Мои первый мотоцикл, выбирал долго и усердно. Начинал выбирать из 400ок. Посмотрел много сибих от 93 до 2003, пару бандитов и один зизер. За бандитом оказалось тесно(руль трогал колени и посадка с наклоном вперед). Зизер внешне норм, но коробка хрустит и посадка тоже не айс. Выбор пал на хонду, посадка супер, коробка сказка, везде зачет. Нашел 12 объявлений по области и начал выбирать. В итоге нашел приемлемый вариант 2001 года за 120000. Беру деньги, двоих корешей и на газеле едем брать. Приезжаем начинаем повторно смотреть, но уже в 6 глаз( я до этого все мотики один смотрел). К моей радости мои эксперты дают добро, остался только тест драйв. Сажусь, завожу, поехали. Пару гругов вокруг гаражей, доволен как слон(ощущение что она уже моя и завтра весь день покатушки). Подъезжаю к гаражу хозяина и вижу на лицах друзей недовольные физиономии. Глушу мот и спрашиваю что не так, в ответ так неуверенно — Ромик, как то она тебе мелковата. Я сидя на мотике говорю,-в смысле?!.. Смотри она мне как влитая; сказал я крутя руль и кивая на немаленький бак. Сбоку посмотри, он как мопед. Сами вы попеды говорю. В итоге они сняли на телефон видео про крутого байкера на мопеде со мной в главной роли. И при просмотре конечного материала я потерял дар речи, моему разочарованию не было предела. Они оказались правы. При виде сбоку байк был похож на макси скутер или китайский дорожник в 125 кубиков(если ваш рост выше 180 см).
Колесная база короткая, колесики маленькие. От покупки я отказался и всю обратную дорогу проклинал японских коротышек. Были мысли
отказаться от покупки мото вообще, но после двухмесячнего перерыва я возобновил поиски железного коня. Меня зацепила ямаха xjr 1200
и хонда сб 1000. Там историей про мопед и не пахнет, мускулистые жеребцы. Посмотрел два этих мота в салоне, стояли друг напротив друга. Ямаха внешне конфетка, но гриль под яйцами меня напрягал. Хонда моложё.водянка. но резина 18r хрен найдешь. Вышел, покурил, подумал и решил брать сб 1000, плюс который перевесил это полный титановый выхлоп от ешика, с банкой из мокрого карбона. На следующий день она стояла у меня в гараже, через час после изучения внешности моей «сибы» я решил прокатиться. Выкатил этого тяжеловеса, перевел дыхание, завожу и еду первые метры на холостых, даю чуть газа и приятная тяжесть по всему телу, никаких диких подхватов и езде на заднем колесе, просто скоростной лифт с прямой тягой. Еду и думаю, вот меня пугали типо литр, сто кобыл, надо опыт иметь. Ребят, надо иметь инстинкт самосохранения и не наглеть после первой тысячи, а то литр поставит вас на место. Мот очень добрый и отзывчивый, глатает плохое покрытие и ошибки новичка, но если его разозлить(пытаясь финтануть перед девочками) и крутануть ручку резче чем надо, то можно получить под сраку) в лучшем случае. Вообщем я в него влюбился и теперь точно доволен как слон.

Японский производитель Yamaha собирается открыть новый завод в Пакистане, на котором будут производиться мотоциклы кубатурой свыше 125 см3.

Читать дальше

Хави Галиндо (Xavi Galindo) — профессиональный гонщик эндуро. Он управляет академией «Husaberg Extreme» и обучает мастерству всех желающих. Чтобы убедиться в навыках Хави, достаточно просмотреть небольшой ролик, в котором он с необычайной лёгкостью преодолевает любые препятствия.

Читать дальше

Вот, решился поделиться своим увлечением с общественностью. Это мой первый пост здесь. Увлекаюсь изготовлением мотоциклов (масштабный сувенирных моделей). Все началось более 7 лет назад, когда я собрал мотоцикл из каталога старого советского алюминиевого конструктора (все его помнят: полосы алюминия с отверстиями) для младшего брата. После сборки сразу же начал его совершенствовать (ведь там даже руль не поворачивался). Многократно изменяя конструкцию, дополняя модель пластиком и др. элементами, получилось следующее:



Читать дальше

Шокирующие новости из Италии. Филиппо Прециози решил уйти из компании Ducati после того, как его назначили директором научно-исследовательского отдела Ducati, негласно обвинив во всех неудачах команды в чемпионате MotoGP.

Читать дальше

Британский производитель мотоциклов Triumph анонсировал несколько мотоциклов ограниченного выпуска: Bonneville и Speed Triple.

Читать дальше

Под начало мотосезона, вспомнился забавный случай.



Читать дальше

В последний день испытаний Дани Педроса закрепился на первой строчке зачета, хотя по итогам трёх дней он всё же уступил Хорхе Лоренцо. Вчера оба испанца закончили на час раньше, оставив шансы остальным участникам. Марк Маркес воспользовался возможностью в полной мере. На последних минутах сессии он проехал свой лучший круг и занял второе место, уступив Дани всего 0.081 секунды.

Читать дальше

Тут постараюсь написать от лица новичка, но немного понимающего в технике человека, как купить мотоцикл с рук, на примере того как я покупал эту Honda.


Читать дальше

Я почему раньше злой был? Это у меня велосипеда не было. А теперь, когда у меня и мотоцикл украли, я вас просто убивать буду!
© Почтальон Печкин, народная версия

Неспешно выбираю сигналку себе на эндурку. Под катом информация, которую мне удалось выудить из инета.



Читать дальше

Поздравляем Максима (Rayn) с Днём рождения!

Читать дальше

Изначально текст писался для своей группы вконтакте, но возможно и тут найдет свое место. Я не претендую на истину в первой инстанции, все что я тут написал, это лично мои взгляды, основанные на опыте использования техники, на опыте ремонта техники, опыте мото разборки и продажи запчастей…



Читать дальше

Доброй ночи позитивным и увлечённым ;).
Еще год назад при слове «мотоцикл» я не чувствовал абсолютно ничего. Катался себе на машинках с 18 лет (сейчас 24) и не думал, что зацепит и не отпустит. Помню автошколу на первом курсе, слова инструктора, что можно параллельно сдать на категорию «А», а я с недоумением улыбался ему в ответ, какие мотоциклы, девять переломов позади, сотрясения, дядя вы о чем.

И вот…


Читать дальше

По итогам третьего дня испытаний MotoGP в Сепанге испанский гонщик Хорхе Лоренцо занял третье место, однако в данном случае стоит сделать небольшую поправку на то, что пилот команды Yamaha закончил на час раньше других участников, поскольку не видел смысла продолжать дальше по причине слишком грязного асфальта. Кстати, Дани Педроса закончил тесты вместе с Лоренцо, в то время как Марк Маркес, Валентино Росси и другие гонщики показали свои лучшие круги на последних минутах сессии.

Читать дальше

Каким должен быть первый пост?
Конечно же небольшой рассказ о том, как мы докатились до жизни такой. ))) Так что кому интересно про то как отец одиночка решил вступить в ряды двухколёсных – прошу под кат!


Читать дальше

Был обычный зимний день, ничто не предвещало беды… Хотя, день был не совсем обычным — последний день зимы, да и беда — не беда.


Читать дальше