В предыдущем посте мною была предоставлена не верная информация, а именно в абзаце о стартовых взносах речь идет о стоимости трек дней.
стартовые взносы это отдельная статья в расходах и для каждого класса стоимость своя и определяется регламентом соревнований. В чемпионате 2015 года Stock Open стоил 34 т.р.
Соответственно выводы сделанные в препредпоследнем предложении не верны.

Прошу прощения, если кого ввел в заблуждение.

На мотошоу EICMA 2015 многие производители, пытаясь нажиться на подающих надежду тенденциях, представили новые скрэмблеры и кафе рейсеры. И это не говоря о десятках или даже сотнях кастомайзерах, которые делают отличные кастом-проекты.

Читать дальше

Всем привет! Некоторое время назад, опубликовал свой первый пост на байк-посте, но он просуществовал всего одну ночь, после чего был жестоко забанен за не цензурную лексику в видео роликах). Так как этот пост успел собрать некоторое кол-во комментариев, то я решил опубликовать его небольшую часть, а именно про мое первое ДТП с участием авто. А именно, «как снести пол „морды“ машине и отделаться только ушибом!». Видео нет — только пара схем и буквы, так что кому интересно — добро пожаловать под кат.

Читать дальше

Валентино Росси забрал апелляцию, поданную в Спортивный Арбитражный Суд (CAS).

Читать дальше

Примечательность данного проекта даже не в том, что речь идет о весьма недурственной работе, а в том, кто им занимался. Вы часто встречаете действующих адвокатов, которые халтурят, реставрируя мотороллеры, да еще и специализируются на продуктах канувшего в лету СССР? Иван — он такой :)


Читать дальше

Мотоцикл Yamaha XS650, выпущенный в 1968 году, комплектовался надежным и сбалансированным рядным двигателем, который имел британские корни. Дело в том, что в 1955 году инженеры компании Hosk сконструировали 500-кубовый двигатель, и японцы усовершенствовали его дизайн до 650-кубовой версии после того, как купили все активы Hosk (сделку тогда совершили через компанию Showa). На фотографиях представлен классный кастом Yamaha XS650 Gravel Tracker.

Читать дальше

Никки Хейден провел 13 сезонов в премьер-классе MotoGP. За все годы у него было восемь разных напарников, но кто произвел на американского пилота наибольшее впечатление?

Читать дальше

Не большой пробег по Западной Украине
Все фотографии были сделаны на телефон, т.ч. качество не лучшее.
Рассмотрев карту РФ и СНГ, был выбран небольшой маршрут по Украине. А, именно, посещение З. Украины, в особенности хотелось побывать в Карпатах, и посмотреть старинные европейские города и замки. Т.к. большая часть мотопутешественников, почему то обходят этот край стороной.
Транспорт: Yamaha XTZ750 Super Tenere
Маршрут был изначально такой: Мариуполь – Херсон – Винница – Ужгород – Львов – Киев — Мариуполь.
Сам живу в Ростове-на-Дону, но так как бабушка живет под г. Мариуполь, решил стартовать и финишировать от нее. Так удобнее было по времени.


Читать дальше

В течение многих лет компания Honda активно работает в области развития персональных транспортных средств. На недавнем мотошоу в Токио японцы представили концепт Honda Wonder Walk, информации о котором слишком мало, не считая картинок.

Читать дальше

Обзор ещё одного продукта от итальянцев Tucano Urbano для более комфортной езды в прохладное время.




Читать дальше

Конкурс "Vurbmoto Edit" в самом разгаре. И первый ролик подготовил Ли Брэнсгроув (Lee Bransgrove).

Читать дальше

Компания Michelin активно готовится к возвращению в премьер-класс, будучи единственным официальным поставщиком резины в чемпионате MotoGP 2016. Чтобы решить некоторые проблемы, французский производитель решил организовать дополнительные тесты, запланированные на декабрь. Французы пригласили фабричные команды перед Рождеством принять участие в 2-дневных тестах в Хересе, чтобы испытать покрышки в холодных условиях.

Читать дальше

Нет, это просто невероятно. Эти сумки проехали со мной вокруг всей Беларуси, побывали в куче других мест, выдержали практически всю экспедицию и порвались именно тогда, когда я, наконец, решил заняться карбюратором. Ситуация был просто изумительнейшая. Я находился почти на самом краю Беларуси (где-то километрах в 25 от её южной границы), с начинающим умирать мотоциклом и лишенный абсолютно всех инструментов.

Читать дальше

Can-Am Spyder, Polaris Slingshot — всё это игрушки в сравнении с настоящей 3-колесной машиной Moto Guzzi начала 1960-х годов. Её разрабатывали для итальянской армии, поэтому есть полный привод 3WD, а также 6-ступенчатая коробка скоростей с задней передачей.

Читать дальше

Долгими холодными темными зимними мототоксикозными вечерами, в раздумьях о вечном, дабы проникнуться духом ушедшей эпохи, листал веселые странички о старых советских мотоциклах. Ну и появился зуд в известном месте - тараканчики скребут. Хочется чего-то такого, но не знаю чего (хотя конечно понимаю с чем связываюсь). В результате возник этот опрос. В комментах only конструктивный диалог не холивара ради.

Вижу много постов про начало мотожизни и решил написать свой рассказ.

Началось все в 2012 году, когда 1 мая я приехал на машине на открытие мотосезона. Присутствие более 400 единиц мототехники завораживало и заставляло всё же решиться и пойти учиться на права. Но, как это обычно бывает, дела-дела-дела… и в итоге я пошёл учиться только в 2013 в июле. Выбрал школу, оплатил 6000 рублей и начал ходить на занятия.

Когда настало время практических занятий нам сказали, что занятия будут проходить на площадке возле ГАИ и мы (нас на мотоцикл в группе училось 3 человека) дружною толпою сели по машинам и поехали на площадку. Там нас ждало китайское 150-ти кубовое чудо, типо альфы, но не она. Нам завели мот и сказали: «3 восьмёрки с выходом, змейка и габаритный коридор». Из 5 занятий откатали мы только 3, так как в остальные разы был дождь. Отучившись 1,5 месяца вместо положенных 3, нас присоединили к другой группе и отправили сдавать. Так получилось, что на восьмёрку я выехал последним, мот к тому времени начал перегреваться и после 3-х восьмёрок, на выходе он дернулся и передним колесом заехал за линию. Итог: на пересдачу. Обидно, но снова еду в школу, плачу 350р. за пересдачу и мне говорят, что всё ОК.

Читать дальше