Уже не новый документальный фильм о не простой судьбе Ирбитского мотоциклетного завода. Снят был в 2009ом году, с тех пор на ИМЗ за исключением партии мотоциклов на олимпиаду и инжекторного двигателя ничего не изменилось. Фильм многосторонний, показывающий мотоциклы УРАЛ, как явление. Не в технических аспектах, доказывающих преимущества или недостатки УРАЛа, а через призму людей с ним связанных. Обязателен к просмотру поколению, которое не застало в осознанном возрасте расцвет этой техники. Фильм не простой, не оставляет равнодушным, некоторые кадры могут ввергнуть в шок людей отвыкших от гротескных реалий нашей страны, равно как и побудить резкий подъем патриотизма. Весь поток смешанных чувств от просмотра, как бывшего владельца УРАЛа нельзя описать и передать даже великим и могучим.
Позволю себе посметь предупредить:
— слабонервным выпить валерьянки перед просмотром,
— мужикам разрешается пустить на некоторых моментах слезу.


Смотреть и читать далее

Итак, очень давно хотел купить мотоцикл, да все откладывал.
А тут случайно подвернулся хороший вариант 2007г по приемлемой для меня цене…

Читать дальше

По статистике, 96% ижеводов готовы поменять своего коня на иномарку, либо оставив ижа себе, не отказывать во втором.



Читать дальше

А до этого было вот что:

Восточные сказки. Иран. Часть 1.
Восточные сказки. Иран. Часть 2.

Утром на завтраке встретились с представителями местных властей. Судя по богатой форме, золотым звездам и лампасам, они были не меньше чем маршалы. Ну и один скромный генералиссимус. Пошутили над нами, обозвали меня ребенком Саши с Таней. Мы просто выпали в осадок. Вот кому это комплемент? Мне? Или Таня так плохо выглядит?
Сказали, что если будут проблемы на дороге – обращались к ним, их тут все знают.

Мотоциклы были на месте, так что, погрузив вещи, двинули в сторону границы. Азербайджанскую часть прошли в момент. Очень вежливые. Меня ласково называли Димой. Говорили комплименты Тане.

Граница с Ираном. Объехали всех и встали по указке пограничника сбоку на газоне. Вначале паспортный контроль, на котором мы проторчали почти час, пока с наших паспортов снимут копии. Копии снимают в другом здании (это как нам сказали). Разговорились с пограничником, он немного говорил на английском.



Фотографий будет много (да, я знаю что больше 20 фотографий не воспринимаются, но все равно их будет много). :)



Читать дальше

Я езжу с постоянно открученной на полную ручкой. Не потому что я безбашенный, а потому что я — Юбровод. С самого начала моей мотожизни (это, правда, всего два сезона) я подозревал, что медленно ездить по современному городу не менее опасно, чем гонять. И возможность быстро ускориться не менее ценна, чем вовремя затормозить… На днях получил наглядное этому доказательство. И таки да — «Я заснял это, я заснял!!!»

Читать дальше

Из личного опыта эксплуатации nc700sa рассказываю:
намотал за лето 5 т.км., специально экспериментировал с режимом езды, в городе, за городом, на скорости 120-140 и 140-170. Так вот, всегда получалось покрывать расстояние в 260-300 км. При этом в баке еще оставалось 2 с копейками литра топлива. Без обмана, честно. Получается, что расход в районе 4л/100 км. Для уточнения хочу добавить, что на моте установлено высокое стекло Puig. Что существенно снижает сопротивление воздуха — один из показателей, влияющих на расход топлива.

Читать дальше

Обычно все истории о первом мотоцикле и вступлении в мотобратсво начинаются со слов «В детстве у меня был ИЖ (ява, урал, юпитер...) и я с детства знал что буду байкером». Моя история начинается совершенно не так… интересно? смотри под кат!)

Читать дальше

А до этого было вот что:

Восточные сказки. Иран. Часть 1.

Утром сборы и мы прощаемся с товарищами, которые едут в Грузию. Хотя кого я обманываю, какое утро. День уже в самом разгаре.





Читать дальше

Написано ещё в начале лета. Из Самары в Казань и обратно одним днём катался, на юбилей деда, 95 лет исполнялось.
Фото не делал, руки были заняты. :) Остальное под катом.


Читать дальше

Наконец-то появилось время склеить видео о нашем эндуро сезоне 2014.
Видео получилось весёлым и динамичным. Приятного просмотра!

А так же немного фото

Читать дальше

Воскресенье в городе выдалось на удивление отличным по погоде, поэтому и возникла мысль неспешно покататься.




Читать дальше

Прекрасный Осенний день в парке…



Читать дальше

Всем привет. Разрешите представиться, Ruddy. Без лишних слов хочу предстваить вашему вниманию свежий ролик. Место действия — г.Железнодорожный, заброшенная кроссовая трасса в Саввино. Время действия — солнечная осень. Главные герои: в седле ваш покорный слуга, за объективом оператор и друг Никитос. Аккомпанируют знакомые армяне.





Читать дальше

Как водится, первый пост будет на тему «как я дошел до жизни такой». Да, здесь таких рассказов немало, но уж простите, не буду нарушать традицию.

Читать дальше

Всем привет! Мне 14 лет, и я хотел рассказать как за последний месяц лета, я влюбился в мото! Все началось с того, что я сидел в ресторане, и закончив вкусный ужин пошел прогуляться по улице. Оказалось, там была точка сбора байкеров в сосисочной)). Ну и естественно было мотоциклов 10-15. И я еще не догадываясь о том, что это начало, просто начал рассматривать их, так как меня всегда привлекала красивая и мощная техника. Нашел самый красивый мотоцикл, и зайдя в сосисочную, начал расспрашивать кто его хозяин. Хозяин нашелся и разрешил аккуратно сесть на него и сфоткаться. Это был первый мотоцикл, на который я сам залез и завел его(с его разрешения). Ну и конечно же, хозяин разрешил покрутить газульку)). Это было нечто. Эмоций в этот момент было больше, чем за всю мою жизнь. Аккуратненько крутил ручку газа, и с каждым «прокрутом» ноги дрожали все больше и больше… Когда я с него слез, ноги еле держали, и поблагодаря мотоциклиста, я пожал ему руку и уехал домой. На следующий день я уехал в такое место, как село, только оно намного престижнее, ровный асфальт, огромные красивые дома и т.д. И вскоре, уговорил папу взять в аренду скутер. Аккуратно учился держать баланс, заводить его, разгоняться, ставить на подножку и поднимать с асфальта. Короче говоря научился всему, что бы сам мог ездить без всякой помощи. И за 3 дня которые я был в «престижном селе» накатал около 20 часов и 15л бензина. Были незабываемы поездки на заправку, и то, как я заправлял его… И теперь мечтаю о Suzuki GSX-R 600 и собрать свой кастом-байк=). Короче вот так вот я «вступил» в ряды байкеров)).

Всем привет. Это мой первый отзыв и прошу простить за не сильно литературный слог, ну и за ошибки. Отзывов об этой мотоцикле не много и я решил пополнить ряды экспертов))). Опыт вождения не большой, почти сезон 2010 на kawasaki zzr400 2001 года выпуска, пробега около 17 тыс км, мой пробег около 7тыс, ну и периодические катания на honda cbr 600f4i.

Читать дальше