В комментариях к предыдущем посту bikepost.ru/blog/92874/Proshaj-YAva.html возникла дискуссия по поводу моей жилетки.



Поэтому, я решил посвятить этой теме отдельный пост, предупреждаю будет много фото.)))
Сразу расставлю все точки над «и». Эта жилетка, как и я не имеют отношения к байкерской среде. Когда меня называют байкером, я сразу открещиваюсь,- Я мотоциклист и у меня значок есть! ))))


Кстати, этот значок прикреплён к жилетке.
Так вот, изначально эта жилетка была простой джинсовой курткой. Купил я её в 2001 году и никакого мотоцикла у меня ещё не было, был русский вездеход УАЗ-31512. Хотя иногда задумывался о моте.



В 2002 эта куртка стала для меня счастливой в дальней дороге. Расскажу почему, однажды в конце августа 2002 год один мой знакомый попросил меня помочь ему перегнать из Москвы автокран на базе МАЗа. Его надо было перегнать срочно за четыре дня.
Я согласился, тем более это неплохо оплачивалось. Вылетели в столицу, на мне как раз была эта куртка. Так вот, пока мы добирались до офиса продавца автокрана, потом до базы, нас ни разу не остановила милиция. Хотя при мне постоянно у кого либо спрашивали паспорт и регистрацию. Времена такие были.
Мы же проходили буквально у милиционеров под носом — ноль внимания. Приятель даже удивился, первый раз такое.
Получили мы кран, сели, поехали. Так вот за 4500 км, МАЗ даже не чихнул, работал как часики, уверенно лез в Уральские горы, быстро набирал скорость на равнинах. Даже масло ни разу не подлили.
Времена тогда были непростые, все хотели подоить шоферов: бандиты, недобросовестные инспектора ГИБДД. Но нас это обошло. ГАИ остановило нас два раза и каждый раз, проверив документы, отпускало.
Приятель в шоке, он постоянно перегонял грузовую технику и бывало у него в дороге всякое. Едем, он рассказывает, как в этом или другом месте его доили, а тут раз и спокойно проехали.
В конце поездки он сказал, что дуракам и новичкам всегда везёт. И многозначительно посмотрел на меня.))) Я сказал, что я точно новичок.)))) А сам подумал, что это куртка у меня счастливая.
С тех пор она всегда была со мной, когда я за рулём.
В 2009 я купил первую Яву и естественно ездил в этой куртке. Категории у меня не было, мот тоже без номеров, но меня никто не трогал.
В 2010 я купил Яву — вишнёвку, уже с доками, но так и ездил без категории. В 2011 открыл наконец категорию А, рукава куртки так протёрлись, что я их отрезал. Вот так счастливая куртка, превратилась в счастливую жилетку.
Один раз по дождю поехал в кожанке и меня остановили гаишники. Единственно, что у меня было не так, это отсутствие техосмотра. В тот год амнистия была, на что я и указал. Инспектор засмеялся и сказал, что у меня последний техосмотр был в 1986 году и никакая амнистия на меня не распространяется. Снял номер и выписал штраф. И посоветовал переоформить Яву. Я ездил по генералке, так не хотелось менять аутентичный номер.



Пришлось мне платить штраф и проходить техосмотр. Зато когда всё привёл в порядок, решился впервые выехать за город. Небольшой круг после работы, всего 250км. На мне естественно была счастливая жилетка.



Выезжаю из города еду мимо поста ГИБДД и думаю, тормозните, я вам всё покажу! ))) Инспектор, лениво скользнул по мне взглядом и повернулся ко мне спиной. Естественно поездка прошла без приключений.
Весной 2012 года решил проехаться опять за город. На этот раз больше 300км. Естественно в счастливой жилетке!



То что поездка прошла хорошо, надеюсь вы поняли. И с тех пор жилетка всегда сопровождала меня в поездках на моте. Естественно все поездки проходили без поломок и прочих неприятностей.

Первый дальнобой в Абакан в 2012 году.



Поездка на фестиваль в Шушенское, 2013 год.



Но вот в 2014 году запас везения жилетки немножко исчерпал себя. Во время поездки в Тыву, Ява прошла 1300км и сломалась. Сгорело шестивольтовое реле, батарейка села и искра ушла в землю. Видно перегрузил я жилетку своим желанием иметь Яву в стоке. Тут или модернизировать или выезжать раз в год на открытие мотосезона.
Где то в Саянах. 2014 год.



Но в той поездке я был не один, а с друзьями автомобилистами. Вот на их машинах Ява закончила поездку. Сама Ява в микроавтобусе Тойота, а бак в багажнике Мерседеса. Жилетка всё равно работала, не будь друзей, не знаю как бы преодолел с неисправной Явой 900 км.
В 2015 году я модернизировал Яву и никуда не поехал.
В 2016 году совершил последнюю дальнюю поездку. За два дня намотал 900км. Жилетка уже порядочно истрепалась и стала давать сбои. 150 км пришлось ехать под дождём, ещё и завалился и сломал крепление подножки. Но удача не оставила меня окончательно. Подножку прикрутил, дождь закончился и я усталый и довольный вернулся домой.

2016 год, до дома осталось 250 км.



В 2017, 2018, 2019 годах я ездил только по городу, естественно в жилетке. Ява возила меня на работу и с обратно домой, два раза на мосту через Енисей попадал в ливень. Перед мостом моросило, на мосту ливень, съехал с моста, дождь закончился.))) Осенью в 2019 совершил последнюю поездку на Яве. Отогнал её на зиму в гараж и понял, всё больше на два колеса не сяду. Из за радикулита, я перестал чувствовать мот. Стало грустно, так не хотелось заканчивать мотожизнь.
Зимой пришло озарение — Урал с коляской! Весной этого года я его и купил и моя мотожизнь продолжилась. Летом стал ездить на работу. Счастливая жилетка осталась в шкафу, не смог надеть её без Явы. Видно они сроднились за десять лет.
Для Урала у меня есть «счастливая» куртка. Её мне выдали на работе, с фирменным логотипом.

Счастливая куртка.



Молния у неё уже не работает, застёгивается только на кнопки. Зато у неё отстёгиваются рукава! Летом отстегнул и так без них и ездил.
История счастливой мотожилетки продолжилась!))))
П.С. Кстати, на Яве я ездил на одном и том же шлеме. Когда купил Урал, у него стал отваливаться визор, крепление износилось. Может шлем тоже породнился с Явой и не хочет ездить на Урале?))) Яву продал, даже боюсь представить что будет если в этом шлеме весной на Урал сяду. Надо новый покупать.))))