«Планета-Спорт» — один из лучших советских мотоциклов, с которым наша промышленность вышла в зенит. Яркий и оригинальный дизайн, достойные «цифры» и импортные комплектующие позволяли ему на равных конкурировать с «иномарками» даже на внешних рынках – немыслимый по сегодняшним меркам успех.



Этот текст написан для сентябрьского номера журнала «МОТО», который не вышел, также, как октябрьский и ноябрьский. Пережив «проклятые 90-е», вставание с колен 00-х и стабильность начала 10-х, нынешнее положение дел журнал, судя по задержке, не выдержал.


Читать дальше

Всем привет, друзья! В сегодняшнем сюжете мы узнаем, каким был самый лучший оппозит в истории! Оказывается, S1000RR — не самый крутой мотоцикл BMW. HP2 Sport — каноничный спортбайк баварской школы, которому есть чем вас удивить. Хорошего настроения и приятного просмотра!

Продолжаю серию, посвященных шоппингу! Это уже 7я часть, предыдущие можно найти по тегам или у меня в постах.
В видео рассказываю о своих покупках запчастей, тюнинга и различных аксессуаров для мотоциклов. В основном это посылки с качественными aftermarket запчастями из США. Изредка буду рассматривать какую-нибудь действительно полезную и проверенную лично мной мелочевку из Китая.



Под катом традиционно все запчасти из видео:



Читать дальше

Всем доброго времени суток дорогие друзья. И так мне знакомый дедушка с моей работы подарил мопед DELTA родом из СССР и я заснял небольшой обзор этой капсулы времени простоявшей в сыром гараже 30 лет. Друзья подскажите стоит ли красить этот аппарат или привести его в порядок и оставить его таким какой он дошел до нашего времени, всем спасибо за просмотр и коментарий всем

Читать дальше

Всем привет! В 2017 году, когда я ещё будучи в СПб начал ездить на мотоцикле, у нас начало складываться своё небольшое комьюнити. Это были друзья, которые знали друг друга давно, и в одно примерно время стали мотоциклистами. Название FCM — Fat Cat Motors, придумалось само в нашем первом дальняке на Азовское море.



Читать дальше

МОТОСЕЗОН 2020.
Друзья, вот решил записать видео. Так небольшой обзор очень сложного, во всех отношениях сезона 2020. Не секрет, что для многих он был не легким. Многое не осуществилось. При этом каждый из нас, покатал по своей стране, увидел много нового, приобрел новых друзей и испытал новые эмоции.
Вот примерно так получилось и у меня.

Два мотоцикла, семь стран (Украина, Венгрия, Хорватия, Словения, Австрия, Чехия, Польша) и 15000 км.
Сезон закрыт, мотоцикл

Читать дальше

Мототоксикоз уже начался, и в голове зашевелились мысли. В этом видео я постарался максимально простым языком объяснить, почему не стоит спешить во время путешествия. Не важно на чем ты ездишь -на крузере или спорте. Со временем у каждого в голове пазл сойдется, и выйдет примерно такой же расклад. Смотрим и комментируем. Кому не влом -подпишитесь на ютюб канал, вам ничего не стоит -а мне приятно!

Мне бы хотелось немного рассказать о том, какие синтетические ткани в основном применяются при производстве мотосумок различными производителями. Большинство производителей, не спешит делиться информацией о том, какая именно ткань используется, только если это не топовые ткани, о которых я обязательно тут расскажу. У всех на слуху Оксфорд, Кордура и Гипалон. Их я расположил в таком порядке по мере возрастания износоустойчивости. Всё, что слабее оксфорда в рамках этого поста рассматриваться не будет, а таких тканей очень много, но интереса они в данном случае не представляют, это например таффета, брезент и т д. С мембранными тканями тоже отдельная история, да и для сумок они не очень нужны. Ещё есть такой материал, как неопрен, который у большинства ассоциируется с гидрокостюмами, но неопрен бывает разный и для сумок он применяться тоже может, но это тоже очень дорого, почти как гипалон. Кстати неопрен используется при производстве гипалона. Материал этот не сильно популярный и купить его тоже достаточно проблематично, поэтому про него я рассказывать сейчас не буду, но если будет большой интерес, то можно написать про него отдельный пост. Далее привожу список матариалов, которые можно встретить в описаниях к мотосумкам или мотоэкипировке:


Читать дальше

Как-то незаметно подкралось стойкое ощущение, что сезон 2020 – всё. Мысли уже в следующей весне. Самое время подвести итоги. Вам — для развлечения, мне – для истории. Буду потом перечитывать и внукам рассказывать.

Формально сезон 2020 начался у меня еще в прошлом декабре, когда я поменял свои сезонные номера на круглогодичные. Не помню, чтобы я особо куда-то ездил в зимние месяцы, кроме раза 5-6 на работу. Но точно помню, что эти короткие поездки очень помогли от мото-токсикоза.

А потом

Читать дальше

Пролог. Долго не решался написать этот пост, он у меня даже был готов пару лет назад. Но я его успешно прое***. Думаю, наконец-таки настало то самое время.
На самом деле этот сайт, Байкпост, очень сильно меня вдохновил в свое время, многому научил. Поэтому, я тоже хочу что-то принести сюда, оставить что-то хорошее. Может это кого-то вдохновит или чему-то научит, либо просто повеселит. В общем, стараюсь для Вас. Наливаем чаек, берем плюшки, приятного чтива.


Читать дальше

Началось всё с того, что сезон пришлось закрыть в октябре в Москве, т.к. мой мопед уже требовал смены резины, цепи и прочих радостей обслуживания, и был отправлен на зимовку и обслуживание в сервак.



Читать дальше

У моего Suzuki GSR 750 слабые тормоза(2ух поршневые Токико) и я смонтировал ролик, где я пытаюсь их улучшить: установил радиальную тормозную машинку Brembo RCS17, армированные тормозные шланги и сравнил работу стоковой тормозной системы с получившейся.
Под катом короткое содержание ролика с картинками.




Читать дальше

Небольшой отчет о том как катать вместе на двух абсолютно разных мотоциклах и при этом получать удовольствие.

Все началось с того что в конце 2019 я купил bajaj boxer 150, а Дима купил зимой honda vfr 800. В конце февраля открыли сезон и к началу августа у меня на одометре было уже около 15т км. Предложил Диме смотаться на выходных из Киева на РЛС Памир которая находится в Карпатах на горе Томнатик, Дима захотел но сказал что скорее всего не поедет. Всю неделю я ему рассказывал что я еду в

Читать дальше

Решили мы значит как-то с братом смотаться в Карпаты. Вот что-бы по настоящему, с палаткой, все дела) Так сказать раз уж приключения, так по полной! Единственное что, я с переломанной спиной после ДТП 2018 года (перелом колена, перелом 5 позвонков), он вообще на мото всего до 10 раз садился) Зато полные глаза энтузиазма! Ну захотелось ему, взяли палатку, все необходимые и обходимые вещи. Взяли даже инвертор на 220В, это что бы ну уж совсем все было) Инвертор кстати, уже лет 10 — 12 выручает! В прошлом году, когда ездил в Карпаты, попал в ливень в Шацке, пришлось сутки просто просидеть в палатке. Так вот за эти сутки я ни разу не остался без связи. Все Powerbankи, телефоны все возможные приблуды были заряжены. В этом же году в кофре всегда было 220В. Заряжался квадрокоптер, заряжались навигаторы, заряжалось все что только можно. Ну вот собрались, накидали плюс минус интересные нам места на карту и в путь. Так сказать: Прощай комфорт и прощай скучная жизнь.
Два человека, два мотоцикла. Honda CBR 1000F и Suzuki Bandit GSF250



Читать дальше

Что ж… Все хорошее имеет свойство кончатся. Всего 16 000 накатанных километров, но в принципе сезон был неплохим. С упором на рабочие поездки. Перед постановкой на зимовку, мой друг, Коля Беркут сменил Хаябусу масло с фильтром, антифриз и решили обновить тормозную жидкость.


Для чего на али был приобретено за 1600 нехитрое устройство, в просторечии вакуумный пистолет. Пока шла посылка, выпал окончательно снег и Хаябус со снятым передним пластиком переехал в котельную ( звучит громко, а по сути компанию моту в небольшой комнате составил компактный газовый котёл обогрева цеха). Дальше слабонервным обладателям золотых рук и отточенного ремонтного мастерства не читать.

Читать дальше

Встретившись с Максом, мы отправились на Голубое озеро в Золотово (или карьер в Золотово) — красивейшее место отдыха в Воскресенском районе.



Читать дальше