Вторая поездка на базу МЧС под Эльбрусом, за малым не утопили квадрик, собирались переправляться через реку, вода на первый взгляд по колено не выше, подъезжает квадрик (ямах гризли) оказалось там местами выше пояса, эту ямаху за малым не унесло. Собственно она нас и спасла от идеи переправиться через реку, подробности на видео.

Фотоотчет этой поездки можно посмотреть здесь>>, есть видео понравилось не забывайте ставить оценки, ваш отклик определяет настолько нужны подобные публикации и стоит ли их продолжать в дальнейшем.




Читать дальше

Джейсон Момоа в роли коренного американца индейца Роберта Вульфа, скрывающегося от агентов ФБР, за убийство падонка, изнасиловавшего и убившего его мать.

Читать дальше

Еду после работы домой, нужно свернуть на лево. Пропускаю встречные авто, как со встречки почти вплотную подъезжает машина ДПС. Уже того что я быстренько не уехал и у меня висит номер думал достаточно что бы больше не докапываться. Но нет, видимо не достаточно. Гаец посмотрев на номер спросил у меня: «Номер есть?»
Потом на баке увидел наклейку тату салона. Наклейка представляет из себя клевер четырехлистник и две надписи. Вверху «Бей татухи!», снизу сайт. Спросил: Что это значит?
Ну как сказать что значит? То и значит! Бей татухи! И адрес тату салона.
Попросили откатить мотоцикл к обочине, куда и хотел повернуть. Пригласили сесть в их машину. Раза 3 пересмотрели водительское, СТС и страховку. Спросили не употребляю ли, проверили фонариком реакцию зрачков. Зачем?! Так что ли не видно что трезвый и адекватный?


Читать дальше

Первый мотоцикл, первый сезон. Проехали ок. 4000 км. Захотелось покататься там где асфальта нет. Заодно и опыта поднабраться, лишним никогда не будет. Сразу сорри за фото… Так торопился выехать, что про фотоаппарат не подумал. А мой телефон-для того, чтобы звонить… :)
30 км. по трассе и мы на месте:


Читать дальше

Привет всем «байкпостовцам». Появилась возможность продолжить мой пост про переделку Kawasaki Z 750.
Часть первая

Читать дальше

Волшебное слово тюнинх! Как же я его люблю! За ним стоят азарт чего-то натворить с мотоциклом, бессонные ночи в гараже, куча потраченных денег на запчасти и скандалы с благоверной — мало того что в гараже пропадаю, так еще и на шубу денег не хватило… :) И сейчас я вам расскажу про свою зимнюю модернизацию головного света.
Суть в чем — однажды я увидел на американском большом ВЭНе светодиодные фары. И восторженные отзывы владельца этого ВЭНа были слышны чуть ли не на пол Сургута! Окей, у меня на иксе будет тоже самое, но круглое!





Читать дальше

Kawasaki GPz900R — легендарный мотоцикл середины и конца 1980-ых годов. Он комплектуется 16-клапанным узким двигателем, который производит мощность 115 л.с. при рабочем объеме 908 см3. В принципе, Kawasaki GPz900R был отличным серийным мотоциклом, способным развивать скорость свыше 200 км/ч. Сегодня рассмотрим мотоцикл Kawasaki GPz900R, переделанный мастерами Icon.

Читать дальше

Moto-Skiveez — интересная технология для мотоциклистов, которые любят путешествовать или просто ездить на большие расстояния. По словам разработчика, его продукция является самой продвинутой и обеспечивает максимальный комфорт.

Читать дальше

Американский гонщик Никки Хейден продолжает восстанавливаться после операции на запястье. Ему убрали три «лишние» кости, чтобы устранить неврологические проблемы. Команда Drive M7 Aspar и Никки не спешат, чтобы дождаться полного восстановления. Хейден хочет долечиться и забыть о проблемах с запястьем.

Читать дальше

Компания Icon специализируется на производстве экипировки, но также старается развивать и другие аспекты мотокультуры, включая стантрайдинг и мототюнинг. В последнее время специалисты Icon также увлеклись концепциями, экспериментируя с дизайном будущих проектов. И сегодня мы рассмотрим концепт мотоцикла Kawasaki ZX3-RR, разработанный на базе Kawasaki Ninja 300.

Читать дальше

Много ли вы знаете хороших фильмов про Россию и ее жизнь? Снимают же всякую чушь про березки, нескончаемые подвиги, и медведей с балалайками. Кто во что горазд! И зачастую нам не хватает для понятия картины мира одной простой вещи — взгляда со стороны.

«Ты не проедешь и ста километров, как тебя ограбят!» – говорили мне. Мы замерзнем русской зимой, утонем в тающих снегах весной. Комары нас съедят заживо. Через пустыню Гоби пройти невозможно. И если не помешают комары, холод и пустыня, то это сделает мафия.

Предлагаю вам фильм о совершенно безбашенных парнях, которые и двух слов по-русски вязали, но тем не менее смогли то, на что даже россияне решаются исчезающе редко — пересечь одну седьмую часть мира, крутя педали. 14 месяцев, 10 000км и два лигерада понадобилось им, чтобы из Петрозаводска попасть на центральную площадь Пекина. А их путевые заметки составили отличнейший фильм.


Читать дальше

Несмотря на то, что я, будучи девушкой, и мало того, девушкой уже на своем мотоцикле, до сих пор считаю, что женский пол занимает спорное место в таком поприще, как мотоциклетная жизнь. Но, как бы дихотомично не было мое мнение по этому вопросу, я здесь и это значит, что останавливаться я пока не намерена.
Поэтому продолжу такую популярную традицию Байкпоста, а именно пост про «Мой первый мотоцикл». Моим первым мотоциклетом является Yamaha XT 225, в народе Серов или, по еще более народному- Козлик. Про него чуть попозже, а пока моя история уйдет на годик назад…

Читать дальше

Описаный способ подходит ко всем электростартерным ХТ600 и 400, SRX600 и 400, а так же ТТ600.
никаких особых сложностей в этом нет — данное мероприятие можно приурочить к ревизии дисков сцепления, например.



Читать дальше

Всем добра!
Здесь начну писать историю моей первой покупки мотоцикла, возможно что-то пригодится в будущем новичкам, которые как и я перечитывали кучу таких постов, такс… кат вроде поставлен



Читать дальше

Несколько дней назад решил выгулять новый V-Strom за пределы округа Оранж, который располагается чуть восточнее Лос-Анжелеса. Для первого маршрута выбрал одну из самых известных американских дорог — State Route 1, который идет от границы Мексики до Орегона. Значительная часть дороги идет вдоль скалистого побережья Тихого Океана, предлагая замечательные виды и техничные повороты.
Всего получилось 500 миль в один конец, старался не ехать по одной дороге, пользовался объездами чтобы зацепить побольше разных ландшафтов.
Видео с первого дня:



Немного мыслей по поводу байка и экипировки:



Читать дальше

Компания «NUT» (Newcastle-Upon-Tyne) была детищем инженера Хью Мэйсона (Hugh Mason), который также выпускал машины под другими марками, прежде чем в 1912 году основал компанию NUT.

Читать дальше