Здравствуйте всем, сегодня расскажу вам о винтах стандарта JIS.Данная информация как-то встречалась в одном из постов на BikePosт и была принята с долей скептицизма.
Ну что-же переходим от диванной аналитики к практике с которой столкнулся лично.

Далее большие фото!

Читать дальше

Часть 2 Россия

Когда находишься в дороге наедине с самим собой по несколько часов, мысли буквально терзают, распирают и требуют себе новой пищи. Ты привыкаешь к летящему под колесами асфальту, к смене пейзажей по сторонам, к ветрам из глубин небесного океана. Узники в камерах-одиночках, вероятно, так медленно, но неотвратимо сходят с ума. Пробирает то на воспоминания, то на размышления о вечном, то мысли становятся подобно туману.

«Кто мы – люди? Виновники каждой из побед или

Читать дальше

RSBK 2019
Я не посещаю мотофесты и места скопления мотоциклистов в принципе, но спортивные события, хоть они и редки, стараюсь не пропускать. Мне нравится общая атмосфера происходящего. Хорошо вдвойне, когда вписываешься на подобные мероприятия как человек с фотоаппаратом и получаешь доступ в боксы, на стартовую решетку или трассу во время гонок. На месте оказалось что в двух гоночных командах и на одном из стендов нашлись знакомые :)
Одна картинка для привлечения внимания



Дальше — чуть больше. Внутри много фото и история.



Читать дальше

Вот и продал я свой Honda CBR1000RR с его 173 л.с. и максималкой в 299 км/ч. И не то чтобы он мне не нравился, просто кататься в удовольствие на нем было негде. В городе миллионнике не нашлось не то что трека, а даже более менее нормального картадрома. Я не моралфаг, могу открутить газ хорошенько, но всегда старался делать это с головой или хотя бы найти более менее разумный компромисс. Да, кто-то скажет, ведь можно наплевать на спящих и выезжать по ночам или скажем, ранним утром, но я то сам

Читать дальше

Пост будет короткий и без фото. Пишется он скорее всего для себя самого, чтобы не забыть полученные впечатления и предостеречь вас.

Забегая вперед скажу «Нам писают в уши»!!!
Первые впечатления от мотоцикла положительные. Красивая панелька, удобные органы управления, квикшифтер очень прикольная штука, отзыв на ручку газа и тот пинок, который получаешь кажутся впечатляющими, но на этом все плюсы мотоцикла заканчиваются.

В конце мая, мне и моему другу довелось записаться на ТД сразу двух

Читать дальше

День 4

Утром выезжаем в Любляну

Читать дальше

Длинное вступление о том, как я дошел до такой жизни

Отмазка: в данной статье нет ничего объективного. Здесь изложено чисто субъективное мнение и выбор, основанный не только на логических выводах, но в том числе и на эмоциях. Автор в курсе срача полемики между приверженцами старых «японцев» и новых «китайцев». Возможно, мой опыт будет полезен тем, кто задумчиво смотрит в сторону китайской техники и никак не может решиться.

Первый мотоцикл у меня появился примерно год назад. Это был красавец Honda XR250. Ну как красавец, — принадлежность к классу «эндуро» и 19 лет эксплуатации оставили свой след — издалека и на фото он смотрелся замечательно, но стоило подойти поближе, как становилось видно, что это побитый жизнью ветеран.



Несмотря на свой почтенный возраст, этот мотоцикл неплохо ехал. Двигатель работал ровно, не дымил и тянул как трактор. Немного поездив, стало ясно, что он, по объективным причинам, способен далеко не на все из того, что хотелось бы делать.

Трудно не согласиться с мнением, что многое зависит от наездника. И даже на таком мотоцикле, который относится к «софт-эндуро», опытный райдер способен творить чудеса. И все же хотелось бы, как говорится, «качать нужный скилл» на более подходящей для этого технике. К тому же, там, где опытный райдер покажет класс, неопытный скорее угробит и себя и мотоцикл.



Читать дальше

Купил buell xb12s за 850$. И вот что из этого вышло спустя 2 месяца. Видео из моего гаража. Заранее прошу прощенья за маты из уст моих друзей.

Пока все мои друзья работали свои работы на благо страны, я решил взять половину отгула и в 12 дня отправиться в город Валдай, а если точнее, посмотреть Иверский монастырь, что расположен близ него. Есть у меня стойкое убеждение, что даже если ты любишь компании, все равно хотя бы раз в сезон, нужно съездить куда то одному. Цель была намечена и я стартовал.
В разных источниках натыкался на фото тех живописных мест да и старинные постройки, вне зависимости от их принадлежности к той или иной вере, я люблю. Благо и ехать было не очень далеко — 260 км по трассе Е105.
Допилил быстро и без происшествий.


Читать дальше

(памяти Вадима Игнатко посвящается)

Сейчас уже осень, пишу эти строки с журавлиной тоской октября, а в душе странное ощущение пустоты…
Словно альпинист с вершины с печальным взглядом назад на пройденный путь. С улыбкой, за то, что сегодня уже не кажется наш путь таким сложным и таинственным как когда-то, когда впервые в сердце поселилась страстная мечта – прокатиться в Санкт-Петербург вольной птицей, да на своих колесах. Я вынашивал эту мысль несколько лет, представляя себе тот день в

Читать дальше

Всем доброго времени суток! Это видео рассказывает о необходимости планирования своих действий на дороге наперед. Адресовано, в основном, новичкам. Бывалым можно посмотреть ради интереса :)

Так получилось, что я не люблю рядные четверки, несмотря на то, что у меня было довольно много мотоциклов с такими двигателями. Особенно мне не нравится поведение четверок в городе, поэтому при выборе городского мотоцикла логично было бы обратить внимание на другие типы двигателей. Стиль езды – стритфайтер, поэтому и мотоцикл нужен соответствующий, городской стрит с хорошей динамикой и управляемостью.

Больше всего мне нравятся спортивные твины, поэтому логично с них и начать. По сути дела, есть только две компании, которые делают приличные спортивные твины, это Ducati и KTM, и у этих производителей в линейке есть городские мотоциклы. У Ducati это хорошо известный Monster, у KTM – SuperDuke. Вот с монстра и начнем.



Читать дальше

И так после того как мы просмотрели все видео ДТП и сделали вывод, что надо ездить по правилам.
И того как правильно рулить.
Предлагаю вашему вниманию скромную нарезку с прошлого года.
Немного отдохнуть от трудов праведных.

Ну, Привет МОТОБРАТСТВО!!! История такова: лет с 5 назад загорелся я покупкой скутера для летнего перемещения в пространстве(работа-дом -ларек за пивом), само собой выбор пал на«Жору» после непродолжительных поисков не был найден мопед в приличном виде за гуманные деньги. В добавок к этому обстоятельства в виде умеренного внедорожья на дорогах склоняли меня в сторону эндуро. Так я открыл категорию«А».Но потом я обзавелся супругой и о мотах на время забыл, до недавнего времени, теперь супруге понадобился «учебный транспорт», ринулся я на поиск мопеда дешево и на ходу.


Читать дальше

Нас много и для каждого мотоцикл является чем то своим, личным. Кто-то делает на этом деньги, кто-то просто кайфует, а для кого-то это вся жизнь. 15 лет на мотоцикле в городе-мегаполисе за спиной. Просто расскажу как это было у меня. А вам, если не лень, напишите как это было у вас.



Читать дальше

Поездка на Десятую юбилейную «Мотобухту» планировалась сразу, как только стали известны даты ее проведения. Причин посетить легендарный мотослет было несколько. Во-первых, все предыдущие мероприятия мы пропускали, так как в эти дни уезжали в дальняки, то по Европе, то по матушке России. Во-вторых, прошел слух, что десятая «Мотобухта» будет последней, и мы, не успев вернуться из пробега по Скандинавии, уже мчали в Мурманскую область, чтобы во второй раз за месяц пересечь Полярный круг.





Читать дальше