Итак, коробочки успешно доставлены и перевезены в гараж, а в ближайшем секонде приобретен рабочий комбез!
В сборке участвовали:
1. Ну собственно я
2. Миша — как и я начинающий Зонговод
3. Алина — девушка Миши взяла на себя роль фотокора и осветителя вечером
4. Отец Алины — спасибо за гарж и полный набор всевозможных инструментов
Весь процесс шел интуитивно, и возможно спецы где то осудят, но давайте дойдем до финала))
Итак, процесс пошел:
Внешний вид транспортного короба:


Читать дальше

Сегодня внезапно просматривая новинки на dx.com обратил внимание, что в описании на Mount Base for Gopro & SupTig Cameras писутствует название SupTig. Мне стало интересно что это за SupTig, и я нагуглил эту страницу — RC4Y SupTig HD Camera Not Gopro HD 1080P/ 720P record.


Читать дальше

Часть 1
Часть 2
Часть 3

Так совпало, что середина нашего панамериканского путешествия, как по времени, так и по пробегу, пришлась на Эквадор. Очень символично было отметить экватор поездки, стоя посередине между двух полушарий.
На спидометрах наших мотоциклов был уже около 20 тыс. км, большая часть их была пройдена по грунтовкам и высокогорному бездорожью, поэтому Эквадор и Колумбия с асфальтом почти на всем протяжении воспринимались как долгожданный отдых. В этих странах мы значительное время провели на берегу Тихого океана и Карибского моря, наслаждаясь теплым океаном и солнцем на пляжах.

Вот такое «баунти» на Карибском море



Читать дальше

Небольшой фотосет с первого этапа сезона MotoGP 2013 в Катаре: непосредственно фото с гонки и награждения Валентино Росси, Хорхе Лоренцо и Марка Маркеса. На фото гонщики Ducati, Honda Repsol и некоторых других команд.

Читать дальше

Вчерашний понедельник начался как обычно: рабочая суета, разные заморочки… Весна никак не наступит, да ещё вечером заехал домой — узнал что у ребенка (который живет отдельно с матерью) проблемы в школе + учиться совсем не хочет… Все это создало достаточно мрачное настроение… Состояние было похожее когда вроде все необходимое есть, но уже ничего не радует + груз разных проблем… Тоесть реальный депресняк.

Решил заехать в гараж проведать свои байки (взял зимой 2 новых пита для себя и ребенка, сейчас планирую взять драгу ещё) — думал придется менять свечи или устраивать танцы с бубном чтобы завести — так нет — завелся тут же и работал стабильно… И тут мое настроение вкорне переменилось — когда я услышал звук мотора — пришло состояние даже некой эйфории — как буд-то в меня закачали порцию адреналина или что-то похожее… Жаль прокатиться не смог — гараж завален снегом…

К чему я все это рассказываю… Как-то была тема на сайте про аналогию мото и наркотиков — я думаю сравнивать эти вещи нельзя, наркота это зависимость + отупевание мозга, тут же дело обстоит иначе — зиму пережил нормально — без ломки) а когда завел — то мозг наоборот активировался — появились идеи планы и т.п. Раньше я не мог понять чем меня радует мото тема — почему каждый год я продаю мото и покупаю новый? Теперь я знаю — мото возвращает к жизни — реально!

Всем удачи)

Сугубо металлические мотоциклы обладают своеобразной магией и красотой. Однако на такие байки стоит смотреть в первую очередь с эстетической точки зрения и не пытаться искать рациональность или какие-то удобства. Для примера возьмем металлический кафе рейсер Yamaha XS, принадлежащий Сину Данлапу (Sean Dunlap). Кастом основан на японском мотоцикле Yamaha XS360 1977 и имеет целый ряд кастомных компонентов: клипоны, жгут проводов, крепление аккумулятора, седло, трубы, подножки, красно-металлический дизайн и многое другое.

Читать дальше

Достался мне весной в далеком 2008 году сей аппарат. За дорого достался, и не совсем по моей воле. Простоял все лето в гараже, а когда в августе разложил свой «спорт», то тогда и взглянул в дальний угол гаража. Честно признаться — мне он дико не нравился, маленький 9-тилитровый бак и толстенный тяжелый зад. Мотоцикл не был быстрым, не был мощным и в целом будил во мне скорее жалость, чем восхищение. Но ездить на нем было чертовски приятно. В конце октября, закрыв сезон, я решился на дерзкий план:

Читать дальше

Дуги Лампкин снова посетил фестиваль Гудвуд (GoodWood), чтобы немного похулиганить. Он заехал на триальном мотоцикле Gas Gas прямо на праздничный стол, накрытый в честь 20-ой годовщины Фестиваля Скорости. Дуги проехался по столу, длинной 22 метра. При этом он постарался разбить 100 стаканов, 16 графинов, 15 ваз с фруктами, а также испортить торжественный торт, 100 роз, 100 тюльпанов и 80 лилий.

Читать дальше

Марк Сенджер (Marc Senger) — промышленный дизайнер из Бостона. Он специализируется на концепциях автомобилей, грузовиков, спецтехники и мотоциклов. В портфолио Марка есть немало интересных проектов, однако нас больше всего интересует мотоциклетная тематика и в частности концепт кастом-байка DP Customs Lander. По словам разработчика, проект вдохновлён аэрокосмическими разработками NASA: технологии, материалы, инновация и т.д. В целом получилось очень неплохо, Марку удалось добиться хорошей комбинации олдскульного дизайна и высоких технологий

Читать дальше

AGV Pista GP — один из самых необычных мотошлемов, который был разработан специалистами итальянской компании вместе с Валентино Росси. Мы неоднократно писали о преимуществах этого шлема, поэтому о них можете прочесть в предыдущих постах. Немного более интересно то, что с начала сезона MotoGP 2013 сразу 5-ть гонщиков выступают в шлемах AGV Pista GP. К выбору Валентино Росси присоединились Штефан Брадль, Данило Петруччи, Лукаш Пешек, Андреа Янноне. У каждого пилота свой дизайн. Думаю, в будущем от AGV можно будет ждать неоднократных реплик шлемов каждого гонщика, причем на касках самого разного ценового диапазона.

Читать дальше

Всем привет!) Как и обещал, новости не застали себя ждать =D



Читать дальше

Что главное для девочек? Чтобы мотик был красивый, нравился, ну и ездил и не ломался :) а еще – был легким и «не страшным».



Читайте дальше, почему я выбрала именно Stels Flame и что из этого вышло :) Когда я сама выбирала свой мот, в сети почти не было по нему отзывов — поэтому, надеюсь, мой отзыв будет полезен :) я купила мот в июне 2012 и откатала половину прошлого сезона

Читать дальше

Наконец-то пришла весна, стало тепло и я смог спокойно покопаться в гараже и закончить новое переднее крыло.
Как известно, Yamaha Dragstar во всех литражах выпускается в двух модификациях — Classic и Custom.
Вообще я больше тяготею к классике во внешнем виде мотоциклов — эти «дерзкие» обводы и «стремительные силуэты» не по мне. Да и грязезащита у этих куцых крылышек в стиле модерн на порядок ниже, чем у классических глубоких.
Но так уж сложилось, что в моё владение попала именно модификация Custom, а голова — дурная — рукам покоя не даёт. Посему было решено сделать из «кастома» — «классику».

картинка для ужасания внимания.


Читать дальше

Накипело наверное. Да и просто послушать других, не у меня одного так…

А на самом деле задолбали товарищи «данушники» которые постоянно «данукают». Да ну зачем… Да ну глупость… Да ну не стоит…


Читать дальше

Как поется в песне одной из моих любимых групп «Everybody needs somebody to love». В смысле, что каждый из нас должен куда-то девать накопившуюся энергию. А она, как известно, у каждого своя.

Ниже вы сможете прочитать мою историю, посмотреть фото и видео. Может быть, моя история в чем-то скучная. Может, она немного затянута и криво описана. Но она честна и правдива. Итак, велкам под кат (да-да, я не сделал типичную ошибку первого поста и поставил тег без напоминаний=)


Читать дальше

Привет уважаемый байк-пост. Хочу рассказать вам об одних часах, которым здесь не уделили должного внимания.
GRAHAM CHRONOFIGHTER OVERSIZE TOURIST TROPHY ISLE OF MAN
Остальное внутри

Читать дальше