Как долго я мечтал о мотоцикле, как я разглядывал объявления в интернете, как выбирал, покупал, перегонял, тюнинговал, продавал, опять покупал… это все отличные темы для поделиться впечатлениями, без сомнений. Но каждый тут сам проходил и продолжает проходить через эти этапы. У каждого они свои, хоть переживания и сходны.


Сегодня у меня в программе другой срез мотоциклизма — второй номер.
Не про то, как подвезти девочку от фонтана до института, а про того, кто вынужден мириться с мотоциклом в моей жизни. Хотя почему мириться, получать удовольствие!



Тем временем в скайпе:
[13:26:00] tek: можно я о тебе пост напишу?
[13:26:42] tek: на байкпост, какая ты у меня офигенная мотопассажирка и все дела.
[13:26:54] Alya: ммм, пиши )
[13:26:58] tek: =*



Сам не пойму, как же так замечательно сложилась моя жизнь ) но эта женщина (см. рис. 1 и след.) сопутсвует моей мотозависимости с самых её зачатков.
Период хотения, как бывает, подзатянулся. Видимо, уши девушки были прожужжены мною насквозь, и однажды нас, на великах едущих по ночному городу, очереной раз обогнала стая спортов и я услышал полушуточный укор — «Ну вот когда ты уже купишь свой мотоцикл?». Ну когда-когда. Завтра ) Зимой.



Уже во второй или третий выезд в моей жизни хрупкое создание вцепилось в меня и заднее сиденье. Несмотря на исчезающую добавку к весу, мотоцикл отозвался значительными, на тогдашний мой взгляд, изменениями управляемости.
Книги об управлении мотоциклом, советы друзей, и пару раз удачно подставленный кроссовк спасали нас от завалов на пешеходной и не очень скорости. К слову сказать, ту сибишку я так и не повалял, любил как мог.

Ну и поехали, что ) Вместе отрабатывать на практике усвоенное — закладывать байк в поворот, тормозить, смотреть по сторонам и удобно сидеть.



А потом была мото-школа, в которую мы ходили тоже вместе.
Точнее, ездили на той же сибихе. Адреналин от первых выездов в трафик помогает усваиваться теории ПДД — теперь я уверен :)

Инструктор с легким неодобрением, но пониманием покачивал головой при виде наших шлемов на лекции, а дяди-одногруппники, приехавшие на широких коробках, всё обсуждали, хватит ли шестисотого фазера, или лучше восьмисотый выфер, а то и литр вообще.
В общем, тот дух мото-инициации останется в наших сердцах навсегда )



Но вот права на руках и понеслось. С этого момента прекрасная женщина вошла в комплект во всех выездах, приросла к спине. Без неё я мог поехать только в гараж поставить мотоцикл )
А дальше первый микро-дальнобой Нижний Новгород — Спб, первые квадратные задницы и много, много опасных моментов на дороге.

Здесь будет первый этап признания профессионализма пассажирки — хладнокровие ) по крайней мере, внешнее. Важное качество, на мой взгляд.
При экстренных торможениях, виляя хвостом, при сносе заднего в повороте, при прыжках по продольным, перестроениях в машины и машин в нас, при въезде в зад брату-мотоциклисту и так далее. Стоит ли рассказывать, к чему может привести паника пассажира )



Потом славную хонду сменил урчащий Ёрш.
Мы познали прелесть движка повеселее, легких и бессознательных вилли, супер узких габаритов. И не слезали с мотоцикла весь сезон, прошивая все возможные и совсем не обязательные пробки в маленьком городе. А потом — и в городе побольше. Каждый день, с юга на Петрогардку и оттуда в центр, и наоборот. Очень мощный инструмент для быстрого передвижения по городу.
Ну да ладно, я отвлекся )



На протяжении всего этого времени происходило много интересного по технической части. Начиная от
— Дорогая, у нас вытекла вся тормозуха и теперь нет переднего тормоза, но ты не бери в голову, держись крепче )
включая просто мои долгие пропадания в гараже для непонятных полумистических махинаций с мотоциклом, и заканчивая втаскиванием аппарата домой.
Терпимость к такого рода «приключениям» — второй компонент среди качеств ультра-годного второго номера )

Но это еще не все. Похоже, моя женщина превзошла меня в преданности мотоциклам!
Второй год мы ездим на итальянский этап Moto GP, по её инициативе ). Погреться на солнышке (это мне) и поболеть за — кого бы вы думали — Валю, конечно.





Это я все к чему. С одной стороны удовольствие от мотоциклистических приключений влюбляет в мотоцикл.
С другой — мотоциклизм сближает пропорционально вместе пережитому на двух колесах.
Как сумма — удовольствие от общего увлечения и уверенность друг в друге, подтвержденная временем ) Может, ну этих всех случайных нажопниц? )

А у вас, мото-товарищи, как дела с постоянными пассажирками? Есть опыт постепенного и успешного приобщения? )