Любой здравомыслящий человек, усаживаясь поудобнее на спину своего (или не своего) железного коня, понимает, что помимо возможности беспредельной свободы передвижения, есть факторы, которые следует учесть, и желательно заранее.
Так, от умения грамотно оценивать свои возможности и технические данные мотоцикла, зависит, насколько продолжительной и полноценной будет жизнь на двух колесах. Иными словами говоря, последствия беспредельной езды могут ограничить как свободу так и движения.
Хотел бы в этом посте поднять следующий вопрос: как бы вы подошли к обучению, если бы у вас была возможность повернуть время вспять? Какой стратегией руководствовались бы?

Читать дальше

Решил поделиться впечатлениями о нашей с женой поездке на фино-итальянский мотослет «Finita» проводившийся прошлым летом (2011г.) в Финляндии в местечке Туусниеми.


Читать дальше

Nuda 900 и Nuda 900 R — одни из наиболее ожидаемых мотоциклов Husqvarna 2012. Австралийским журналистам посчастливилось испытать байк на 186-мильной дороге в Серферс Парадайс, Квинсленд, Австралия.

Читать дальше

Немного ранее новый спортбайк Ducati 1199 Panigale добился первых побед и подиумов в национальных чемпионатах, а в прошедшие выходные новый мотоцикл болонской компании достойно себя проявил на дебютной гонке чемпионата мира WSTK 1000 в Имола.

Читать дальше

В чемпионате мира MotoGP 2012 участвует 21 гонщик. Каждый хочет выделяться, и поэтому экипируется шлемом с уникальной раскраской. Некоторые шлемы сразу бросаются в глаза и хорошо нам знакомы, например, мотошлем Валентино Росси — AGV PistaGP, Кейси Стоунера — Nolan X-Lite. Мотошлемы Skorpion Йонни Эрнандеса и Ивана Сильва практически не отличаются, не считая различий в цвете на нижней части.

Читать дальше

В конце 2011 года компания Ducati выпустила новый Ducati Streetfighter 848 (2012). Мотоцикл оснащается двигателем Testastretta 11° (848 см3, 132 л.с.) и трэкшн-контролем Ducati (DTC). 848-кубовый стритфайтер является чем-то вроде уменьшенной версией старшей модели Ducati Streetfighter.

Читать дальше

Вчера Хуана Ласкорца перевезли в Испанию, где местные специалисты займутся его восстановлением. Пилот команды Kawasaki в понедельник на тестах в Имола получил серьезное повреждение и в тот же день подвергся сложнейшей операции.

Читать дальше

В общем хотелось бы отписаться по данному поводу.





Читать дальше

О фирме Scorpion, чья экипировка мне очень нравится, здесь уже было написано много.

Но на данный момент я нахожусь в замешательстве, вот в каком вопросе.

На многих сайтах написано следующие:
"«Scorpion» — Гонк-Конгский производитель мотошлемов, активно продвигающий свою продукцию на рынках США и Европы. Основателем компании является Чен Парк, производство размешается на крупной фабрике Кидо Индастрил (Kido Industrial Co)."

Ключевое слово Гонк-Конгский производитель.

Я на след.неделю еду в Гонк-Конг, и хотела прикупить себе некоторые вещи этой фирмы.

Тут то и началось.

Googlились все возможные и невозможные сайты.

1) нас американском сайте информации о дилерах в Гонк-Конге — нет
2) на европейском — тоже нет
3) сама фабрика Кидо Индастрил (Kido Industrial Co) находится в Корее.
4) емейл на сайте фабрики — не работает. я писала письмо, оно мне вернулось в связи с неправильным адресом.

так почему же она все таки Гонк-Конгская марка и где же купить эту мотоэкипировку в Гонк-Конге, может кто подскажет?

Календарь MotoGP на 2012 год с Casey Stoner

Читать дальше

Настал тот день, ночь перед которым уснуть мне не удалось, как бы я не пытался =) В голову приходили разные мысли, какой я буду «крутой» на мотоцикле, как я кааааак сяду на него, каааак заведу и с прибуксовкой в повороте рвану по дороге навстречу ветру. На деле же оказалось — сел и «сел». «А что тут надо делать? А куда тут ключ крутить чтобы заводить? А вооот это газулька, знаю! знаю!!! а это походу сцепление! Тааак, и что дальше?» К счастью, у знакомого байкера нашлось немного времени приехать «посмотреть на мот».
В итоге — «садись, вот так заводится, передачи — первая вниз, остальные вверх, нейтралка между первой и второй (пока не попробовал потом, так и не понял что это значит на словах, но умный вид старался делать), выжимаешь сцепление, даешь чуть газу и плавненько отпускаешь сцепление»
— ок
— Что ок? садись и езжай!!!
(к такому я так сразу готов не был, но виду не подал)
Завел (в голове — завёёл!!! яхууу, он работает!!!)
Выжал сцепление, включил первую передачу (в голове — капец мне, что дальше делать, сейчас как врежусь или просто на бок упаду и закончится мое «байкерство» так и не начавшись.
Меееедлеенно отпускаю сцепление, мотоцикл чуть начинает меня тянуть куда-то… (Аааа, он едеееет!!! е-маее, ууу, надо срочно тормозить!!!!)
Торможу, ноги трясутся, руки впились в руль и страшно-то кааак, уухх.
Друг:
— Я сейчас уеду на 2 часа, а ты тут по тротуарчику — тронулся, проехал 2 метра — остановился, тронулся… и так 2 часа
За эти 2 часа я вот так трогаясь и останавливаясь намотал 6 км (я крут, а?? Не то слово!)

Ну и фотки моего красавца!!!



Читать дальше

Продолжаем серию постов про мотоциклы испанской марки GasGas.
Сегодня речь пойдет о классе мотоциклов где GG традиционно сильны — это мотоциклы для такой сложной дисциплины как триал.

Триал подразумевает выполнение на мотоцикле трюков, связанных с преодолением различных естественных и искусственных препятствий.
Спортсмен выполняет все упражнения стоя на мотоцикле, стремясь постоянно соблюдать равновесие и не не касаться земли ногами.
Такие ограничения накладывают определенные требования на мотоциклы — отсутствие как такового сиденья, крайне малый вес, низкий центр тяжести, специальные покрышки. Обычно мотоциклы оснащены 2-х тактным двигателем объемом 250-300 см3, хотя есть и менее мощные модели для юниоров.

Но сегодня мы посмотрим на электрический триальный мотоцикл, выпущенный GG в 2011 году.



Читать дальше

Сегодня зашел к другу в гараж, и увидел как привезли вот это.
У всех было ооочень смешанные эмоции, так как видно что бабла потраченно немеренно---ну как то всего слииишком много (:

Читать дальше

Многие смотря на нас считают психами. Они просто не понимают почему мы так отважно любим свои байки и бьемся за них. Ответ та прост с точки зрения медицины мы сделаны из мяса, но мы знаем, что у нас есть душа, которая определяет, что нам делать. С точки зрения техников Мотоцикл обычное железо, и как же мы можем его любить? Дело все в том, что душа у него тоже есть! И мы ее просто видим и понимаем друг друга! Для некоторых мото это просто красивый вид транспорта, для нас это родная кровь!

Читать дальше

эпиграф
— а талию?
— что талию?
— оставляем здесь?
— нет, берем с собой!
© старый добрый фильм

Да, не прошло и трех лет, как я решил опять пографоманствовать и завершить рассказ ;)
А все дело в настроении, к тому же пишу из больнички, а здесь времени много.
Напоминаю, что речь идет про 2009 год.

Почти 30 дней в Крыму пролетели как один день, шутка ли — на одометре прибавилось 6000 км! Но все хорошее рано или поздно кончается и впереди маячит дорога домой…
Дорога домой — как много в этих словах; здесь и тревога, и радость, и грусть.


(картинки кликабельны)


Читать дальше

Чоппер Axe построил Рон Тонетти (Ron Tonetti) из «North Hills Cycle». Мастер своими руками изготовил великолепный топливный бак, переднее крыло, заднее крыло, руль, выхлоп и разные мелочи, а также Рон Тонетти покрасил байк, отказавшись от хрома.

Читать дальше