Приветствую всех читателей данного ресурса!
Первым постом хотел бы рассказать об одном из самых распространенных мотоциклов — Honda CB400 SF


Читать дальше

Любим так покрасоваться




Читать дальше

Осень, осень, лес остыл и листья сбросил,
И лихой ветер гонит их за мной,
Осень, осень, ну давай у листьев спросим,
Где он май, вечный май?

А зачем нам май? Если и осенью можно катать) и зимой… И сезон можно не закрывать)
Такая мысль стала бурлить в наших с мужем головах, после того, как за окном похолодало, промокло, стало серо и грустно и на нашем спорт-туристе Honda VF 750 cтало ездить не комфортно и холодно. Да и признаться честно, уже и не интересно по городу.
Нас давно тянуло в грязь.


Читать дальше

В этом посте я постараюсь подвести к концу свой отчет, поэтому под катом спрятал простыню поболе первых двух)
День пятый. Болгария. Бухарест-Деветаки-Идилево. 290км.



Читать дальше

Начало поездки находится здесь.
День третий. Матрасный. :)



Читать дальше

Закрылся сезон и многие из нас озадачились поиском места для хранения своего коня.

Я не буду давать советов по тому, как подготовить мотоцикл к зиме, ведь по этому поводу написаны сотни мануалов и сломаны тысячи копий.
Сегодня я остановлюсь на том, Кому Вы доверяете свою технику и как избежать основных ошибок.




Читать дальше

(стиль и орфография автора сохранены)

Чтобы было понятно-регион РБ, город Уфа.

Выбор мотоцикла для меня был довольно сложным. Были сомнения и по классу, и по бюджету, и по производителю. Опыта было мало- несколько поездок на старом Минске, пару раз на 50кубовом скутере, ИЖ Юпитер 4 и ЮБР в автошколе.Бюджет с огромным натягом еле-еле составил 120тр.Начались поиски мотоцикла. С начала присматривался к CB400 / CB750, посмотрел несколько мотоциклов за эту сумму и пришел к выводу, что купить живой мотоцикл меньше, чем за 150тр невозможно, а в бюджете 100-130тр предлагаются дрова, требующие вложений на серьезные суммы. Что в итоге выльется в те же самые 150 тр. С удивлением для себя обнаружил, что 90% японских мотоциклов на рынке представлены с искаженным годом выпуска, те они намного старее, чем отражено в документах, но это ладно, был бы мотик хорошим, а год не так и важен. посмотрел для общей картины пару Стидов и Драгу за 100-115тр-Мотоциклы с аукционными тройками, недостоверным пробегом и неясным годом, требующие вложений, опять таки на 15-20 тр каждый. Поразмыслив немного на тему «зачем мне мотик», пришел к выводу, что нужен мотоцикл, способный преодолевать легкое бездорожье, ну и передвигаться по трассе со скоростью не менее 100км/ч. Т к я люблю ездить на природу, то в итоге решил отказаться от чопперов и японских дорожников, тем более, что бюджет не позволяет взять нормальный мотик. Переключился на Трансальп и Джебель200. поиск не дал результата. Для Трансальпа сумма маленькая, Джебель взять можно, но уж очень потрепаный. В нормальном тех состоянии, но с таким видом, как после ядерной войны. Опять же нужны вложения, пусть и не большие, но все же.Изучив рынок японских мотоциклов, заодно и изучил рынок запчастей и расходников для них, после чего пришел к выводу, что старый мотоцикл брать не буду, рука не поднимается выложить 120 тр за мотоцикл, которому 15лет. по докам, а реально непонятно сколько. Но мотик нужен. На японца не хватает денег, а брать китай-страшно. Наткнулся в интернете на модель STELS400GT и понял, что это именно то, что мне нужно. Высокий клиренс, 1горшок(чем проще-тем лучше) и максималка в районе 130 км/ч. То, что нужно, но брать страшно-китай. Думал около месяца, проштудировал все форумы и группу ВК и решился.



Читать дальше

всем привет. периодически мне попадаются на глаза весьма странные объявления. направленны они я думаю на новичков ибо никто другой в такое просто не поверит:)решил поделится с вами своими находками из мира б.у мотоциклов. не перестаешь удивлятся что там тока не напишут:)
кого заинтересовала тема прошу к просмотру


Читать дальше

Пользуясь тем, что погода пока сомневается насчёт закрытия сезона, решил прокатиться по окрестностям и сделать пару фоток своего мопеда ) да, кстати, вдохновился на это вчерашним постом A_Exquisitor, за что ему отдельное спасибо!
Ездил не совсем по асфальту, так что за брызги грязи и общий немытый вид прошу тапками не бросать, это же всё-таки ЭНДУРО, хоть маленький и городской )


Читать дальше

Катался в Дмитров по делам.

Пробовал снимать видео с разных точек…
Если кому интересно, то может посмотрите. Там еще лето и солнце, жара!))

Итак… вот и добрался я к фоткам со своей авустовско-сентябрьской поездки, попробую рассказать что не забылось, пока вообще есть что вспоминать ))




Читать дальше

Читать дальше

Продолжаю публикацию фотографий прошедшего сезона!



Читать дальше

Во время своего летнего отпуска 2013 я решил сделать колечко по Европе и прокатиться по маршруту: Москва – Украина (Чернигов) – Белоруссия – Польша – Германия (Бамберг) – Нидерланды (Амстердам) – Франция (Страссбург) – Италия (Милан, Триест) – Венгрия (Будапешт) – Польша (Люблин) – Украина (Чернигов) – Москва.



Далее краткий отчетик о этой поездке.

Читать дальше

Всем привет!
Этот сезон был достаточно плодотворен на различные эндуро приключения!
Подготовка мотоцикла (https://bikepost.ru/blog/32954/Podgotovka-k-sezonu-2013-WR450F.html#cut) прошла удачно и он, молодец, отпахал этот сезон для того, чтобы отдохнуть осенью, набраться сил, заменить расходники, резину на супершип и погнать по Байкалу! :)


Итак, фотооооо!!! Много фотоооо!!! :)


Читать дальше

Вчера заскочив в МакДак в центре (ЭТО НЕ РЕКЛАМА!, поэтому напишем вот так — американский «ресторан» быстрого питания на пересечении двух основных улиц города Краснодара) в очередной раз обратил внимание на внешний вид мотоциклов. К сожалению, блестели только парочка новеньких MV Agusta и Kawasaki Ninja 250/300 далеко не все. Но как я уже сказал, они просто новые, а большая часть остальных — блеклые и серые.



Читать дальше