Читать дальше

Требуется моральная поддержка для быстрейшего выздоровления! Подробностей особо не знаю, врать не буду, но человек достаточно близкий. При возможности пишите на английском языке!!! т.к. читать он сам будет.

Читать дальше

Читать дальше

Опыт показывает, что навыки оказания первой доврачебной помощи нужны всем.
Как и навыки Гражданской Обороны: Не дай Боги — пригодиться, но знать и уметь — жизненно необходимо!
Простейший поиск в БП выдает достаточное количество результатов. (проверьте) Слава богам — многие думают об этом, многие готовятся. И, многие, в процессе поисков, обнаруживают немаленькую стоимость подобных мероприятий.
Есть приятные новости!


Читать дальше

Доброй ночи, уважаемые читатели Байкпоста!
Как я и обещал, начинаю систематизирование материалов про ТО, ОСАГО, регистрационных действий ГИБДД.
Так же уже спрашивали и про подводные камни при покупке мотоцикла. Начну с техосмотра,
ибо это первое что большинству из нас будет необходимо в этом году.

Читать дальше

В некой степени вооружившись нетерпением и безрассудством (самой каплей), мы, т.е. я и Foxsimus , на этих выходных совершили 2 небольших заезда по родному нашему городу, Москве.
План был немного сумбурен, но ведь главное — это сама поездка, пусть и по мокрой дороге, пусть сквозь леденящий ветер и стада сигналящих нам по-доброму и по-злому любителей круглого руля — это всё равно удовольствие, друзья, и вы наверняка согласитесь со мной (может быть).


Читать дальше

Так как вцелом интерес есть, продолжаем;)
Оригинал Хонда Кава
Начало тут

Honda CBR600RR

“Кто-то назовет Сибер задумчивым, но тем не менее — он все ещё отлично скомпонованный, цельный мотоцикл.”

Эти краткие, но мудрые слова выдал молодой мастер Трой, а уже-не-очень-молодой Кевин поддержал его. Одна из присущих черт Honda, за которую мы обычно приписываем статус «лучше всех на улице» — его отличная мощность в середине диапазона. Двигатель в RR остался без изменений, он по-прежнему не является лидером. Тем не менее, в условиях улицы редко у райдера есть возможность открутить до красной зоны (прим.- ну это явно не про Россию:)), когда пиковая мощность имеет значение.




Читать дальше

Читать дальше

Однажды в студеную зимнюю пору, а именно в конце февраля, решил я свежекупленный мотоцикл на учет поставить. Начал с теоретической проработки вопроса.

Вопрос номер один, который позже переместился на второе место-это приобретение полиса ОСАГО. Согласно изменениям в страховом законодательстве от 1 января 2012 страховой полис ОСАГО можно купить только при наличии талона технического осмотра транспортного средства (далее по тексту талон ТО), со сроком окончания не менее 6 месяцев от даты заключения договора ОСАГО. Для уточнения места прохождения ТО я позвонил в страховую компанию ( далее по тексту СК), где мне предложили несколько адресов, где я могу пройти ТО и купить полис ОСАГО. После этого встал вопрос о доставке мотоцикла до пункта ТО. Тут мне повезло, т.к. мой авто позволял запихать мот в салон без особых проблем, понадобилось только снять задние диваны и сколотить трап для закатывания мотоцикла.

Читать дальше

Как-то общественность просила переводов англоязычных обзоров, литры 2011 были, очередь за 600-ками.
Пилотная часть :) Если будет интерес, продолжим.
Поехали.
UPD: продолжение тут

Плавные линии, стройные фигуры, малый вес и высокомощный двигатель современного суперспорта, вместе с пришедшей из гонок конструкцией большинства компонентов как будто говорят «Жарь на все деньги! Выиграй эту гонку!»
Среди мотоэкспертов преобладает мнение, что этот тип мотоциклов является нецелесообразным для каждодневного использования обычным райдером. Вдобавок, не конфликтуя с этой теорией, существует еще и популярное утверждение о том, что большинство купленных спортбайков никогда не проедут по гоночному треку.

Так что, после выбора полностью обновленного Suzuki GSX-R600'2011 как нашего победителя для трекового использования в «Суперспорт-перестрелке, трек», в которой новый джиксер шел ноздря в ноздрю с Honda CBR600RR, Kawasaki ZX-6R и Yamaha R6, теперь мы переходим ко второй части нашего регулярного тестирования, чтобы узнать, как поведут себя мотоциклы на улицах.





Читать дальше

Заранее благодарен за проявленный интерес к статье. Ниже приведенная инструкция составлена в Республиканском отряде специального назначения МЧС Республики Беларусь. Основу этой инструкции составляет опыт практической езды, полученный во время обучения у инструктора, который приехал к нам из Питера(Игорь-огромное спасибо!!!) Полную версию пришлю по электронке (там с картинками) если кому надо. Ну и не забываем «Самому учиться хорошо. а с инструктором и на треке лучше!»

Читать дальше

В этом фильме рассказывают о полной реставрации Мотоцикла Triumph Bonneville.

конечный результат

Читать дальше

Всем привет. Футболки отправлены. Далее указаны номера накладных по которым можно отследить перемещение посылок (это можно сделать ЗДЕСЬ).

Читать дальше

Всех приветствую!

В связи с действием шила в заднице запланирована очередная поездка во Вьетнам. Надолго. Есть опыт езды там, есть опыт ремонта потасканного там мопедика.
Итак. Бюджет $400. Вариантов несколько:

1. Минск (125сс)
   
2. Honda Win (100-110cc)
   
3. Honda 67 (70cc)

UPD: Сообществом избран Минск. Об эксплуатации отчитаюсь.


Читать дальше

Часть 1 тут: bikepost.ru/blog/21727/Honda-Cub-C90-1978-Flat-Tracker-RZ-Customs-chast-1.html
И так наконец-то я закончил свой Супер Каб, я люблю оригинал (: чесно но я все-таки вижу этот мот таким как я его сделал… под катом

Читать дальше

Не обижая русскоязычных байкпостовцев, все же представляю вам творчество моего товарища PHARATRATUS , на украинском языке, конечно же, посвященную мото теме. Так как большинство слов похожи в рус. и укр. языках, то, думаю, русскоговорящие ребята поймут, о чем тут. Итак…

Читать дальше