ЭндуроКарпаты 2016-Часть1
ЭндуроКарпаты 2016-Часть2

День 8.
Трек, день8




Читать дальше

ЭндуроКарпаты 2016-Часть1

День 5.
Трек, день5

Погода не сильно радовала, пасмурно, слегка моросит. День начался в позе «раком».




Читать дальше

День 11. 1 июля. «Доехать любой ценой».
Как только отъехали от Сани, Олец проложила маршрут до дома. Оставалось пройти 240 километров и мы помчали! Через 5 часов, я должен был быть на судне в Волгограде, заступать на вахту. Естественно мы не успевали.

Читать дальше

И снова Карпаты, лайтэндуро, местами немного харда, теперь с приставкой 2016.



Читать дальше

Доброго времени суток друзья! Думаю настало и моё время подвести промежуточный итог моей мотоциклетной жизни и вспомнить с чего все начиналось.

Читать дальше

День 9. 29 июня. «Нет, нет, да и да».
Вчера мы немного схалтурили. Ну как немного, почти на 200 километров. Так как по расчетам, должны были ночевать на старом месте, перед Моршанском, в Тамбовской области, а сами даже до Рязани не доехали. До дома оставалось всего ничего, 760 километров, а это означало, что уже сегодня вечером, мы будем сидеть дома на кухне. Ужинать никуда не торопясь и не отмахиваясь от комаров. Эти мысли вдохновляли как никогда. Встали мы относительно рано и от будильника.

Читать дальше

5й этап Чемпионата Приволжского Федерального Округа по мотокроссу 21 августа 2016 Сызрань

Класс 125см3 — 1.Сергей Прытов (№ 7), 2.Станислав Мятлин (№ 69), 3.Роман Карымов (№ 62).
Класс 250см3 — 1.Тимур Муратов (№ 717), 2.Илья Рыжих (№ 700), 3.Сергей Степанов (№ 109).


Читать дальше

Кэл Кратчлоу — бог дождя! Британский гонщик уверенно выиграл квалификацию Гран При Великобритании в Сильверстоуне, в то время как Валентино Росси и Маверик Виналес составят ему компанию на первом ряду стартовой сетки завтрашней гонки.

Читать дальше

Замдиректора, проходя по коридору, автоматически глянул в полуоткрытую дверь бухгалтерии, и по холодному металлическому взгляду Маши в монитор понял — баланс не бьет. Да, подумала Маша, не сходится…

Читать дальше

Вступление.

«Злоба в глазах автомобилиста, смотрящего на проезжающего мимо байкеpа, прямо пропорциональна длине пробки.»

Не могу сказать, что идея приобщиться к мото движению не возникала ранее, но так складывалась ситуация, что до реализации дело не доходило. Отсутствие места хранения, свободной денежной прослойки, да и банальной категории «А» в водительском удостоверении сводили возникающие идеи в нереализуемые мечты. Все поменялось весной 2015 года. Простаивая в очередной майской подмосковной пробке наблюдал проезжающие и проносящиеся мимо двухколесные транспортные средства, уносящие в даль своих наездников к влекущим ароматами шашлыкам, холодному алкоголю и другим утехам дачно-деревенской жизни, кажущимся особо заманчивыми после зимнего периода. Пока четырех колесные адепты загородного движения отстаивали свою многочасовую мессу, а их двухколесные антагонисты предавались радостям движения и жизни, я всерьез задумался о приобщении к мотоциклетному движению. Думаю многие автомобилисты, да и не только, отметили серьезно увеличившееся количество двухколесной техники. Если раньше мотоциклист на дороге был явлением достаточно редким и специфичным и представлял из себя гонщиков камикадзе, да угрюмых волосатых байкеров, то уже в сезоне 2014-15 годов (не говоря о текущем 2016) на дорогах столицы появилось действительно большое количество людей эксплуатирующих мото технику как средство передвижения а не сугубо в развлекательно религиозных целях. Для меня это стало знаковым событием, так как плотное вхождение мотоциклов в дорожное движение на регулярной основе самым положительным образом влияет на развитие водителей автомобилей, что в целом делает передвижение на двухколесной технике более безопасной. Еще одним из последствий мотомобилизации стало появление всей этой техники в дворовом хранении, что тоже позитивно сказывается на моральном состоянии владельца. В моем дворе в то время парковались два мотоцикла. Итогом ранее описанной майской пробки стало твердое решение идти учиться и открывать категорию «А».


Читать дальше

Марк Маркес, кажется, разобрался со своими проблемами, которые преследовали его в пятницу, чтобы подойти к квалификации в качестве фаворита. В третьей практике Гран При Сильверстоуна испанец показал лучшее время 2 мин 0.944 секунды, обойдя на 0.003 секунды Маверика Виналеса, который очень силён на британской трассе.

Читать дальше

Пепо Россел из "XTR Pepo" является большим мастером. Он изначально работал под брендом «Radical Ducati», но решил сделать ребрендинг, чтобы заниматься мотоциклами разных производителей. Испанец, однако, не перестал любить мотоциклы болонской фабрики и на базе Ducati Scrambler Icon 2016 создал интересный проект.

Читать дальше

Американский отдел BMW Motorrad анонсировал ценник нового мотоцикла BMW R nineT Scrambler, который постепенно начинает появляться в дилерствах баварского производителя.

Читать дальше

В развитие воздушных подушек для мотоциклистов были вложены миллионы долларов. Технология относительно новая, но уже спасает жизни мотоциклистов. Пожилой путешественник не получил серьезных травм в жесткой аварии только благодаря воздушной подушке в его экипировке.

Читать дальше

Алекс Лоуэс достойно дебютировал в чемпионате мира MotoGP, принимая участие на Гран При Сильверстоуна. Британец занял 19-ое место по итогам пятницы, и ему нужно немного больше времени, чтобы набрать темп. Он уступил 1.282 секунды своему напарнику Полу Эспаргаро.

Читать дальше

Всегда интересно смотреть анимации работы двигателя внутренного сгорания, а также видео, в которых демонстрируется реальная работа моторов. Безумные финские байкеры придумали способ, как заглянуть внутрь работающего цилиндра 50-кубового двухтактного внедорожного байка. Они заменили стандартную голову цилиндра пластиной из оргстекла.

Читать дальше