Привлекательный боббер Honda CMX450 Rebel принадлежит Стивену, который управляет строительно-плотницкой компанией в Голландии. Он четыре года назад обратился к специалисту по мотоциклетным рамам с просьбой сделать хардтейл боббер. Рама была готова, но мастер исчез. Стивен остался с незаконченным проектом, который постепенно ржавел в гараже. Он, таким образом, отвез его к Брэму, Джусту и Гуйдо в мастерскую "Wrench Kings" в деревне Билтовен.

Читать дальше

Грег Хэнкок (Greg Hancock) в четвертый раз выиграл чемпионат мира FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) Speedway 2016, с чем его поздравили американская федерация и тысячи фанатов.

Читать дальше

Стартап Immotor, запущенный в Ирвайне, Калифорния, представляет собой персональное транспортное средство, которое находится в нескольких шагах от реальности. Проект Immotor GO — компактный, складной электросамокат с совершенной формой и функциональностью.

Читать дальше

Марк Маркес показал лучшее время по итогам первого дня Гран При Малайзии 2016 в Сепанге. В первой практике гоночные условия были достаточно комфортными, несмотря на некоторые мокрые участки после ночного дождя. Марк проехал быстрейший круг за 2 минуты 1.210 секунды, и этот результат достаточно близок к официальному рекорду. Ближайшими соперниками оказались Маверик Виналес и Скотт Реддинг.

Читать дальше

Мне сегодня двадцать два,
Встретил их с подругой.
Мы решили — надо стать
Четким байкерюгой

Чтоб любой бандит и мент
Вмиг зауважали,
Нужен клуб один процент.
Разве вы не знали?

Читать дальше

Приветствую всех читателей! В данном посте хочу поделится опытом владения такого мотоцикла как Geon Tourer 350EFI.


Читать дальше

Яркий представитель немецкой мотошколы BMW K100, более чем за 30-ти летнюю свою историю заслужил репутацию надёжного, комфортного, практичного и универсального мотоцикла. С узнаваемым, индивидуальным дизайном и с оригинальными конструктивными особенностями. Чего хотя бы стоит литровый, четырёх цилиндровый, рядный мотор, уложенный на бок или консольный маятник паралевер.



Идеальное соотношение колёсной базы с низким центром тяжести делают своё дело и в результате, несмотря на внешнюю громоздкость, мотоцикл отлично рулится, позволяя по спортивному низко закладывать себя в поворот. А серьёзный подход к аэродинамике, при работе над дизайном обвеса, делают езду на высоких скоростях комфортной.

Читать дальше

Приветствую тебя дорогой читатель, дело в том что к холодам все или почти все закрывают сезон и ставят своих коней в стойло, а некоторые на ремонт, вот я из второй категории, хоть и говорят что юбр не убиваем, однако это не так, любой механизм имеет свойство изнашиваться, вот и настало время капиталки моему юбру, кому интересно велкам!

Доброе время суток. Не нашел обзор на данную камеру на байкпосте из первых рук.
Не так давно было представление данной камеры, почти на след день она начала продаваться. Попросил приятеля купить мне ее. Стоила всего 400 долларов. Комплектация стандартная, ничего нового. Один огромный минус — нету SD карты в комплекте.

Начнем с плюсов:

Читать дальше

Подготовка байка к спортивной джимхане — это в том числе хорошая клетка и завышение холостых оборотов. Но из-за этого после падения байк может вцепиться в асфальт, подняться и продолжить движение самостоятельно: штатный датчик переворота из-за широких слайдеров может не сработать, а заднее колесо при отпущенном газе даёт достаточно тяги.

Решение — аварийный выключатель с чекой и страховочным тросиком. Но все недорогие варианты из Китая — нормально разомкнутые, а подходящие датчики (подножка, кнопка Engine Off) требуют нормально замкнутой версии. Чуть покопавшись в мануалах я нашёл способ подключть его в параллель к штатному датчику падения — поделюсь рецептом на примере Suzuki SV650.





Читать дальше

Рок Багорош (Rok Bagoros), стантрайдер KTM, не знает границ. Он путешествует по миру, чтобы продвигать австрийский бренд, а также демонстрировать мастерство фанатам стантрайдинга. Рок недавно посетил Палестину и выступил перед 6-тысячной публикой.

Читать дальше

Всего 4 мотоцикла Excelsior Big Bertha были выпущены фабрикой Excelsior, и всего 2 сохранились до нашего времени. На фотографиях представлен единственный байк с оригинальным двигателем и оригинальной рамой. В конце 1920-х годов восхождение на гору стало очень популярным в США, как боард-трек в 1910-1920-х.

Читать дальше

Мануал Piston представляет два новых японских бюджетных кастома от киевской мастерской.


Читать дальше

Активный сезон уже позади, поэтому снова появилось время на написание тест-райдов. Продолжаю…
Помните ставшее уже хрестоматийным «Все будут ездить на эндуро!»? С каждым сезоном все больше начинаю верить в глубочайший смысл этого высказывания. Конечно, у каждого «эндуро» свое: кому-то в удовольствие «проглотить» тысячу-другую километров за рулем большого и почти всегда асфальтового турэндуро; другим подавай гонки по полям/лесам/горам на легких спортивных снарядах. Мне же куда ближе так называемые мотоциклы двойного назначения, которые по замыслу большинства производителей должны одинаково хорошо себя чувствовать и на ровном асфальте и на разбитой грунтовке. Впрочем, нельзя объять необъятное, поэтому некоторые производители идут на хитрости. Например, британский Triumph в 2010 году представил модель Tiger сразу в двух модификациях: асфальтово-ориентированной Tiger 800 и рассчитанной на бездорожье Tiger 800 XC. Разделение на условно дорожные (XR) и внедорожные (XС) линейки сохранилось и в последнем поколении среднекубатурного Тигра. Помимо размерности и типа колесных дисков между мотоциклами линейки XR и XС есть еще некоторые различия, но это тема для отдельного поста, поэтому перейду непосредственно к обзору конкретной модели — Triumph Tiger 800 XСA.



Читать дальше

Из-под колес струился сизый дым,
И впереди сто тысяч километров.
Дороги все открыты перед ним,
Залиты солнцем и натёрты ветром.

Она вперед летела налегке:
Лишь беззаботность, байк и приключенье,
И финиш — где-то очень вдалеке,
И каждый час — как новый День рожденья.

Мелькали мимо башни городов,
Ревел мотор и тормоза пищали,
Он был еще немного не готов,
Первый сезон — без страха и печали.

Ей нужен был всего один глоток
Свободы от сомнений, мыслей, боли,
Но было поздно.

Читать дальше

Заканчиваю про маршрут выходного дня.

Предыдущая часть — здесь.

Снова Краков.

Выехали пораньше, в надежде на легкую и непринужденную поездку до Кракова, любуясь австрийскими видами. Пролетев на дождевом фронте австрийские автобаны, уперлись в плотные ряды полицейских засад. Австрийские гаишники вели изнуряющую окопную войну за наличные евро с автолюбителями. На очередном повороте притормозили и меня. Не вдаваясь в подробности, эцилоп выписал сразу 3 штрафа на общую сумму 105 (сто пять!) евро. Штрафы были: за неопрятный вид транспортного средства, превышение допустимой скорости на 1 км/ч и за невыполнение требований полиции. Выдавая квитанции, мордатый полицай сообщил, что если есть вопросы по его работе, то он с радостью меня ознакомит с бытом заключенных-гомосексуалистов в ближайшем околотке. Там, дескать, подробно все расскажут.


Читать дальше