше? Это как-то накажет сотрудников? Или вам достаточно конференции, после отжатия мотоцикла незаконного? Не совсем понимаю, в чем польза сми.
Далее, ну, пресс_конференция, и что дальше? Это как-то накажет сотрудников? Или вам достаточно конференции, после отжатия мотоцикла незаконного? Не совсем понимаю, в чем польза сми.
- nineospades
- 15 июля 2016 в 10:10
- ↑
- ↓
Втихую всегда все проще делать, чем после огласки. Говорят, вчера менты себя спокойно вели. Посмотрим, что будет дальше. Конечно, если все будут писать, че вы выпендриваетесь, терпите, результата совсем никакого не будет.
- nineospades
- 15 июля 2016 в 10:32
- ↑
- ↓
Да мне поделиться на байкпосте нетрудно было. Кому интересно, прочитал. Пострадавшие предпринимают меры, я — не пострадавший пока, к счастью, так что просто делюсь информацией с людьми их других городов.
- KonstantinP
- 15 июля 2016 в 11:04
- ↑
- ↓
Это Казань. Там прокурор, судья и мент в одной бане по субботам парятся, потому что родственники. Срали они на твои иски. У них там на весовых на пустых машинах перегруз находят, аж целый профсоюз дальнобоев уже который год судится — все бестолку.
Начитавшись комментариев в голове только одна мысль: «Господа, какого хрена?» Вместо холивара о ментах, беспределе, проданной стране пойдите и проверьте байки свои. Большая часть в непонятном наколхоженом состоянии. Когда у всех все будет в порядке, будем смотреть в сторону беспредела
- nineospades
- 15 июля 2016 в 10:11
- ↑
- ↓
Как ты думаешь, была ли на эвакуированных мотоциклах неисправна рулевая рейка?
Ну спутал инспектор рулевую рейку с рулевой осью. Не в слове дело. Есть допустимый люфт, но если байк подняли и у него ощутимо все двигается не так, как должно… Делайте выводы. И я более чем уверен что инспектору начали хамить, братвой угрожать и тд, а не просто он взял и решил все устроить
Если у тебя когда-то начинали умирать рулевые подшипники в колонке рулевой, то ты должен знать, что её начинает закусывать, но люфта нет. И довести дело модно до того, что в обойме проточатся канавки, руль будет очень сильно заедать, но люфта, опять же, её будет. И че-то там нащупать ох как маловероятно. Поэтому, скорее всего, предлог был весьма надуманным.
- nineospades
- 15 июля 2016 в 10:23
- ↑
- ↓
Как происходит дело, чтоб ты знал. Мент дергает за руль и заявляет что неисправно рулевое управление. Что он там, не являясь специалистом и не используя приборы, показания которых можно записать, определил, неясно. Полномочий определять такие неисправности без спецоборудования у него нет
Я ничего не пытаюсь доказать) Я пью кофе и пытаюсь понять твои мысли.
Вот ты говоришь «колхоз». У меня стоит багажник, защита двигателя, приставки руля, удлинненный трос сцепления, защита ручек, ветровик из листа пластика, короткоходная ручка газа, расширенное седло перешитое, глушитель стоковый.
Вот, я бы тебя попросил сказать мне, что именно я нарушил. Какие законы, нормативы. Я бы хотел, чтобы ты показал госты, которые я нарушил, если они есть.
И я хотел бы попросить тебя описать механизмы сертификации подобных изменений в конструкцию.
Хотелось бы понять, чем отличается фирмовая защита ручек бмв, от нефирмовой сайкры. Или чем отличается сертифицированный для Европы прямоток фмф или q4, от наколхоженной банки от gsxr литрового.
Вот ты говоришь «колхоз». У меня стоит багажник, защита двигателя, приставки руля, удлинненный трос сцепления, защита ручек, ветровик из листа пластика, короткоходная ручка газа, расширенное седло перешитое, глушитель стоковый.
Вот, я бы тебя попросил сказать мне, что именно я нарушил. Какие законы, нормативы. Я бы хотел, чтобы ты показал госты, которые я нарушил, если они есть.
И я хотел бы попросить тебя описать механизмы сертификации подобных изменений в конструкцию.
Хотелось бы понять, чем отличается фирмовая защита ручек бмв, от нефирмовой сайкры. Или чем отличается сертифицированный для Европы прямоток фмф или q4, от наколхоженной банки от gsxr литрового.
Вот это уже другой вопрос) Пока только через нами, но времена меняются. Никто сейчас не мешает собрать нормативную базу, организовать сервис у которого будет необходимое разрешение. Только ведь никому это не нужно и все просто срач устраивают, говоря какие мы хорошие, а все остальные нет
Да бросьте, Вы тогда на машине чехлы на сиденье и резину на мотоцикле тоже через НАМИ заменяйте. И запчасти/расходники на байк только у дилера покупайте, заменители нельзя. Только с письменного разрешения НАМИ, иначе ни как. Есть перечень конструктивных изменений, которые подлежат регистрации. Вот так просто мотор более мощный поставить нельзя. Вот так просто тормоза с барабана на диск нельзя поменять. И так далее по перечню. Все, чего в этом перечне нет, можно заменить беспрепятственно, разрешений не требуется.
Ну хорошо, защита ручек руля предусмотрено конструкцией мотоцикла? Или защита двигателя, между прочим достаточно большой элемент. Большинство компаний производящих такие детали, проводят испытания. Лишняя навеска влияет на развесовку, это влияет на работу подвески, работа подвески на работу тормозов. Почему об это не думает никто?
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
здесь был ататат
Да потому, что, как же вы не понимаете — закон суров, но это закон, но — несправедливый закон и не закон вовсе.
Есть список вещей который влияет на поведение техники существенно, а есть — который не влияет. Если доводить любой закон до абсурда — то на мотоцикле и человеку ездить нельзя, ведь человек не предусмотрен конструкцией.
Не проводят на мотоциклах краш тесты, вернее проводят, но не для сертификации безопасности! Вы вообще бвм жс видели? Видели, какой там клюв? Как же такая пика для насадки пешеходов могла пройти регистрацию в Германии?
Мотоцикл априори средство повышенной опасности, и моя защита картера, из люминя 4мм весом 2кг ну никак не может повлиять на характер мотоцикла. Это не кенгурятник, который блокирует сминаемые зоны, у меня нет в принципе этих зон. И защиту картера можно рассматривать как крепления багажа, груза. А перевозка груза у нас вполне регламентируется законом. И мой груз, причем, офигенно качествннно закрепленный, между прочим, в виде защиты картера, дуг, защиты рукояток и прикрученного багажника в этот закон успешно проходит.
Точно абсолютно так же, я могу вам парировать о бредовом утверждении «обвес влияет на подвеску», да ради бога. У меня мотоцикл весит 160 снаряженный. Сертифицированный прямотоком (в нормы шума укладывается) я облегчаю на 5-7 кг. Мой обвес умещается в эти 5-7 кг. Более того, конкретно у меня выхлоп сток, и у мотоцикла есть предел по весу по загрузке. И, вместе со мной и пассажиром, и обвесом, вес не превышает это предел. Шах и мат, так сказать.
Есть список вещей который влияет на поведение техники существенно, а есть — который не влияет. Если доводить любой закон до абсурда — то на мотоцикле и человеку ездить нельзя, ведь человек не предусмотрен конструкцией.
Не проводят на мотоциклах краш тесты, вернее проводят, но не для сертификации безопасности! Вы вообще бвм жс видели? Видели, какой там клюв? Как же такая пика для насадки пешеходов могла пройти регистрацию в Германии?
Мотоцикл априори средство повышенной опасности, и моя защита картера, из люминя 4мм весом 2кг ну никак не может повлиять на характер мотоцикла. Это не кенгурятник, который блокирует сминаемые зоны, у меня нет в принципе этих зон. И защиту картера можно рассматривать как крепления багажа, груза. А перевозка груза у нас вполне регламентируется законом. И мой груз, причем, офигенно качествннно закрепленный, между прочим, в виде защиты картера, дуг, защиты рукояток и прикрученного багажника в этот закон успешно проходит.
Точно абсолютно так же, я могу вам парировать о бредовом утверждении «обвес влияет на подвеску», да ради бога. У меня мотоцикл весит 160 снаряженный. Сертифицированный прямотоком (в нормы шума укладывается) я облегчаю на 5-7 кг. Мой обвес умещается в эти 5-7 кг. Более того, конкретно у меня выхлоп сток, и у мотоцикла есть предел по весу по загрузке. И, вместе со мной и пассажиром, и обвесом, вес не превышает это предел. Шах и мат, так сказать.
Очень относительно. Тут очень важно где находится источник дополнительного веса. И у мотоцикла это его верхняя часть, где водитель, пассажир и багаж, но как только мы вешаем груз снизу… Физика начинает меняться, меняется центр тяжести, возникают дополнительные инертные силы не там, где должны быть, а это влияет на безопасность
Господи, гражданин, что за дичь ты несешь???
Физика у него начинает менятсья.
Вот эту физику за 10-11 класс возьми да открой. Гоночное всё, что способно гоняться проектируется так, чтобы СНИЗИТЬ центр тяжести, потому что снижается плечо силы, действующей на центр масс движущегося тела. тогда и в машину садиться одному нельзя, потому что возникает перегрузка с левой стороны.
Есть расчетная нагрузка и не расчетная. Точка. Я понимаю, что нюансов человек может не знать, но межушный-то ганглий влючайте иногда.
Физика у него начинает менятсья.
Вот эту физику за 10-11 класс возьми да открой. Гоночное всё, что способно гоняться проектируется так, чтобы СНИЗИТЬ центр тяжести, потому что снижается плечо силы, действующей на центр масс движущегося тела. тогда и в машину садиться одному нельзя, потому что возникает перегрузка с левой стороны.
Есть расчетная нагрузка и не расчетная. Точка. Я понимаю, что нюансов человек может не знать, но межушный-то ганглий влючайте иногда.
Теперь какой процент мотоциклов в России имеет заводское оборудование? На это ответа нет. Учитывая экономическую составляющую в нашей любимой стране, верно предположить — небольшой. То что видел я — это рынок бу, там все очень грустно, а таких мотоциклов много и состояние у них печальное. И запчасти там стоят далеко не брендовые. И к чему все это, к тому что такого добра вагон и это создает статистику для ГИБДД. Вот отсюда все проблемы. А при этом и БУ мотоцикл можно поддерживать в хорошем состоянии. Я пожалуй оставлю спорить и добавлю только одно: «Нужно вести себя не маргинально, уважать окружающих и технику держать в хорошем состоянии.»
В корне не правы во всем.
Фактов не привели. Ни одного. Видимо вы очень далеки от мотоциклов в принципе, и техники в частности.
Кроме Грязи на мотоцикле, снега. и Проволоки для глушака.
Разброс и широта ваших познаний впечатляет меня)
Экономическая ситуация прекрасная, с каждым годом мотоциклистов становится все больше и больше, и они дороже и новее.
На мотоциклы как раз ставится в подавляющем большинстве заводские детали. т.к. других попросту НЕТ. Тем более у нас где рынки мототемы вообще не развиты. Люди покупают оригинал или замену от другого производителя.
Печальное состояние только у читателей байкпоста, от ваших комментариев)
Существуют разве что приличное количество МотоАталье, где некоторые элементы вытачиваются самостоятельно на станках.
Чаще по заказу. Но простите меня, такая услуга стоит в разы дороже оригинальной запчасти. И делается это совсем из других побуждений, нежели тяп ляп или нехватка денег.
Статистику которую вы приводите в комментарии можно посмотреть?
Фактов не привели. Ни одного. Видимо вы очень далеки от мотоциклов в принципе, и техники в частности.
Кроме Грязи на мотоцикле, снега. и Проволоки для глушака.
Разброс и широта ваших познаний впечатляет меня)
Экономическая ситуация прекрасная, с каждым годом мотоциклистов становится все больше и больше, и они дороже и новее.
На мотоциклы как раз ставится в подавляющем большинстве заводские детали. т.к. других попросту НЕТ. Тем более у нас где рынки мототемы вообще не развиты. Люди покупают оригинал или замену от другого производителя.
Печальное состояние только у читателей байкпоста, от ваших комментариев)
Существуют разве что приличное количество МотоАталье, где некоторые элементы вытачиваются самостоятельно на станках.
Чаще по заказу. Но простите меня, такая услуга стоит в разы дороже оригинальной запчасти. И делается это совсем из других побуждений, нежели тяп ляп или нехватка денег.
Статистику которую вы приводите в комментарии можно посмотреть?
Да. Мотоциклисты — это отдельная социальная группа. Вы же не приходите к шахматистам с рассказами о том что доска сделана не правильно и если раньше всё вырезали из слоновой кости и оникса, то так и надо. А пластмассовые шахматы запретить, потому что в них фенол.
И рыбаков вы не учите рыбу ловить. Как же так! У них тюнингованая катушка, а не заводские снасти. Вы даже троллить не умеете.
И, очевидно, мотоциклисты лучше вас знают как правильно ездить на мотоцикле, потому что это их жизнь и их здоровье. Не хочешь их потерять — учись. Мнение диванных экспертов никого не интересует, увы.
И рыбаков вы не учите рыбу ловить. Как же так! У них тюнингованая катушка, а не заводские снасти. Вы даже троллить не умеете.
И, очевидно, мотоциклисты лучше вас знают как правильно ездить на мотоцикле, потому что это их жизнь и их здоровье. Не хочешь их потерять — учись. Мнение диванных экспертов никого не интересует, увы.
Ох, не успел я влиться в эту классную перепалку.
Уважаемый, а если я на на мотоботы пластину металлическую к подошве привяжу, это же тоже «источник дополнительного веса». Как быть людям в такой ситуации?
Получается, будь ваша воля, на мотоцикле определенной марки должны ездить только люди одинакового телосложения (вес, рост, размер экхм… ноги) и только в определенном экипе, иначе вдруг лишний килограмм не в том месте, да простят меня любители шоколадок, приведет к УЖАСНЫМ 0_0 последствиям…
Уважаемый, а если я на на мотоботы пластину металлическую к подошве привяжу, это же тоже «источник дополнительного веса». Как быть людям в такой ситуации?
Получается, будь ваша воля, на мотоцикле определенной марки должны ездить только люди одинакового телосложения (вес, рост, размер экхм… ноги) и только в определенном экипе, иначе вдруг лишний килограмм не в том месте, да простят меня любители шоколадок, приведет к УЖАСНЫМ 0_0 последствиям…
- Podorognik
- 15 июля 2016 в 14:37
- ↑
- ↓
Т.е. обычные дуги безопасности ощутимо меняют развесовку (вот эти 2-3 кг)? Вот прям ощутимо? То что на многих мотоциклах они предусмотрены заводом изготовителем и их можно купить как опцию у официалов это как?
И как же тогда быть с бензином? В баке было 17 кг топлива, а потом, упс, и почти пустой. Да и пилот может весить как 50, так и 150 кг.
P.S. Был я в Казани, видел как ваши ИДПС в прямом смысле на глазок рисовали переезд стоп линии (не выезд целиком за нее, как это любят делать в Мск, а «заступ») и пытались всем подряд впаять штраф. Пока мой знакомый (местный) объяснял им, что так дела не делают (и надо сказать избежал штрафа за то чего не было), гордые казанские ИДПС развели еще несколько человек на деньги. И никто им не хамил, а вот они настойчиво предлагали «пройти к ним в машину».
И как же тогда быть с бензином? В баке было 17 кг топлива, а потом, упс, и почти пустой. Да и пилот может весить как 50, так и 150 кг.
P.S. Был я в Казани, видел как ваши ИДПС в прямом смысле на глазок рисовали переезд стоп линии (не выезд целиком за нее, как это любят делать в Мск, а «заступ») и пытались всем подряд впаять штраф. Пока мой знакомый (местный) объяснял им, что так дела не делают (и надо сказать избежал штрафа за то чего не было), гордые казанские ИДПС развели еще несколько человек на деньги. И никто им не хамил, а вот они настойчиво предлагали «пройти к ним в машину».
Честно, я не заметил разницы в поведении. Мотоцикла с дугами и без.
ArcticFox а почему именно алюминия? С чем связан выбор материала.
Я могу поверить что обвес может повлиять на аэродинамику мотоцикла, но лишний килограмм это бред. Тогда бы в инструкции к моту писали бы перечень экипа в котором можно ездить и ттх самого наездника.
ArcticFox а почему именно алюминия? С чем связан выбор материала.
Я могу поверить что обвес может повлиять на аэродинамику мотоцикла, но лишний килограмм это бред. Тогда бы в инструкции к моту писали бы перечень экипа в котором можно ездить и ттх самого наездника.
- nineospades
- 15 июля 2016 в 10:24
- ↑
- ↓
Можно на статистику-то поглядеть? А то у меня противоположенные наблюдения.
- Podorognik
- 15 июля 2016 в 14:51
- ↑
- ↓
Ответ из разряда:
«… а у вас в руках шестой айфон,… Давайте быть честными друг к другу, и когда мы задаем такие вопросы, давайте смотреть, что у нас в руках»
www.youtube.com/watch?v=P81wytPRVrY
«… а у вас в руках шестой айфон,… Давайте быть честными друг к другу, и когда мы задаем такие вопросы, давайте смотреть, что у нас в руках»
www.youtube.com/watch?v=P81wytPRVrY
здесь был ататат
Дело все в том, что гаишники обязаны по правилам оформлять эвакуацию, и писать в протоколе точную и правильную причину, а не так — «увидел превышение, не смогу доказать — а давай остановлю и за рулевую рейку накажу!». Они-то при исполнении, и должны следовать правилам. А так можно до того договориться, что разрешить при задержании ребра ломать, если человек чуть дернется или будет пытаться убежать. Око за око — дерьмовый принцип.
Я не спорю, что они действуют не по закону. Но, на мой взгляд, это не такая уж и страшная кара — никто никого не бьет, никого не лишают жизненно необходимого средства передвижения (за покупками в Ашан или с женой и ребенком на дачу никто не поедет), средства заработка (мото-такси у нас вроде нет). Всего то временно не можешь кататься и попадаешь примерно на 5-6к (а это штраф за езду без номеров).
Если посмотреть на мотоциклы, которые забирают, то у них либо нет номера, либо он засран, либо установлен не пойми как (под хвост, например), либо стоит неродной глушак (скорее всего прямоток). Так что такая неправомерная акция нацелена на то, чтобы остудить пыл таких 'гонщиков' (а если не 'гонщик', то зачем номер прячешь, у нас до 80км/ч можно спокойно ездить) и предотвратить смертельные аварии (ну или хотя бы уменьшить вероятность) в дальнейшем.
При этом, за время этой акции меня тормознули два раза, проверили документы (все, а не только права как раньше) и отпускали с напутствиями беречь себя и пассажиров. А сейчас вообще не тормозят (даже когда я проезжал мимо места, где уже стояла сибиха, которую в итоге забрали). Так что я здесь на стороне гайцев — пусть лучше страдают кошельки, а не их легкомысленные хозяева
Если посмотреть на мотоциклы, которые забирают, то у них либо нет номера, либо он засран, либо установлен не пойми как (под хвост, например), либо стоит неродной глушак (скорее всего прямоток). Так что такая неправомерная акция нацелена на то, чтобы остудить пыл таких 'гонщиков' (а если не 'гонщик', то зачем номер прячешь, у нас до 80км/ч можно спокойно ездить) и предотвратить смертельные аварии (ну или хотя бы уменьшить вероятность) в дальнейшем.
При этом, за время этой акции меня тормознули два раза, проверили документы (все, а не только права как раньше) и отпускали с напутствиями беречь себя и пассажиров. А сейчас вообще не тормозят (даже когда я проезжал мимо места, где уже стояла сибиха, которую в итоге забрали). Так что я здесь на стороне гайцев — пусть лучше страдают кошельки, а не их легкомысленные хозяева
Видео не смотрел, но суть печали понятна — столкнулись с беспределом государства, в лице «погон», причем не отдельных представителей, а самой системы. По своему жизненному опыту скажу — жалуйтесь в вышестоящие ФЕДЕРАЛЬНЫЕ органы, на месте все повязано, добиться чего-либо почти невозможно. В РТ никогда не был, но истории слышал. В середине 90х мой друг, на тот момент старлей в московском главке, вместе с тестем, действующим! Генералом! мвд, ехали к генеральской родне в Казань. На подступах были остановлены гбддистами за превышение, и сержант!!! имел генерала, тот был за рулем, в течении 10 минут за правонарушение. Не взирая ни на что. Друг ржал, тесть краснел и свирепел, но для сержанта все прошло без последствий. Для Москвы это и сейчас, подозреваю, неслыханная дерзость. Так что могу только посочувствовать коллегам, столкнувшимся с этой стеной. Дай вам Бог пробить ее с минимальными травмами.
Нужен не форум и какая-то дикая устная договоренность с ГИБДД, а закон.
Звучит как оправдание собственной лени и бездействия. Откуда взяться закону, если те кому он нужен молчат и игнорируют ПРОФИЛЬНЫЕ мероприятия проводимые ПРОФИЛЬНЫМ министерством? ГИБДД — это не только продавцы фенов и полосатых палочек в кустах, это госаппарат. На статистике его работы и отчетах строятся и принимаются новые законы. Ок. Встретишся ты с чиновником, пропихнеш проект закона который ты считаешь правильным, его начнут рассматривать, обратятся к ГИБДД и получат ответ: задержали 100 байкеров, претензий от населения-нет, от байкеров-нет, от сочувствующих — нет, казна пополнена за счет штрафов — все довольны, принятие нового закона либо ужесточение имеющегося закона считаем не уместным\не нужным. Все. Принятие любого закона начинается с обсуждения, предложений, инициатив, сбора статистики, выводами и т.д. И переть в лоб — расшибешь.
чтобы выполнять грязную работу за тех, кто и так ее должен выполнять?
А он выполняет. Смешно, да? Но, позвонили три-четыре бабки которым мотоциклисты мешали спать, милиция отреагировала. Бабки довольны, менты довольны, обиженые байкеры молчат и «хавают» = тоже довольны. В министерство докладывают — все при деле все довольны. С этой стороны не пробовали рассмотреть ситуацию?
Хочешь шуметь — пожалуйста, но там где ничего против не скажет.Похоже Вы свято верите в то, что говорите. Однако Вы ошибаетесь, Вам уже неоднократно на это указали. Есть конкретные, законные уровни шума (для жилых помещений например) в дБ (инженер же, знаете что это такое), превышение которых влечет наказание. И объем наказания так же жестко оговорен. Тоже со звуком выхлопа ТС. Есть конкретные уровни, повторяю, и конкретное наказание. Уровень громкости не превышен? Все идут лесом, делаю что хочу. При чем тут уважение и эгоизм? Есть закон. За неуважение (пока оно без оскорблений) и эгоизм в тюрьму не сажают, штраф не выписывают и байки на штраф стоянку не забирают.
Про нормы я знаюНу елки палки, знаете про нормы. Так докажите, что эти нормы нарушены! ДОКАЖИТЕ, и будет Вам счастье. А пока этот факт не доказан, не может быть наказания.
И вот именно этот момент порой и игнорируетсяКем игнорируется? Есть норма шума выхлопа независимо от времени суток. Вам хотелось бы, чтобы по ночам было слышно только стрекотание сверчков? Мне тоже до хрена чего хочется. Но это не повод ущемлять других людей в их правах и возможностях. И не нужно приплетать сюда мораль (уважение и эгоизм), в Европе вон гомосекам разрешили детей воспитывать. Мораль так и прет! Тьфу.
- plastilinko
- 15 июля 2016 в 11:06
- ↓
По факту вчера уже весь город мирно тихо спал.
Мотоциклистов — единицы. Никаких звуков, вообще, даже таксисты притаились. Ехал в полвторого домой с ощущением что оказался на съемках фильма «рассвет мертвецов».
В целом — хомячки из говнопабликов кричавшие «задолбали мотоциклисты» довольны, дети спят, бабки по ночам не подрываются, валидолом не упарываются, окна открыты, кондиционеры не работают, дома тихо и свежо, электричество экономится и т.п.
Мотоциклистов — единицы. Никаких звуков, вообще, даже таксисты притаились. Ехал в полвторого домой с ощущением что оказался на съемках фильма «рассвет мертвецов».
В целом — хомячки из говнопабликов кричавшие «задолбали мотоциклисты» довольны, дети спят, бабки по ночам не подрываются, валидолом не упарываются, окна открыты, кондиционеры не работают, дома тихо и свежо, электричество экономится и т.п.
Печально всё это конечно, но, браты, все же (надеюсь) понимают что полиция (по крайней мере в ряде стран) существует вовсе не контроля над соблюдением законов, а — для выполнения приказов «сверху», чего прикажут — то и выполнят, пусть даже это будет сто раз незаконно. Те кто когда-либо служил знают, что ежели «сверху» прикажут красить пожухшую траву зелёной краской, или снег ломами убирать — таки придётся это делать, иначе — пишите рапорт и welcome в народное хозяйство), разумеется — выбор есть всегда и те, кто видя ущербность системы продолжает в ней оставапться — свой выбор сделали и стали «исполнителями воли» и, пока им «сверху» не прикажут — так и будут «беспределить», потому что — «старший приказал»©
Artem909 чувак ты пипец как прав… теоретически), я же говорю про реалии, а они ваще ни разу не похожи на то, что должно быть, помнишь как писал классик в стародавние времена — «Земля богата наша, порядка лишь в ней нет»), так и живём — можно войти «в положение» любого, кому приказали (командир, начальник, шеф и пр.), от этого, правда, дерьмо не станет зефиром), «я так думаю»©
что мы сами так это все настроили своим отношением
«Мы»? Артём, бразер, так на хрена ты всё так «настроил»? давай «перестраивай»).
Вариантов тут немного — или «существуешь в системе», то бишь — платишь, когда и кому велено (если ты не из тех, кто родился в «привилегированных» семьях), или — противостоишь этому, один или с теми, кто тоже не хочет «существовать» и вот тут уже возможны варианты… в том числе и более близкое знакомство с теми, кто должен:
в первую очередь соблюдать законы и права граждан государства
так что — выбор есть всегда, выбирай…
Игорь, я имею ввиду, что не нужно прогибаться под такие вот действия, и не нужно заводить тесных знакомств с такими людьми, достаточно, отстаивать свою точку зрения, коллективно и цивилизованно!
вчера в Казани был самый тихий день за все лето, все по домам спрятались и сидели :)
вчера в Казани был самый тихий день за все лето, все по домам спрятались и сидели :)
Да я понял тебя дружище, в принципе такая фигня во всём — все (большинство) всё понимают, ясно что это не правильно и надо что-то делать, иначе — вообще х.з. до чего дойдём, но одно дело — понимать, а другое — пытаться это изменить, тяжко, страшно, но, рано или поздно, всё же придётся, или, как говаривал Ходжа Насреддин «Или ишак сдохнет, или султан помрёт»).
Когда-то много лет назад один человек сказал мне — «главное — не ссы, один хрен — все мы смертны», я старался «не ссать» и иногда впрягался в такие «тёрки», что казалось лучше бы «сдриснуть по-тихому». Но, невзирая ни на что, я уверен, что «ссать» не надо, потому как даже «срока» не бесконечны, а если сдрейфишь, «отсидишься», то, может быть никто этого и не заметит, но ТЫ-ТО об этом знаешь и будешь помнить об этом всегда и корить себя за трусость/слабость/малодушие. Кто-то, не выдержав этого «внутреннего самопожирания» начинает пить, колоться или, как говорили самураи «прекращает свою жизнь».
В замечательной книге «Хакагурэ.Сокрытое в листве» есть отличные стихи на эту тему:
«Что толку
говорить другим,
что это слухи.
Когда твое собственное сердце спросит,
что ты ответишь?»
Когда-то много лет назад один человек сказал мне — «главное — не ссы, один хрен — все мы смертны», я старался «не ссать» и иногда впрягался в такие «тёрки», что казалось лучше бы «сдриснуть по-тихому». Но, невзирая ни на что, я уверен, что «ссать» не надо, потому как даже «срока» не бесконечны, а если сдрейфишь, «отсидишься», то, может быть никто этого и не заметит, но ТЫ-ТО об этом знаешь и будешь помнить об этом всегда и корить себя за трусость/слабость/малодушие. Кто-то, не выдержав этого «внутреннего самопожирания» начинает пить, колоться или, как говорили самураи «прекращает свою жизнь».
В замечательной книге «Хакагурэ.Сокрытое в листве» есть отличные стихи на эту тему:
«Что толку
говорить другим,
что это слухи.
Когда твое собственное сердце спросит,
что ты ответишь?»
Однако, беспредел у нас продолжается и перешел на новый уровень… Несмотря на официальное заявление большой шишки из ГИБДД Казани некоего Новикова Игоря, что законопослышных мотоциклистов репрессии не касаются и ловят только шумных ночных гонщиков, только что отправили на штрафку практически новый мотоцикл Балтмоторс Мотард 200 (это китайско-российский мотард, стоковый глушитель тихий, больше 110 он впринципе не разгоняется). Мотивировали «люфтом педали тормоза». Приезжал технадзор и выдал такое заключение. Причем парня остановили ни за что, просто вытащили с дороге, когда он на светофоре стоял.
Помнится в середине 80-х годов в Москве, на Проспекте Мира наблюдал я такую сцену — гаишник остановил парня на моте и чего-то до него докопался, следом ехала большая группа байкеров (не знаю с ним ли они были, но первый ехал один), остановились подошли поинтересоваться чего и как, гаец на них рыкнул, тогда они положили байки прямо на проезжую часть, отошли на тротуар и закурили. Бедный гаишник аж потом изошёл — среди бела дня перекрыли движение, машины сигналят (мы тоже «побибикали» хоть и стояли в стороне)), пометался-пометался, плюнул и отдал документы парню. Через пару минут движение было восстановлено). Ну разве ж не красавцы?)))
Ментовской беспредел как есть. Надеюсь парням получиться утереть нос, нашей «доблестной полиции».
В Новосибирке менты нормальные, адекватные. Только вот ска повесили на центральной улице знак «запрещено движение мотоциклов с 22.00 до 8.00». И как бы понятно почему… Есть одарённые индивиды, которые вставят прямоток погромче и гоняются со светофоров ночью. Нахрена?.. Бабы не дают что ли? Из-за них-то и поставили. Обидно, что все попали под раздачу, но тут ничего не поделаешь, так было всегда из-за идиотов страдают все…
В Новосибирке менты нормальные, адекватные. Только вот ска повесили на центральной улице знак «запрещено движение мотоциклов с 22.00 до 8.00». И как бы понятно почему… Есть одарённые индивиды, которые вставят прямоток погромче и гоняются со светофоров ночью. Нахрена?.. Бабы не дают что ли? Из-за них-то и поставили. Обидно, что все попали под раздачу, но тут ничего не поделаешь, так было всегда из-за идиотов страдают все…
Чувствую после этого поста меня тут моралофаги предадут анафеме да и болт с ними.
Живу не так далеко от казани, что такое есть татарские гайцы знаю замечательно.
Принципиально перестал останавливаться с того сезона после часового бодания с полуграмотным Постовым Инспектором Дорожного Регулирования, на учет не ставлю тоже принципиально. При этом выхлоп сток, права в порядке, страховка на руках, ночью гоняю очень редко, и не по центру города, ухожу на объездную и там хулиганю в ночной прохладе. Но это лирика…
В этом сезоне было попытки три махать палками, клал с прибором, по городу намечено несколько маршрутов для организованного отхода…
Я не оутло, мне это удовольствия не доставляет, это просто скупой прагматизм…
Сейчас, в командировке, по приезду буду смотреть что и как с ситуацией, потому как если раньше на меня забивали наверно то сейчас раз есть команда фас ради палки могут и рвануть в догонялки… на работу некоторое время ездить перестану а вот вечерам теперь 100% даже мысли не возникнет остановится
Мысли вслух ни в коме случае не претендую на истину:
1. Про то что допропорядочных не будут драконить, вы реально на столько простите идиоты что в это верите!?!?
Как раз таких и будут дуплить в первую очередь, вернее будут дуплить всех кого смогут без разбора, ну исключение совсем пузатые дядьки с голдах и электричках с баблом и связями, но это своя каста и своя история им до проблем простых индейцев покласть
Этим они имеют сразу профит по нескольким направлениям. Моралофаги будут в обидках на всех кого не вдуплили и посеют разброд и в без того не самые организованные ряды мотоциклистов. Отчитаются по палкам, а все кто сталкивался с гайцами реально понимают что им на вашу добропорядочность глубоко в лес, там психология такая что раз ты на дороге ты уже должен, вопрос только найти за что.
2. Реально ждать что почешут и откатить не стоит, гайки закручивать стали и не остановятся а отсутствие сопротивления только поможет закрутить их крепче.
Но та вакханалия которая на видео тоже не грамотно, хотя и по человечески понятна, соревноваться с властью кто выше написает на стенку в лоб абсолютно бессмысленно. Я ни разу не юрист но ИМХО если уже попал то максимально по закону тролить инспекторов, не отказываться от подписания протокола а вписывать свое несогласие, требовать понятых, снимать все на видео, подготавливая основу для оспаривания протокола, вызывать не друзей на мотоциклах а парочку трезвых и адекватных на машине что бы были свидетели. При этом всем все равно готовится что попадос по любому.
3. Последний и самый спорный мысленый блуд, снимать номера при их наличии и переходить в несознанку, пролетая с вытянутым средним пальцем мимо. Если это вдруг случится массово тогда возможно лица не обремененные умственным развитием но с придавленной погонами совестью задумаются о том что меры привели немного не к тому результату на который рас читывали.
Сейчас моралофаги могут опять начать цепляться что это не выход и типа противоречит пункту 2, но давайте не забывать что власть в многократно большей степени обязана действовать согласно закону чем сами граждане и если она, власть, развязывает себе руки по собственному желанию такими выходками то и граждане морально имеют право на «ответку».
Вообщем как там говорится:
«Кто между войной и позором выбирает позор в конце концов вынужден вступить в войну но уже с позором»
Давно так много не писал, но вот достали эти наглые сальные морды честно слово.
Живу не так далеко от казани, что такое есть татарские гайцы знаю замечательно.
Принципиально перестал останавливаться с того сезона после часового бодания с полуграмотным Постовым Инспектором Дорожного Регулирования, на учет не ставлю тоже принципиально. При этом выхлоп сток, права в порядке, страховка на руках, ночью гоняю очень редко, и не по центру города, ухожу на объездную и там хулиганю в ночной прохладе. Но это лирика…
В этом сезоне было попытки три махать палками, клал с прибором, по городу намечено несколько маршрутов для организованного отхода…
Я не оутло, мне это удовольствия не доставляет, это просто скупой прагматизм…
Сейчас, в командировке, по приезду буду смотреть что и как с ситуацией, потому как если раньше на меня забивали наверно то сейчас раз есть команда фас ради палки могут и рвануть в догонялки… на работу некоторое время ездить перестану а вот вечерам теперь 100% даже мысли не возникнет остановится
Мысли вслух ни в коме случае не претендую на истину:
1. Про то что допропорядочных не будут драконить, вы реально на столько простите идиоты что в это верите!?!?
Как раз таких и будут дуплить в первую очередь, вернее будут дуплить всех кого смогут без разбора, ну исключение совсем пузатые дядьки с голдах и электричках с баблом и связями, но это своя каста и своя история им до проблем простых индейцев покласть
Этим они имеют сразу профит по нескольким направлениям. Моралофаги будут в обидках на всех кого не вдуплили и посеют разброд и в без того не самые организованные ряды мотоциклистов. Отчитаются по палкам, а все кто сталкивался с гайцами реально понимают что им на вашу добропорядочность глубоко в лес, там психология такая что раз ты на дороге ты уже должен, вопрос только найти за что.
2. Реально ждать что почешут и откатить не стоит, гайки закручивать стали и не остановятся а отсутствие сопротивления только поможет закрутить их крепче.
Но та вакханалия которая на видео тоже не грамотно, хотя и по человечески понятна, соревноваться с властью кто выше написает на стенку в лоб абсолютно бессмысленно. Я ни разу не юрист но ИМХО если уже попал то максимально по закону тролить инспекторов, не отказываться от подписания протокола а вписывать свое несогласие, требовать понятых, снимать все на видео, подготавливая основу для оспаривания протокола, вызывать не друзей на мотоциклах а парочку трезвых и адекватных на машине что бы были свидетели. При этом всем все равно готовится что попадос по любому.
3. Последний и самый спорный мысленый блуд, снимать номера при их наличии и переходить в несознанку, пролетая с вытянутым средним пальцем мимо. Если это вдруг случится массово тогда возможно лица не обремененные умственным развитием но с придавленной погонами совестью задумаются о том что меры привели немного не к тому результату на который рас читывали.
Сейчас моралофаги могут опять начать цепляться что это не выход и типа противоречит пункту 2, но давайте не забывать что власть в многократно большей степени обязана действовать согласно закону чем сами граждане и если она, власть, развязывает себе руки по собственному желанию такими выходками то и граждане морально имеют право на «ответку».
Вообщем как там говорится:
«Кто между войной и позором выбирает позор в конце концов вынужден вступить в войну но уже с позором»
Давно так много не писал, но вот достали эти наглые сальные морды честно слово.
здесь был ататат
здесь был ататат
Не тяжелые дорожники тоже не плохо скачут по бордюрам и протискиваются по узким тропам.
У нас то же мотобата пока нет, а от коробки уйти с умом не сложно, естественно не за счет отрыва на 200км\ч а именно грамотного маршрута. В начале сезона прокатился не спеша по таким путям эвакуации, в голову заложил
У нас то же мотобата пока нет, а от коробки уйти с умом не сложно, естественно не за счет отрыва на 200км\ч а именно грамотного маршрута. В начале сезона прокатился не спеша по таким путям эвакуации, в голову заложил
Я же не с ФАКом на показ, просто делаю вид что не вижу и спокойно пилю себе дальше, один раз он машет, я машу в ответ типа привет, он аж палку опустил в задумчивости я дальше, подкатывали к стоящему в том сезоне, да здравствуйте, все спокойно, да извините без номеров но имею право так как вот только что купил(в ПТС дата продажи не стоит, договор с не вписаной датой тоже ссобой) права вот, категория открыта, страховка вот, выхлоп сток, и вообще я белый и пушистый, идите лесом, все.
Но вот когда у тебя рейка люфтит, и вообще парашют не исправен а не пойти ли вам в долгое пешее дорогой ты мой инспектор
Но вот когда у тебя рейка люфтит, и вообще парашют не исправен а не пойти ли вам в долгое пешее дорогой ты мой инспектор
Подскажи, плиз. С договором и ПТС все понятно. Только купил, имею право. А как ты со страховкой решаешь? У нее же дата есть. Выходит — страховку ты оформил 20 мая, например. Тебя тормозят 1 августа, а ты сотруднику показываешь договор от 30 июля. Вот немного не могу понять твою схему.
На автомобилях так ездил, но там был прикол чтобы не страховать — свежий договор — только купил. Еду на техосмотр потом страховаться. 10 дней по закону имею с момента покупки для ТО, страховки, постановки. Только щас начинают заставлять в ПТС дату писать прям на дороге)) Но сам не бодался ни разу, не тормозили.
З.Ы. Делал так исключительно из-за нищебродства. Живу в деревне, в город езжу редко, в основном по полям. Страховаться было дорого. Но с мотом понимаю, что свою ответственность лучше застраховать, дело рисковое.
На автомобилях так ездил, но там был прикол чтобы не страховать — свежий договор — только купил. Еду на техосмотр потом страховаться. 10 дней по закону имею с момента покупки для ТО, страховки, постановки. Только щас начинают заставлять в ПТС дату писать прям на дороге)) Но сам не бодался ни разу, не тормозили.
З.Ы. Делал так исключительно из-за нищебродства. Живу в деревне, в город езжу редко, в основном по полям. Страховаться было дорого. Но с мотом понимаю, что свою ответственность лучше застраховать, дело рисковое.
Закон об ОСАГО. Статья 4. пункт 2.
www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_36528/fc149e16a6f9662228816f356064653e04c3afee/
2. При возникновении права владения транспортным средством (приобретении его в собственность, получении в хозяйственное ведение или оперативное управление и тому подобном) владелец транспортного средства обязан застраховать свою гражданскую ответственность до регистрации транспортного средства, но не позднее чем через десять дней после возникновения права владения им.
(в ред. Федерального закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ)
Т.е у тебя есть 10 дней чтобы застраховаться. Правила 2.1.1 предписывают иметь полис ОСАГО и предъявлять сотруднику в случаях, которые предусмотрены действующим законодательством. Законодательством дается 10 дней, значит в течение этого срока ты полис можешь не иметь.
Было даже разъяснение конституционного суда по этому поводу, но найти вот так с наскоку ща не найду.
www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_36528/fc149e16a6f9662228816f356064653e04c3afee/
2. При возникновении права владения транспортным средством (приобретении его в собственность, получении в хозяйственное ведение или оперативное управление и тому подобном) владелец транспортного средства обязан застраховать свою гражданскую ответственность до регистрации транспортного средства, но не позднее чем через десять дней после возникновения права владения им.
(в ред. Федерального закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ)
Т.е у тебя есть 10 дней чтобы застраховаться. Правила 2.1.1 предписывают иметь полис ОСАГО и предъявлять сотруднику в случаях, которые предусмотрены действующим законодательством. Законодательством дается 10 дней, значит в течение этого срока ты полис можешь не иметь.
Было даже разъяснение конституционного суда по этому поводу, но найти вот так с наскоку ща не найду.
Я не путаю.
Давай тебе приведу пункт правил
2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:
2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории;
регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа — и на прицеп (кроме прицепов к мопедам);
страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.
Т.е обязанность по страхованию установлена Федеральным законом об ОСАГО, который гласит, что застраховаться ты обязан в течение 10 дней после возникновения права владения ТС.
Ну и в кучу еще тогда, раз ты не знал
rg.ru/2015/02/01/osago-site.html
Верховный суд России разъяснил, что в течение десяти дней после покупки машины владелец может ездить без полиса ОСАГО, так что оштрафовать за это водителя нельзя.
По ссылочке обзор и само постановление верховного суда.
Давай тебе приведу пункт правил
2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:
2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории;
регистрационные документы на данное транспортное средство (кроме мопедов), а при наличии прицепа — и на прицеп (кроме прицепов к мопедам);
страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.
Т.е обязанность по страхованию установлена Федеральным законом об ОСАГО, который гласит, что застраховаться ты обязан в течение 10 дней после возникновения права владения ТС.
Ну и в кучу еще тогда, раз ты не знал
rg.ru/2015/02/01/osago-site.html
Верховный суд России разъяснил, что в течение десяти дней после покупки машины владелец может ездить без полиса ОСАГО, так что оштрафовать за это водителя нельзя.
По ссылочке обзор и само постановление верховного суда.
Кто между войной и позором....1. Можнои узнать, сколько войн ты прошел, что бы кидаться такими словами в данном случае?
2. С кем воевать то будешь? А с тобой походу никто не собирается. Не, ну если конечно сесть на ежа голой жопой это и есть война, то вперед! На амбразуру!
Не то что бы я нострадамус но как насчет этого?
new.vk.com/away.php?to=http%3A%2F%2Favto.kazanfirst.ru%2Ffeed%2F27059&post=-20055060_228612
Не пойму реально тех из мотоциклистов под этот беспредел пытается сам же подогнать какое то оправдание\обоснование в области права, мыши плакали, кололись но продолжали есть кактус…
new.vk.com/away.php?to=http%3A%2F%2Favto.kazanfirst.ru%2Ffeed%2F27059&post=-20055060_228612
Не пойму реально тех из мотоциклистов под этот беспредел пытается сам же подогнать какое то оправдание\обоснование в области права, мыши плакали, кололись но продолжали есть кактус…
Согласен по каждому пункту и подписываюсь под каждым словом.
А по поводу «добропорядочных граждан»: В эпоху сталинских репрессий подавляющее большинство репрессированных — и были те самые «добропорядочные граждане». Именно из-за этого миллионы «антисоветчиков»,«диссидентов» и «врагов народа» никуда не сбежали — потому что человек который знает, что ничего не нарушал — уверен, что ему нечего бояться, уверен что за ним не придут, что его не за что наказывать… История показала, что они ошибались.
А по поводу «добропорядочных граждан»: В эпоху сталинских репрессий подавляющее большинство репрессированных — и были те самые «добропорядочные граждане». Именно из-за этого миллионы «антисоветчиков»,«диссидентов» и «врагов народа» никуда не сбежали — потому что человек который знает, что ничего не нарушал — уверен, что ему нечего бояться, уверен что за ним не придут, что его не за что наказывать… История показала, что они ошибались.
Дык вроде меня и спрашивали, за других отвечать не буду, каждый сам выбирает как ему поступать, на мото единственный раз черканул зеркало защитой ручки коробке, остановился сам метров через 50, водила остановился, посмотрел, махнул рукой что все в порядке, я даже шлем не снимал, кивнул ему «извини», уехал, все больше не было инцидентов
Не пойму вот о чем спор, быдло в погонах решило навести порядок быдловским способом, единственная их отмазка это типа борьба с шумом, только мне вот лично класть ради чего они это делают, вопрос как это делается. Если бы рельно боролись с шумом механизмы для этого есть, выпустить методичку по измерению для мотоциклов и по ней по закону долбить тех кто не входит в параметры. А эти ушлепки вместо того что бы действовать как полагается власти по закону начали облаву на всех и вся
Не пойму вот о чем спор, быдло в погонах решило навести порядок быдловским способом, единственная их отмазка это типа борьба с шумом, только мне вот лично класть ради чего они это делают, вопрос как это делается. Если бы рельно боролись с шумом механизмы для этого есть, выпустить методичку по измерению для мотоциклов и по ней по закону долбить тех кто не входит в параметры. А эти ушлепки вместо того что бы действовать как полагается власти по закону начали облаву на всех и вся
здесь был ататат
Соседи… Мы с вами в разном Татарстане живём, что ли? Вы же прекрасно понимаете, что взывать в разуму исполнителей, разуму отдавшего указ «навазелинить и наклонить», а так же призывать на помощь общественное мнение или СМИ внутри республики просто бесполезно.
Идите сразу на федеральный уровень. Пишите жалобы, зовите журналистов и т.п. Иначе ничего не будет. А пока вы немного сотрясли болото…
Идите сразу на федеральный уровень. Пишите жалобы, зовите журналистов и т.п. Иначе ничего не будет. А пока вы немного сотрясли болото…
- rawmeathunte
- 16 июля 2016 в 7:30
- ↓
Мне вообще слабо верится в какую-то там «рулевую рейку». Разве что гаишники совсем тупые. Зачем это, когда полно более очевидных поводов прицепиться по технадзору — ксенон, прямотоки, отсутствующие кронштейны для номеров и т.п.
был я в вашей Чехии, это не выносимо, +4 кг на жопе от пива с рульками привёз, чуть пальцы себе не отгрыз…
Нельзя чтобы было так хорошо)))
Но вот есть нюанс, местные жалуются на отсутствие работы вообще, и низкие зарплаты в частности… А жаль, я бы, например, как минимум на пару лет переехал пожить поработать…
Нельзя чтобы было так хорошо)))
Но вот есть нюанс, местные жалуются на отсутствие работы вообще, и низкие зарплаты в частности… А жаль, я бы, например, как минимум на пару лет переехал пожить поработать…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (375)
RSS свернуть / развернуть