Девятый этап чемпионат мира WSBK 2013 получился чрезвычайно интересным и зрелищным. Возможно, второй заезд можно отнести к лучшим гонкам текущего сезона. В нем было всё: борьба, интрига, разочарования и сюрпризы, — поэтому рекомендую всем пропустившим дальше не читать, а смотреть запись!

Читать дальше

Так как в больнице я всех, видимо, уже достал, с выходных меня выпнули из палаты домой. Самочувствие по сравнению с недавним значительно улучшилось, хотя отёк до конца не прошёл, а рука до сих возмущается таким активным вмешательством в её личное пространство.

Собственно, в чём конкретно состоял ремонт: после вскрытия локтевого сустава врачи устранили вывих и отсоединили сросшиеся кости друг от друга. Но если бы проблема была только в этом…

Из-за того самого незамеченного вывиха кость долго и сильно упиралась во впадину, что фатально продавила её, лишив возможности сустав работать хоть как-то. Оценив ситуацию, врачи отпилили кусок моей собственной кости, что находилась неподалёку, и использовали её кусок как подложку во впадину. Да, я настолько суров, что даже имплантанты мне делают не из стали и титана, а из меня. Без металла, впрочем, тоже не обошлось: судя по рентгену всю эту конструкцию удерживает добротный такой саморез. Всё по лучшим канонам колхозного тюнинга, только что без синей изоленты. Впрочем, я не шоу-кастом, мне лишь бы работало)

Сейчас моя сверхзадача через боль добиться того, чтобы рука начала гнуться. Пока успехи невелики — люфт градусов в 7-10, ни полностью выпрямить, ни согнуть хотя бы под прямым углом. Мешает отёк, но я стараюсь. В ближайшие месяцы меня ждёт уютный и наполненный болью мир борьбы за подвижность главного манипулятора, и эту битву я проигрывать не намереваюсь.

Спасибо всем, кто со мной, морально и физически. Чинитесь только в проверенных местах, не доверяйте незаменимые узлы дилетантам и берегите себя, друзья! Как только вернусь в сколько бы то ни было привычный поток жизни, постараюсь порадовать вас новой главой «Ангелов» =)

После трагического московского этапа гонка категории суперспорт в Сильверстоуне получилась по-настоящему классной. Всю дистанцию Сэм Лоуэс и Кенан Софуглу боролись за победу и не давали другу другу ни секунды, чтобы расслабиться или перевести дух.

Читать дальше

Специалисты южноафриканской студии «Anti Gravity Productions» сняли великолепный короткометражный видеоролик о команде «KTM X-Bow Racing». В качестве главного героя выступил гонщик Питер Хенкель (Peter Henkel), девушка Мишель Джой Ходгкинсон (Michelle Joy Hodgkinson) и, конечно же, гоночный KTM X-Bow.

Читать дальше

Первая гонка девятого этапа в Сильверстоуне стартовала с небольшой задержкой, поскольку перед стартом начал покапывать дождик. В конце концов, гонщики стартовали на сликах. В течение гонки постоянно срывались капли дождя, тем не менее, практически все гонщики отказались от пит-стопов и продолжали гоняться дальше.

Читать дальше

Небольшой отрез денег, оставшийся после покупки мотоцикла и всего сопутствующего, едва позвякивал в кармане и просил его не тратить. Жалобно он попискивал, приговаривая, что лучше в первый мотопоход взять денег с избытком. И я подумал, что не зря за годы велотуризма подскопил кое-какой снаряги и решил применить ее на мотоцикл.




Читать дальше

Собственно смотрите)



Читать дальше

Субботний день, все дела сделаны, погода обещает дождь… Решил сходить в гараж и наконец-то опробовал «Устройство чистки и смазки цепи KETTENMAX» купленное еще в прошлом году. Фотографии и краткий обзор под КАТом



Читать дальше

Третья, заключительная часть путешествия из Москвы в Новосибирск на свежеприобретенном Honda Transalp




Читать дальше

09.07. Всем привет! Как и обещал, отчет (хоть и немного пост-фактум) о прожитых днях путешествия.

Как и раньше, немного фактов на данный момент — на одометре почти 2000 миль или 3200 км, сейчас мы находимся в Новороссийске в первом и единственном хостеле этого славного (без шуток) города. Сегодня 12ый день нашей южной трансальпийской экспедиции.



Читать дальше

Не так давно я со своей спутницей вернулся из первого и самого длинного путешествия за свою жизнь, о котором просил совета здесь же, на Байкпосте – из Москвы мы съездили на Юг, а потом вернулись домой в Новосибирск. Кому интересно – добро пожаловать под кат.



Читать дальше

«Став однажды „Иконой“, остаёшься „Иконой“ навсегда!»
Сегодня компания «Индиан» представила новую линию круизеров Indian Chief 2014, разработанную и построенную с нуля, с использованием нового двигателя Thunder Stroke 111. Поздравляю всех тех кто ждал этой премьеры и желал успеха в возрождении легендарной марки. Далее много фото и видео

Читать дальше

Привет!
Как и обещал в своем предыдущем посте о замене поворотников и зеркал, в этом расскажу о замене стоковых рычагов на короткие. Будет, как обычно, подробный отчет, много фото и некоторые рекомендации.



Читать дальше

Глостерская компания Cotton добилась огромных спортивных успехов в 1920-ых годах благодаря инновационной раме, запатентованной Франком Виллоуби Коттоном (Frank Willoughby Cotton — основатель компании).

Читать дальше

DAM Tech-Twin American 13C — один из самых радикальных и экстраординарных мотоциклов из всех, что мы с вами рассматривали за последние несколько месяцев. В первую очередь, байк привлекает противоречащими друг другу компонентами и мускульным дизайном. Например, массивная параллелограмная вилка с современным амортизатором Penske Racing, тормоза Brembo, 140-сильный V-образный двигатель, маслобак в раме, консольный маятник, глушители в Наскар-стиле и многое другое. В общем, DAM Tech-Twin American 13C — настоящий зверь с чрезвычайно мощным сердцем.

Читать дальше

Очередной классный видеоролик DC Shoes. На сей раз, в главной роли выступил профессиональный мотокроссмен Тайлер Беремен (Tyler Bereman), посетивший для тренировки трассу «Зака Стэйшн» и известный трек «Ранчо Кастильо».

Читать дальше