Привет байкпостовчане! Давно не писал ни в блог путешествий, ни в персональный блог- пришло время это исправить.
Готовясь к путешествиям, в моей голове раз за разом возникают какие-то мысли, что бы я мог улучшить, исправить, доделать и так далее, думаю каждого они посещают. Так вот в этот раз эти самые мысли толкнули меня на изготовление тубуса для инструмента. Вы наверняка видели множество вариаций исполнения этого изделия, где обычно за основу берется фановая труба, ну а дальше уже на что фантазии исполнителя хватит.
Мне же в процессе хотелось уйти от пары вещей:

• Цвета фановой трубы, пусть и до первого дождя
• Использования железных хомутов и т.д, для крепления тубуса

То что получилось из кучки ниже находится под катом.


После похода в любой гипермаркет торгующий товарами для дома, за относительно скромные деньги мы получаем набор из трубы диаметром 110 мм, заглушки для нее аналогичного диаметра, тройника с резьбой и крышкой, двух хомутов и крепежных планок.
Дальше из тройника нам надо получить нечто, что с одной стороны замечательно войдет в нашу трубу. (Фигурное выпиливание производилось с помощью обычной ножовки по металлу, немного приложив усилия. Ни один лобзик не был потревожен)

Немного отдохнув от усиленной работы ножовкой, я взялся за балончик с краской. И на радость всем соседям, в хорошо проветренном лифтовом холле выкрасил все это в яркий черный.

После того как отложили ножовку и балончик с краской, прогнав всех единорогов с радуги, беремся за заклепочник и на всякий случай проклепываем заглушку и обрезок тройника с нашей трубой.
Использую возможность хомутов и крепежных планок располагаться произвольно, при не затянутых соединениях, примеряем все это дело на багажную рамку, при этом необходимо помнить, что наш маятник и колесо по отношению к тушке мотоцикла тоже подвижны, и не стоит навешивать тубус над ними, так как есть риск остаться без всего добра, в лучшем случае =)
Две фотографии, и для тех кто любит со вспышкой.


Собственно какие я вижу плюсы в этой конструкции- прежде всего возможность закинуть инструмент, который будет относительно под рукой, не занимая при этом место в кофре, а также для выбрать длину тубуса под монтажки для колес. Есть конечно опасения за монолитность конструкции, особенно за пластиковые хомуты, которые на вид кажутся конечно не такими слабенькими, но как вы знаете при вибрациях и бездорожья все лишнее отпадает само, внезапно и без предупреждения. А вот скоро мы это кстати и проверим, направившись в тот самый дальняк. с элементами бездорожья, что произойдет с этим тубусом, которому точно будут отведены пару строчек в последующих отчетах.
Спасибо всем за внимание, если у кого-то есть дельные советы по версии 2.0, апгрейдам, а также личный опыт- милости прошу в комментарии!!!