Часть первая: дорога.
Часть вторая: в городе на Неве.
Часть третья: Кронштадт.

На среду нами было заранее запланировано небольшое путешествие в Выборг. В этом городе мы уже были, однако в тот период мы пользовались общественным транспортом, и поэтому не успели посмотреть знаменитый парк Монрепо, находящийся в окрестностях Выборга.

Среда, 29-е августа, 7:00, мы на низком старте возле дома, около Семёна. Солнышко только восходит – яркое, красивое. На улице свежо, но не холодно, воздух чистый и сладкий. Словом, всё говорит о том, что поездка в Выборг обещает быть приятной и пройти без происшествий по вине погоды. От Гражданки до Выборгского шоссе прямой и понятный путь, который мы преодолели довольно быстро.

Далее много текста и фотографий…

Дорога из солнца в тучи.
Выборгское шоссе – двуполосная дорога с широкой, и местами, асфальтированной обочиной. По шоссе я шла не быстро, не больше 110 км/ч., а местами и не превышая 90 км/ч.: любовалась. Я обожаю северную природу и все её отличительные приметы. В это утро солнышко ярко освещало лес, располагающийся по обочинам трассы. Своими золотыми лучами оно выхватывало из утренней прохладной тени стройные и высокие стволы сосен и елей, в большом количестве растущих на севере, огромные камни, прячущиеся у подножий деревьев, ярко-зелёную травку и мох, изумрудный и свежий. Красотища! Периодически я смещалась на обочину, чтобы вежливо пропустить быстрые колёса автолюбителей.

Надо сказать, что по этой дороге летают, поэтому к середине пути я стала всё чаще и чаще смещаться на обочину, хотя к этому моменту я сама довольно существенно прибавила скорость и шла около 120 км/ч. (по спидометру – целых 130 км/ч.). Отмечу, что фуры на этой трассе весьма вежливы и в большинстве своём также смещаются на обочину, чтобы пропустить других, благо размеры обочины позволяют это сделать без снижения скорости.

По прошествии километров 70-ти пути солнышко ушло и небо заволокли густые серые тучи. Непроглядная мгла наплывала со стороны Финляндии на нашу Родину, чем сильно расстроила меня (ведь я рассчитывала на тёплое путешествие и солнечные фотографии!). С неба начала падать какая-то малопонятная морось, то ли дождь, то ли просто избыточная влага. Видимость ухудшилась, но всё шло своим чередом, пока не случилось непредвиденное…

Неожиданная поломка. Или сказ о том, как «секретный» шиномонтаж нас выручил.
В ста километрах от Санкт-Петербурга я почувствовала неприятное ощущение в области руля. По симптомам: резкое ухудшение управляемости, виляние по дороге, сильнейшая чувствительность к боковому ветру. Мне показалось, что спустило переднее колесо, поэтому мы заехали на первую заправку, которую встретили, с целью найти подкачку колёс. Эта заправка оказалась Лукойловской, и подкачка там действительно была. Любезный служитель заправки, молодой парень, помог нам подкачать переднюю шину, в которой, как оказалось, давление было в норме. Когда стали подкачивать заднюю, услышали свист и почти сразу же нашли его – прокол колеса. Свистело через тоненькую дырочку, надо сказать, знатно. Первое, что подумалось мне: «Вот чёрт, новая резина, в помойку». Второе: «Так. Как мы доберёмся до города? До любого города?». Вслух я спросила:

– Есть ли тут где-нибудь шиномонтаж?
– Шиномонтажа на трассе нет, — ответил парень. – Можете попробовать заехать в село Кирпичное, это три километра отсюда. Там вроде был шиномонтаж. По крайней мере, это единственное место, где я его видел возле дороги. На самой дороге нет.

Максимально, как только можно, накачали шину, и, вежливо поблагодарив парня с заправки, на аварийке по обочине (на которой, как я полагаю, мы и нашли нашу «дырку»), поехали искать Кирпичное. Оказалось оно совсем рядом. Съехали с шоссе, проехали разбитой лесной дорогой и оказались в Богом забытой деревеньке, где не то, что шиномонтажа, асфальта на дороге почти никакого нет. Шиномонтажа там, и правда, не оказалось, зато в магазине, торгующем покрышками для грузовиков, нам подсказали, что в 20-ти километрах по трассе на Выборг есть село Кирилловское, где, «кажется», был шиномонтаж.

Я вспомнила, что по дороге в Кирпичное видела указатель «Кирилловское – 3 км.», а вовсе не 20. Смекнув, что раз Кирилловское рядом, можно сначала заехать в него, вдруг там тоже есть шиномонтаж? Поехали. Ковыляли не больше 5 км/ч. Надо сказать, что к этому времени с неба лился настоящий прохладный северный дождик, дороги, и без того, незнакомые и лишённые покрытия, развезло окончательно. Когда до Кирилловского оставалось 2 км., мы вынуждены были окончательно встать на обочине и начать голосовать: шина сдулась полностью и дальнейшее передвижение на диске по такой поверхности могло его убить (на «дороге» тамошней булыжники, ямы и древний «вроде бы» асфальт, больше похожий на кучу камней). Мы пытались остановить хоть кого-нибудь из проезжающих автомобилей, чтобы попросить, у кого есть, компрессор, дабы доехать до вожделенного Кирилловского и попытаться найти там мифический шиномонтаж.

Хочу отметить, что большинство водителей останавливалось на поднятую руку. И вот, остановилась перед нами бордовая «Нива», за рулём – молодой офицер в форме. На вопрос о компрессоре он ответил отрицательно, зато сказал, что в Кирилловском действительно есть шиномонтаж, и подсказал, как точно до него добраться. Большое ему за это спасибо!

Ремонт европейского уровня в русской глубинке.
Нам посчастливилось, и в пятой по счёту машинке нашёлся компрессор. Ещё одно счастье – свой прикуриватель. Накачали. Двинулись дальше. Ехали-ехали, ковыляли-ковыляли… Эти пять километров показались вечностью. Колесо снова сдулось полностью. Наконец – вожделенный указатель на «Евро-Шиномонтаж», двадцать метров по грунтовке, и мы на месте.

Никого. Пусто. Нужно сказать, что это совсем не такой шиномонтаж, какие я привыкла видеть в Москве. Деревенский участок с гаражом и надстройкой над ним. В надстройке открыто окно, но тишина. На территории «шиномонтажа» кругом разбросаны инструменты и… автомобили. «Нива» на крыше, «Москвич» на боку. Какие-то авто со снятыми колёсами на домкратах – видно, что когда-то чинили, но потом забросили. В углу валялись скутерные колёса 10’ (что успокоило немного). Грязища. И тишина… Никогда не слышала такой тишины. До звона в ушах. Кругом сосновый лес, совсем рядом – тихий военный городок и большое озеро. Мелкий дождик, холодно, промозгло и тихо. Семён – инвалид. И мы, в одиночестве, в ожидании, что кто-то выйдет на наши оклики. Подождали и решили ехать назад, на трассу. Другого выхода не было. До Выборга – 50 км., до Питера – 100 км. Не повезло.

И вот, еду я на Семёне медленно, супруг идёт рядом. На встречу нам пара военных, спрашивают:

— Сломались?
— Да, — говорим, — колесо прокололи. – Тут у вас вроде бы шиномонтаж, но никого нет.
— А, шиномонтаж…. Давайте позвоним. – Один из военных достаёт телефон, начинает рыться в списке контактов, говорит своему напарнику: у тебя деньги есть?
— Нет.
— У меня тоже. Но ладно, вот вам номер, позвоните – мастер выйдет к вам.

Поблагодарив за такую щедрую любезность, супруг быстро набрал номер, разъяснил мастеру ситуацию, и, спустя некоторое время ожидания, тот вышел (собственно, как мы и предполагали) из военного городка, в форме.

Я представила себе худшее, что сейчас, чтобы установить заплатку, придётся снимать колесо, а поскольку это заднее колесо, то это глушитель. Глушитель горячий. Долго, ещё на несколько часов, а время и так уже близилось к полудню (в общей сложности мы плутали и ждали около двух часов).

Но пожилой дедуля справился с делом за две минуты. Из индивидуальной упаковки извлёк нечто вроде прорезиненной (или пропитанной специальным составом) пакли аппетитного цвета, напоминающей по форме и виду копчёную колбаску (да, я уже хотела есть), взял инструмент, напоминающий шило, надул колесо, нашёл дырку, запихнул туда «колбаску» на шиле, потянул назад и «колбаска», частично вытянувшись наружу, полностью закрыла собой дырку. Сверху он прошёлся кисточкой с клеем, закрепив конструкцию, и клятвенно пообещал, что на этом деле мы не только до Выборга доедем, но и в Москву нормально вернёмся. И, надо отдать ему должное, не соврал. Взял сто рублей и пожелал нам удачи.

Парк Монрепо в фотографиях.
Собственно, с этого момента мы, счастливые, продолжили своё путешествие в Выборг. Не смотря на позднее время, плохую холодную погоду, я решила осуществить свой план по осмотру Монрепо. Финальную часть дороги я, обрадовавшись выздоровевшему Семёну, пролетела на одном дыхании, и, не заметив как, оказалась в Выборге. Немного перекусив в местном кафетерии возле Рыночной площади, мы выдвинулись в сторону парка. Дождь закончился. Небо немного посветлело, но всё равно ещё оставалось серым. В самом парке мы немного согрелись, я ушла с головой в фотографию, поэтому не заметила, как пролетели пять часов нашей прогулки.

Парк Монрепо волшебный! Просто волшебный-волшебный! Моему восторгу, не смотря на тусклое освещение, не было конца! Великолепная, величественная северная природа выглядела ещё суровее в преддверии грозы, в мягком, сером освещении сумрачного дня… Высокие деревья, валуны и камни, берег залива, узкие тропинки… Столько всего! Нельзя просто так взять, и не приехать в Монрепо, живя рядом. Мне кажется, я бы ездила туда каждые выходные, если бы переселилась в Петербург. Фотографии получились красивые… И, пусть мы не успели обойти весь парк из-за случившейся неудачи в дороге, оно всё равно того стоило. Моя мечта сбылась!

Итак, фотографии...
Не смотря на тусклый свет, зелень получилась очень яркая. Усадьба Монрепо была основана в 1760 году. Многие достопримечательности усадьбы не сохранились до наших дней. Какие-то (например т.н. «Храм Нептуна») были восстановлены и снова утрачены. Остальное видно на фотографиях. Главное же достояние — это уникальный природно-парковый ландшафт, сочетающий в себе прелесть нетронутой северной природы и продуманность планировки окружения.



Благодарю Вас, друзья, за прочтение очередного моего опуса!
Продолжение следует!