Краткое содержание предыдущей серии: после долгого, мучительного, но очень увлекательного выбора 23 марта я заимела себе в собственность красавца фазера, нареченного Геннадием. По этому случаю Геннадий был шумно и весело обмыт в первую же пятницу. Настало время предсезонной подготовки и бюрократических формальностей.




Читать дальше

Вот такие у моей теперь серёжки.




Читать дальше

Поэмы не будет, буквально сегодняшняя ситуация. Сразу скажу что я не поощряю нарушение ПДД и я частично признаю вину.
Есть друг, с которым мы вместе катаем, чиним байки, посиживаем в гаражиках. Выручал меня он с ремонтом байка не раз, в этот раз мне предоставился шанс вернуть ему должок. У друга кое-какие технические, неразрешимые в гараже, проблемы с его мотоциклом, но, чтобы не простаивать, он, с разрешения, взял полустантовый байк у нашего общего знакомого, который уехал на вахту. С документами почти порядок — страховка неограниченная, на номерах, но, вот незадача, — друг получит категорию только в июне.

Читать дальше

Однажды появилась идея прокатиться на мотоцикле от Москвы до Анапы. Или лучше по Европе. В общем, идея дальней поездки. Раньше были мотоциклы четырехсотка, потом шестисотка Fazer, но дальше московской области не заезжал. Всю зиму лелеял мечту и готовился. И вот, как только в середине апреля потеплело, я вывел из салона новенькую 90 сильную Honda CB1100 и, зарегистрировавшись на госуслугах, повесил номера. Проблем с 17 пунктом не было, потому как дилер. За первые пару выходных провел аккуратную (до 4 тыс оборотов) обкатку 1000 км. до Рязани и Ярославля и сделал первое ТО.



Сначала планировал Польшу, Германию, Чехию, но потом упростил маршрут и подумал, что вполне хватит нескольких дней в тихой Финляндии. Да и вряд ли там будет сильно жарко на майские. Подготовка не заняла много времени, я только докупил мягкие багажные кофры, замок на колесо, смазку цепи и герметик для шин — 13 000 р. Воспользовался советами байкпостовцев насчет того, что необходимо брать в дорогу. Мне повезло и почти ничего из этого не пригодилось. Но с фонарем, спичками, веревкой, ножом и парой литров бензина в маленькой канистрочке я чувствовал себя гораздо спокойнее.

Оформил визу. Просил полугодовую многократную за 3500 руб, но финики дали однократную на шесть дней. Ну и ладно. Мне хватило. Зеленая карта 840 руб, страховка ВЗР — 400 руб.

Итак, выехал вечером 30 апреля. Было жарко и безоблачно, казалось, так и будет всю поездку. Да где там…



Читать дальше

Хонды, Ямахи … А помните были Карпаты, Верховины, ИЖ ПС … И конечно королева дорог и мечта тру рокеров ( как раньше таки звали байкеров) ЯВА! сначала 634, потом 638, она же Креветка, Банан и т.д. за характерную форму хвоста.
Я говорю о Москве, где то больше народ перся от Уралов, где то гонял на старых 49 Ижах … Ах да, были еще Панонии, Явы старухи, Ижи Планеты, Юпитеры и все это иногда даже с колясками.
Я начинал в 14 вроде лет, с мотороллера Вятка ВП150. Красивый аппарат, содранный с Веспы, выпускался порядка 7 лет, подарок папе в день окончания института.

Читать дальше

Анонс: обзор сумки на бак.




Читать дальше

Люблю поискать на просторах нета видео, как хорошие пилоты на малой кубатуре нагибают «пилотов» на мощных мотиках. Меня тоже так нагибали, неприятно — кипел ))).
Вот и нашёл, причём на популярной Лагуне Секе. У мотоцикла главного героя видео и подвески и рама и тормоза.., как бы помягче )) — на порядок ниже, чем у оппонентов. За мотор вообще умолчим )
Приятного просмотра и желаю вынуть отсюда для себя пользу.

Кстати хорошая реклама маленькой нинзе )

Продолжаем катать по извилистым лесным тропкам, проселочным дорогам, полям и т.д. А также практиковаться в монтаже видео. Мотоцикл — Beta M4 350cc.

Москва-Пустошка-Остров-Изборск-Печоры-Псков-Гдов-Ивангород-Копорье-Гостилицы-Санкт-Петербург-Выборг-Шлиссельбург-Великий Новгород-Москва.



Читать дальше

Двигатель — сердце мота! Конечно, ни один только двигатель определяет характер мота, но является важнейшей его частью!
В 2013 году BMW запустили производство совершенно нового мотоцикла R1200GS. Мотоцикл получил множество новаций. Стал универсальнее, безопаснее и… успешнее!
Это видео о том, как шаг за шагом строят двигатель для BMW R1200GS. Сборка и тестирование двигателя осуществляются либо автоматически либо автоматизированы.
Это видео скорее напоминает симфонию, в которой и люди и машины совместно производят на свет новый двигатель.

Всем здрасти!
И так, о чём же будет этот пост… А будет он о том, как я провёл свой мото отпуск в том году и как хочу провести его в этом.
Для тех, кому интересно, прошу под кат



Читать дальше

Весна, странный май, странная погода, полученные в прошлом октябре права категории «А», и ощущение, что вот стоит обзавестись мотоциклом.
Началось, наверное, как у многих с походов по всяким мотосалонам где-то в начале марта. Почитав статей и обзоров, очень захотелось Kawasaki ER-6N. И красиво, и молодежно, в общем все что доктор прописал. Походы по мотосалонам в большей своей массе были бессмысленными, поскольку или мотоциклов не было совсем, или они уже были в резерве, и на них можно было разве что смотреть. А хотелось, как многие говорят — «прочувствовать пятой точкой».

Читать дальше

Динамика движения и управления мотоциклом крайне сложна. Нужно учитывать многие факторы: размер колеса, размер резины, особенности подвески и шасси, регулировки подвески, развесовку и т.д. Возможно, технология SoftWheel изменит представление о динамике мотоциклов категории эндуро или триал. Разработанное в Израиле, колесо SoftWheel имеет подвеску внутри колеса, которая способна амортизировать в нескольких направлениях, улучшая отклик, управляемость и эффективность подвески.

Читать дальше

Всем доброго дня!
Предлагаю сегодня детально рассмотреть техники вождения Twist of the wrist II(Кейта Кода), Ride Like A Pro(Джерри Палладино), а так же дополнить прочитанным на BikePost и увиденном “В Шлеме” и т.д.
Ниже будет детальное рассмотрение разных техник вождения, кому интересно и кто сможет дать совет по “теме”, прошу под кат.

Читать дальше

Мастерская "Revival Cycles" славится нетрадиционными кастом-байками, построенными на базе мотоциклов Moto Guzzi, поэтому немного необычно видеть, как техасские специалисты переделали мотоцикл Harley-Davidson Sportster 883. Проект получил кодовое название «Hardley» и занял более двух лет! Тони Праст решил сфокусировать всё внимание на V-образном двигателе, поэтому каждая деталь кастома подчеркивает дизайн V-конфигурации. Все компоненты были максимально упрощены и уменьшены, чтобы выделить форму двигателя.

Читать дальше

Периодически читаю БП, попадается информация про женскую экипировку. И у многих появляются проблемы с поиском и выбором сего. Свой опыт расскажу в этом посте, кому интересно добро пожаловать под кат.



Читать дальше