При выборе камеры меня прежде все интересовал форм-фактор и интересовала функция циклической записи, т.к. в первую очередь будет использоваться как регистратор. Смотрел в сторону Drift HD Ghost, не устраивала цена и вес, а тут как раз подвернулась эта пуля за 5 с небольшим тысяч.

Читать дальше

Квалификация Гран При Хереса прошла по странному сценарию, которого никто не мог ожидать. Первая сессий QP1 получилась достаточно интересной и интригующей. За выход в QP1 боролись Штефан Брадль, Брэдли Смит и Алекс Эспаргаро. Получилось так, что все гонщики уже закончили свои лучшие круги и первые два места занимали Смит и Эспаргаро, в то время как Брадль занимал третью строчку. Однако у немецкого гонщика был круг в запасе, на который он вышел буквально на последних секундах. Пилот команды LCR Honda не слишком убедительно прошел первые три сектора, но он сильно прибавил на последнем участке и выиграл сессию QP1, оставив Эспаргаро «за бортом» QP2.

Читать дальше

Как-то раз я решил съездить в Харьков и поглазеть на мотоэкипировку. Меня тогда очень трогали за живое мотокуртки и мотоперчатки…

Читать дальше

Привет Всем!

Наконец то после мучительной возни с видеоредакторами (я перепробовал практически все и ролик собрал раза три, не меньше) — получилось собрать короткометражку со встречи.
Поскольку оператор — в основном — участвующий — взяты наиболее важные и ценные моменты нашей встречи.

Джефф Дженсен (Jeff Jensen) — каскадер Голливуда. Он любит ездить на мотоциклах, получать удовольствие от контроля за скоростью и байком. У Джеффа огромный опыт и примерно четыре года назад он снял документальный фильм «First, Last Race».

Читать дальше

На Гран При Остина испанский гонщик Алекс Ринс одержал первую победу в карьере. Очевидно, окрыленной таким успехом пилот команды «Estrella Galicia 0,0» хочет выиграть и Гран При Испании. Алекс сделал первый шаг и выиграл квалификацию категории Moto3, уверенно одолев Маверика Виналеса и Луи Салома.

Читать дальше

Команда Alstare обратилась к дизайнеру Сержу Русаку из студии «Rusak Kreaktive Designworks» с просьбой создать особый концепт гоночного мотоцикла, который является символом возвращения команды в чемпионат WSBK и ее 20-летней истории. За два десятилетия команда Alstare добилась больших успехов в мотоспорте и набралась огромного опыта в разработке лучших гоночных супербайков в мире.

Читать дальше

Кэл Кратчлоу продолжает удивлять и показывать высочайшие скорости. В третьей практике Гран При Хереса британский гонщик показал лучшее время, опередив всех фабричных пилотов. Кроме того Кратчлоу проехал лучший круг далеко не на последних минутах, таким образом, у других пилотов было время показать, на что они способны. Тем не менее, результат Кэла оказался недостижимым для остальных участников.

Читать дальше

Вроде не выкладывали.
Не знаю что написать в описании, по моему тут комментарии излишни. Смотрим, делаем выводы.

Думаю данный пост будет интересен только новичкам и только тем, кому еще не приходилось использовать данный прием.

Забрав своего Desperado из мастерской (г.Мытищи, мастерскую укажу на карте чуть позже) решил отработать навыки экстренного торможения со скоростей 40-80 км\ч. Дачники уже свалили хоронить картошку и строить домики для огурцов и помидорок, потому дороги в городе были пустыми, что давало возможность как следует над собой поработать. Как чувствовал.

Читать дальше

Внимание! Особо брезгливых и подобных прошу не беспокоить, остальных прошу под кат



Читать дальше

Скажем так. Уже не будет ново! В юношестве катался на восходе3 после того как он укатался, был неудачно продан. Нашел себе юпитер3. Юпитер третий оказался практически новый с пробегом в 1500 км. Мой дядя на нем и не ездил. Я его взял привез в гараж решил отчистить от вековой пыли, ну конечно ногой в кикстартер. Какой то странный металлический звук в двигателе. снимаю головки цилиндров и вижу, только один поршень ходит, а второй змэр. конечно же вскрытие показало, болт на валах не был затянут. Спросил у дядьки «какого»? в ответ услышал, «двигатель хотел ремонтировать, начал и плюнул!». Вообщем нашел двигатель другой. Поставил, все заработало шикарно. Начал кататься. Супер, крутой байкер на крутом моцике:) 17 лет. После чего закончился мотосезон. Учеба и все такое. Пришли родственнички дядьки и попросили у меня мой Печеклет(называю ласково). Что делать?! отдал :(… Прошло порядка 12 лет с того момента и всегда будоражило голову когда рядом проезжал мотоцикл. После чего эмигрировал в другую страну, пошел там учиться на права, как то не сдал с первого раза… немного расстроился, я же байкер со стажем, а какой то тест не сдал. Вообщем решил опять поехать в матушку Россию, по разным соображениям. Приехал я зимой, и так захотелось печиклетку. Попались мне на глаза балтмоторс и минск. Цена хорошая скажу сразу. Как то пока что было жалко отдавать ту сумму которой нет. Крутился и так и эдак. как только пришло тепло, а на улице еще снег лежит, на дороге увидел мотоцик. Ехал себе спокойно по своим делам, и тут у меня ёокнуло. Все ищу себе советский печиклет, скутеры не люблю, нет клацанье передачами. В итоге лазил по сайту, искал, находил, звонил. все без документов. С документами как новый китай. тут я что то расстроился опять. но так вот. и тут я вспомнил у другого моего дядьки в гараже с люлькой стоял юпитер 3:)
Я ему позвонил. Спрашиваю, «ты на своем мотоцикле ездиешь?» В ответ «нет! второй год стоит.» спрашиваю за впракат. он начинает немного уклоняться говорить мол пока не время, не погода.
Настало 1-мая. мир, труд, май :) ура ура ура:):):) договариваюсь за то что бы забрать мотоцикл, он говорит приезжай за мной и поедем в гараж. я так и сделал. приезжаем в гараж, отцепляю люльку, начинаю просматривать что сломано в печиклете:) вижу много косячков(ин). вообщем на газели привожу его домой и началась уже более подробная оценка ущерба. Конечно внешний вид он весь шарпаный, весь в слое масла, причем это не консервация. Я его очищал пол дня, двигатель и раму. крутанул переднее колесо, оно щелкает, болтается. Я думаю… блин, вот взял себе лом.:( Дареному коню не смотрят на вставную челюсть. Взял листочег начал писать что надо купить. И понеслась ручка по листу. Камулятор, подшипники, свечи, нижнюю траверсу. Вроде бы пока что все. Заменил подшипники в переднем колесе. крутанул, оно как у велосипеда, долго и без шума крутиться. Я даже духом воспрял. Попутно заменил подшипники в рулевой. Вообщем кручение болтов мне доставляет удовольствие черт знает какое. Три дня в гараже дали о себе знать, ломит ноги и руки :) Осталось разобраться с задним колесом и-и-и-и, настанет тот момент как будет тестовый заезд, и вот там то будем смотреть основную проблему. Как сказал предыдущий владелец, он в горку не тянет. я вот посмотрел на количество косяков, как он вообще мог ехать:) в итоге я переехал жить в гараж, чему до ужаса рад.
так же пришел ко мне сосед, у него самодельный бобер, сразу же предложение помочь чем то и все такое. Вообщем дружба стала прочнее. Предложил летом поехать в Павлово на слет. я очень хочу туда поехать :)

такова моя история. просьба ногами не пырять, первый пост!

Индийский производитель Royal Enfield выпускает классические мотоциклы Bullet, Electra, Classic и Thunderbird. Многие байки Royal Enfield десятилетиями производятся без особых изменений и модернизаций, но все равно пользуются популярность, причем не только в Индии. Компания Royal Enfield продолжает расти и развиваться, поэтому открыла новый завод в Орагадаме, Ченнаи, Тамилнад, Индия.

Читать дальше

В первом квартале 2013 года продажи мотоциклов на американском рынке упали на 14.7% в сравнении с результатами за тот же период прошлого года. За январь-март 2013 американские потребители купили 93 375 мотоциклов и скутеров, а за январь-март прошлого года — 109 425.

Читать дальше

Самуэль Лаурора (Samuel Laurora) — итальянский дизайнер-любитель и поклонник спортивных мотоциклов. В прошлом он разработал несколько концепций дизайна прототипа Yamaha YZR-M1 2013 Валентино Росси. Теперь итальянский дизайнер подготовил несколько интерпретаций мотоцикла MV Agusta F3: Italia и Martini. Он не трогал техническую сторону, проработав только цветовую схему итальянского мотоцикла.

Читать дальше

Доброго времени суток, друзья.:)
Около двух месяцев назад со мной приключалась одна заварушка, о ней я и хочу рассказать.
Итак, начнем с того, что я студентка по обмену на 9 месяцев в Бразилии. Всё было бы чудно, но водить я не имею права ничего кубатурнее велосипеда.:( По условиям моей программы, я так же должна проживать в бразильских семьях, чтобы лучше прочувствовать культуру и их семейный быт. Семьи я не могу выбирать, за меня выбирает программа. Поменять нужно, как минимум, 3 семьи. Во второй семье жизнь не задалась…

Читать дальше