Видео с места события удалено в связи с обильным использованием активистами нецензурной лексики когда пытались разбить машину.

Читать дальше

Попробовал «сотку» на дальняке (естественно по скутерным меркам ;)). Сгонял на мотофест в Малоярославец. С десяток раз бывал там на мотоцикле и на машине, на скутере никогда. Разместить и закрепить багаж оказалось легко — после снятия штатного крыла под номерной знак, осталось аккурат четыре отверстия с резьбой, в них были вкручены мебельне уголки, за которые потом зацепил пару резинок. (см.фото). 150 км в один присест доехать не проблема. На бездорожье по полям тоже нормально скачет. Не подвел вобщем. Единственное на заднем суппорте открутился и потерялся направляющий палец. Для примера, когда лет 15 назад ездил туда на совкоциклах ломалось гораздо больше…



Читать дальше

Привет всем нам с Юрой «yuhan» удалось вырваться из крепких лап обыденности на 2 с половиной дня и в обед пятницы мы стартанули на Азовское море на выходные. Наша цель Тамань а точнее Байк-фестиваль «ТАМАНЬ -ПОЛУОСТРОВ СВОБОДЫ» и примерно 780 км в одну сторону. кому интересно Welcome!!!


Читать дальше

Первая часть
Вторая часть

Перепробовав разные вариаторы, пружины, грузики. В очередной раз убедился, что тюнинг — зло! ;) Для начинающих объясню так, сколько не тюнингуйте ваш аппарат (причем неважно скутер, мотик, авто и т.д.) лучше не станет. Он просто будет другим, т.к. изменяя (улучшая) одни характеристики, меняются зачастую (ухудшаются) другие. Когда то я это все уже проходил на переднеприводных ТАЗах. Теперь попробовал и на скутере. Но это очень занимательный (по крайней мере для меня) процесс.
В данном случае до идеального для себя варианта довести не успел, т.к. срочно понадобились деньги, поэтому некоторое время назад, продал зверя.
Сейчас уже куплен очередной подопечный Stels Arrow Benelli 100.



Читать дальше

Надумал ты сменить своего китайца или взять свой первый настоящий японский мотоцикл, вот отзыв пригодится.



Начнем с того, что это Хонда,

Читать дальше

Это мой первый пост. Причем пост про так называемую «табуретку». Кому не интересно, читать не заставляю само собой.



Читать дальше

Так, небольшой соц. опрос и мысли по поводу.



Читать дальше

«Чукча не писатель, чукча читатель...» Читаю БП несколько месяцев, писать не приходилось еще.
Захотелось внести свою скромную лепту. Фотографов на мероприятии было хоть отбавляй, но вроде не видел еще постов на эту тему. Заинтересованным лицам несколько фотографий под катом.

Читать дальше

Итак, всем здравствуйте!
Это мой первый пост и мой первый обзор мото, хоть и читаю я байк уже не первый год, но регу прошёл недавно, прошу сильно не пинать).
Ирбис VR-1 модель 2013 года.

Начну с того, что не далее чем вчера мот отправился в свой первый «дальняк» от точки А до точки Б 100 вёрст ходу.
Начало этого повествования уходит корнями в… просто уходит корнями.


Читать дальше

Великолепный и стильный кафе рейсер Moto Guzzi V35 Black Boot построил Марко Маттеуччи (Marco Matteucci). Исходя из дизайна мотоцикла можно сделать вывод, что Марко давно занимается кастомайзингом и является прекрасным механиком. Однако, это не совсем так. Марко Маттеуччи занимается графическим дизайном и фотографией. До этого проекта у него не было никакого опыта в обслуживании мотоцикла и тем более ремонте или кастомайзинге. По сути, Марко даже масло самостоятельно никогда не менял. Кроме того, на все итальянскому энтузиасту потребовалось всего месяц. Фантастика!

Читать дальше

Друзья, съездил в прошлую пятницу на мероприятие организованное мотоситезен.
Очень доволен, получил массу полезной информации, ньюансы которые нигде не найдешь, а только можно узнать от людей с таким огромным опытом. Мероприятие называлось оказание первой медицинской помощи первая часть, и вторая действия при ДТП. Первую вел сотрудник МЧС очень позитивный дядька с юмором, а вторую бывший аварийный комиссар с 25-ти летним стажем.





Читать дальше

Здравствуй, байкпост. За окном погода продолжает хмуриться и настроение как-то не очень, но мир не без добрых людей. Посмотрел и решил поделиться вот таки роликом. Надеюсь не повтор.

Вот и настал тот день, когда у меня появился этот 150 кубовый зверёк. В кратце история покупки: в Четверг вечером очередной раз сидели в интернете и глазели на этот мот, разговаривали с отцом, что завтра позвоним узнаем наличие и т.п., но потом вспомнили, что Пятница — выходной день. Настало утро отец уехал где-то на работу. Потом ближе к 10 часам звонит, мол через 5 минут подъеду нужно будет разгрузить цемент ( в нас была небольшая стройка), ну окей одел роб.одежду, вышел на улицу, стою жду. Подъезжает отец, заезжает задним ходом во двор, а с ним еще знакомый был и говорит, мол " почему ты так одет ?", а я говорю: ну как почему, цемент разгружать!. а он говорит: та там не цемент!. ну а я думал он шутит. Тогда подхожу к машине, отец открывает задний борт, а тут такой облом, вместо того чтоб разгружать цемент тут это ). Ну у меня естественно улыбка до ушей. Ну я отблагодарил и мы начали собирать… Вот такая «маленькая» история…

В Украине засветился один из экземпляров новой Vespa — 946. Сам по себе данный моторино уникален во всех смыслах, а в Киеве он появился первым среди всех стран СНГ. Данный аппарат вышел лимитированной версией за совершенно шальные деньги, учитывая его кубатуру (125сс) — свыше 10 000 евро, однако разлетается на ура и у тех же киевских диллеров уже есть предзаказ на несколько аппаратов, парочка из которых уедет в Москву.


Читать дальше

Читать дальше

В истории много букв, кому лень читать или нет времени, читайте итоги в конце.

ВВЕДЕНИЕ
В 2011 заболел идеей эволюционировать с 4 на 2 колеса. Причина этому: городские пробки и авто уже как-то обыденно, хочется разнообразия. В качестве первого двухколесного транспортного средства хотел взять скутер, но постоянное желание наших «руководителей» усложнить жизнь 50 кубам не радовала, да и сейчас тоже не радует. Другое дело мотоцикл, вроде инспектора не останавливают, да и на кат.А будет на чём сдать. Решено, беру мотоцикл.


Читать дальше