Наполненно? Госплан по производству безумно устаревшей техники на разваливающемся оборудовании, приводящий к безобразному качеству. Незаинтересованный персонал, ставящий ОТК на кривых деталях, какие-то потуги сделать трёхколёсную Оку без крыши вместо того, чтобы постоянно совершенствовать оборудование, перенимать новые технологии и регулярно выпускать новые модели… Да, такая консервация позволила сохранить в производстве мотоцикл тридцатых и продавая его сегодня любителям старины сводить концы с концами. Но вся эта модель, когда каждый человек не болеет за свою работу, а ходит туда для галочки, она до добра не доводит. И в особенности это касается руководителей, которым куда проще выполнять план выпуская старое говно, чем пытаться создать конкурентноспособный товар, ведь конкуренции при плановой экономике не бывает.

С нетерпением ждем статью!

Не совсем понятно, скан газеты — это уже «написанная» статья, или будет продолжение в виде текста?
А что касается «наполненно жили», да, всю полноту жизни полной грудью вдыхал, в башкирской деревеньке. На все село два ИЖа, два «москвича» и один мотороллер. Ещё автолавка приезжала раз в месяц. Золотые были годы! ))

Похоже, что идею молодых конструкторов всё же поплотили в реальный продукт:

Интересно устроено в США. Приехал человек с идеей, и эта идея на бумаге никому там нахрен не нужна. Ищи деньги на проект, создавай, а мы посмотрим, надо ли нам это, или нет. Сикорского, с его вертолетом, проспонсировал Чайковский, а Сергей Брин пороги меценатов обивал, с проектом Гугла, и только один врубился, что это за штука и выписал чек на 100 тыс.
Со стороны государства очень правильный подход: выступают заказчиками уже готового продукта, не рискуя бюджетными средствами.

проще покупать, чем, что то внедрять и производить. сейчас правду напишу, опять забанят.

1987год — начало перестройки. Появились ожидания нового административного отношения к инициативам инженеров, конструкторов и т.д.

О, так вот кто делал или хотя бы принимал участите в производстве этих разваливающихся мотоциклов!
С интересом ознакомился с вашим прошлым постом про водяное охлаждение.
Расскажите пожалуйста, было ли что то своё придумано и запущено в большую серию, кроме копий довоенной чужой техники? Без сарказма абсолютно, мне правда очень интересно. Был ли «русский мотоцикл» в итоге в массовом производстве, существовал ли он? Или дальше экспериментов дело не пошло?

А если не пошло, то как вы думаете, почему? Ну, если не размениваться на эти вечные «начальник козел».

Мне вот обидно, что наши отцы и деды не создали таких мотоциклов, которыми можно было бы гордиться. Мотоцикла, который можно было бы взять и быть уверенным в нем, поехать на нём далеко, не сломавшись. Который бы был красивым.
Всё чаще натыкаюсь на спекуляции по этой теме, когда читаю воспоминания формата «ну на самом деле не такие плохие были мотоциклы», всяких ностальгирующих дядек в сединах, или смотрю соответствующие видео на ютубе, формата «правда ли совок говно? ну, да, но нам обидно это слышать, мы же на нём ездили, это наше прошлое, поэтому — нет, совок не говно, не может же наше прошлое быть говном», я одновремнно вспоминаю родственников, ездящих от безнадеги (машину не купить) на эти мотоциклах и плюющихся от них.