Описаный способ подходит ко всем электростартерным ХТ600 и 400, SRX600 и 400, а так же ТТ600.
никаких особых сложностей в этом нет — данное мероприятие можно приурочить к ревизии дисков сцепления, например.



Следует помнить — передаточное отношение от сцепления к коленвалу на стартерных и кикстартерных моторах различно, поэтому после установки кикстартера на стартерную модель следует рассматривать его как аварийный способ запуска — он потребует определённых навыков и сноровки, т.к. необходимо весьма точно расположить поршень в цилиндре перед уверенным нажатием иначе пинать можно будет бесконечно долго и, несмотря на хлопки в глушитель и чихи, мотор не заведётся.

для установки кикстартера нам понадобится масса деталек. я купил практически всё б/у, кроме одной шайбочки и трёх сальников.
1. Выясняем какие детали нужны. в этом поможет картинка.

обратите внимание на деталь под номером «2», её вам вряд ли пришлют (если не закажете новую, конечно) я её выточил по месту, за этот штифт цепляется пружина кикстартера.
следует убедится что коромысло правого выпускного клапана имеет соответствующую «ступеньку»

данная деталь тоже важна, но на представленной деталировке её нет

она устанавливается на крышку сцепления

так же стоит обратить внимание на целостность этих деталей, которые прикручиваются к картеру болтами М6

если все детали найдены (включая сальники, прокладку крышки сцепления и механизм декомпрессора с тросом), то можно приступать к установке.

2. Снимаем крышку сцепления, разбираем сцепление, снимаем корзину. (заодно можно проревизировать маслонасос)
3. вытаскиваем заглушки на клапанной крышке, крышке сцепления и в картере, снимаем втулку с оси промежуточной шестерни.
4. устанавливаем штифт возвратной пружины кикстартера (штифт должен выступать из картера ровно настолько, чтоб не упираться в крышку сцепления) и сальники в крышки, собираем механизм декомпрессора в крышке сцепления и устанавливаем рычажок декомпрессора с возвратной пружиной в клапанную крышку (он фиксируется от выпадания болтиком М6 с медной шайбой), для установки этого рычажка клапанную крышку снимать не надо, но для контроля процесса лучше выкрутить переднюю правую пробку.
5. собираем все шестерёнки, пружинки, шайбы и валы в необходимом порядке и устанавливаем в картер промежуточную шестерню и корзину сцепления, затягиваем гайку корзины, устанавливаем диски и всё такое.
6. устанавливаем вал кикстартера и взводим его пружину.
7. проверяем работоспособность механизма
8. Устанавливаем прокладку крышки и крышку сцепления, масляный фильтр и его крышку (не забываем про трубку масляной магистрали, если он была). устанавливаем трос декомпрессора и регулируем его свободный ход. если сливали масло — заливаем его.
9. пользуемся кикстартером :)
10. Не забудьте прокачать масляную систему и проверить наличие давления масла)