Читать дальше

St.Petersburg Bike Week 2016 прошла с 9 по 17 июля.
Это была первая попытка организации подобного мероприятия в моем городе. По результатам можно смело сказать, что «первый блин не комом»). Основная головная боль организаторов была погода. Всю неделю в Питере шел дождь. Гостей было мало, в основном они приехали на открытие и присутствовали только первые 2 дня. Но я слышал только положительные отзывы. В рамках недели было организована масса мероприятий. Днем и вечером как правило пара прохватов

Читать дальше

Еду тут намедни вечером домой, погода красота, и тут догоняет и объезжает меня мотосестрица…

Собственно все видно на видео. Машину было видно давно, еще за долго до того, как ее видно на экране. Закрываю плавно газ, девушка обгоняет меня и начинает обгонять впередиидущую машину справа, ходом, не убедившись в безопасности маневра. Все целы, окромя знака.

На всех парусах несусь в гараж, врываюсь в него прожогом. Кава, родненькая! За месяц паучье семейство уже заткало спицы своими сетями. Секундная пауза – и я в гневе размахиваю ногами, безжалостно разрывая щепетильно свитые кружева Арахны. Жидкость в расширительном бачке стыдливо выглядывает из-под минимальной отметки. В горле у Кавы пересохло – в баке сиротливо плещутся два глотка бензина. Дракон по-прежнему притворяется немецкой бронетехникой и деловито намекает на новое сцепление.

Исправив торчащие косяки нерадивых хозяев, едем. Солнце разомлело и рассеялось тёплыми волнами по горизонту. Степь вздохнула с облегчением – на неё уже надвигается вечерняя прохлада — та, что позволяет вдохнуть полной грудью и уснуть крепким сном. Входим в раж на широких мотардных колёсах, ошарашивая пустынные тропки звоном синей бензопилы и негромким рокотом китайского броненосца. Что я чувствую? Блаженство, умиротворение, счастье. Я дома.

Я всячески отстраняла от себя мысли о прохватах, которым временно не суждено осуществиться, но захожие мысли и сны выносят на поверхность всю подноготную, и иногда по-настоящему, по-волчьи нечто внутри меня воет, разрывая душу на клапти.





Читать дальше

Доброго дня всем кто знает меня и кто не знает тоже.
Собственно давно накипело, и хотел изложить свои мысли.
Думаю уже многие в курсе Ситуации... которая сейчас происходит с Казанскими мотоциклистами… Я заранее выражаю огромную благодарность тем людям которые бескорыстно поддержали наше мотосообщество, кто словами, а кто делом. Наверное я не один такой, кто не смотря ни на что, верит в мотобратство, ведь мы одна маленькая часть этих дорог и городов. Все, что я пишу исключительно мое личное мнение.


Читать дальше

Часть 1
Часть 2

Пора ехать в новое путешествие, а отчет прежней поездки так и не был дописан. Обратная дорога оказалась труднее, поэтому мало фоток.

8 мая Крым — Краснодар

Два дня пролетели незаметно, оставив яркие эмоции и мегабайты фотографий. Дневной маршрут небольшой — добраться до друга в окрестностях Краснодара. Перед обратной дорогой прогулялся по Коктебелю. На заправке в Феодосии заливаю полный бак и я снова в пути. По этой дороге я ехал ночью уставший, днем она воспринимается совершенно иначе. В приличном состоянии, местами новый асфальт без разметки. Дорога до Керчи заняла чуть больше часа.




Читать дальше

Всем привет!
Мне всегда попадались мотоциклы с штатным выхлопом. И всегда хотелось погромче. Но как поступить лучше: насверлить дырок, вынуть флейту или выпотрошить полностью? Об установке фирменного выхлопа речи не шло.

В итоге у моей Yamaha Drag Star 1100 появилось целых три глушителя. Появились случайно)

Какие из них лучше судить Вам!!! Описание, внешний вид и звук в видео!!!

Недавно я обнаружил, что в России торговля блатными и красивыми номерами на авто и мотоциклы представляет собой целый бизнес. Да-да, вот такой я отсталый, не знал до последнего времени, пока не наткнулся здесь, на Байк Посте, на вопрос о ценах на такие номера. Мне стало любопытно, я погуглил и обалдел от количества всяких сайтов и ресурсов, которые наваривают на этом деньги. Действительно, наверное круто иметь номер о000о из региона 00 (не знаком с регионами и номерами в России, поэтому пример от фонаря, да простят меня пуристы и специалисты).

Подивившись таким необычным для меня вещам, я решил, что может быть кому-то будет интересно узнать, как же с этим обстоят дела в США.



Читать дальше

Давно слышал о этой пивоварне, и вот решил поехать.
Так как последнее время слухи о ней были разные, решил убедиться сам, что да как.
К сожалению пивоварня уже закрыта, закрыта год назад, по причине того что хозяин ее попал в аварию, повредил позвонок, и сейчас не занимаеться пивом, но идет на поправку!
Скорейшего выздоровления ему!


Читать дальше

Итак, почти два месяца я ничего не выкладывал, а только читал и читал байкпостовчан, и вот теперь я снова в строю! А это значит, что заметки возвращаются!
В этом выпуске вы увидите в деле софтейл со 110 мотором, помощь мотобрата, бизнесменов большой дороги и многое другое! Цените!)

Интересно, что самая извилистая улица в мире находится не в какой-нибудь Италии, где центральные районы городов вызывают приступы панической клаустрофобии даже у совершенно здоровых людей, а в Соединенных Штатах, которые принято считать одной из самых «просторных» стран мира! Речь идет о знаменитой Ломбард стрит (Lombard Street) в Сан-Франциско, штат Калифорния.


Читать дальше

Файер прохват
Наверное это самая любимая Питерская забава).
На этот раз организатором выступил «Аптека».
Не скажу, что организованно было на высоком уровне — с «Файер Прохватом» того года организованном Мотошершнями не сравнить, (кому интересно на моем канале найдет прошлогоднею версию)
Но тем не менее — все остались довольны.
Для возможных организаторов подобных мероприятий
Основной минус — те кто с файерами не были поставлены в начало колонны.
Основной плюс — файеры которые использовали

Читать дальше

Все знают Валентино Росси как икону мотогонок, но каково это быть на его месте? Как оправдывать ожидания, под пристальным вниманием толпы и постоянным спортивным давлением, когда твое имя и номер для миллионов значит больше, чем просто быстрый парень на мотоцикле?


Первый эпизод под катом.


Читать дальше

Не хочется начинать свой «взрослый» постинг с того как я купил свой первый мотоцикл, т.к. у меня всё прошло скучно и без приключений, как и со вторым. Да и истории про то как я пришёл к этому и прочую саморефлексию у меня тоже не очень получается рассказывать. Поэтому история про то как я что-то пытался и что из этого вышло :)



Читать дальше

Так исторически сложилось, что мотоциклы всегда были близки с самолетами и авиацией в целом. Люди в теме никогда не скажут “водитель мотоцикла”, зато термин «пилот” стал общеупотребительным в мотосообществе. Дикие скорости, наклоны при маневрах, ветер в лицо, шлемы на голове, комбинезоны на теле… Да что там говорить – кто скажет, что между ними нет ничего общего – пусть первый бросит в меня камень.

Не удивительно, что многие люди, посвятившие себя небу, по земле передвигались на мотоциклах. Многие известные авиаторы и даже космонавты (Пит Конрад, например) были мотоциклистами. Это многие знают. А вот знаете-ли Вы, что гениальный советский учёный-конструктор, главный организатор производства ракетно-космической техники и ракетного оружия СССР и основоположник практической космонавтики, одна из крупнейших фигур XX века в области космического ракетостроения и кораблестроения, полковник, дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской премии, академик Академии наук СССР Сергей Павлович Королев тоже был «из наших”?





Читать дальше

Читать дальше