Часть первая: дорога.
Часть вторая: в городе на Неве.

Санкт-Петербург – совершенно уникальный для России город. Сколько раз ни бывала там, каждый раз новые яркие впечатления. Что я люблю в Питере, так это стройность улиц, продуманную планировку, малоэтажность в центре, красивые, во многих вещах, уникальные здания, и, конечно, Неву и каналы. Красота неописуемая… Петроградка напоминает мне маленькие города Европы, Васька радует вкусными ресторанами, центр города – красивыми набережными с маленькими горбатыми мостиками. На третий день пребывания в Северной Столице мне предстояло познакомиться с ещё одной достопримечательностью города (ни больше, ни меньше) – Кольцевой Автомобильной Дорогой.


Встав рано утром и решив посетить Кунсткамеру, мы быстро позавтракали, собрались и стремительно домчали до Стрелки В.О. (на третий день я уже более или менее неплохо начала ориентироваться в городе, хотя все повороты в районе Гражданки я никак не могла запомнить). Кунсткамера, как оказалось, пребывала в состоянии выходного дня и на извечный вопрос, возникающий при покатушках по городу: «Ну что, куда поедем?», я дала однозначный ответ – «Смотреть пригороды, которые ещё не видели».

Открыв карту и бросив взгляд на красивую дорогу (по моему представлению), ведущую в Кронштадт, я окончательно определилась с местом, которое хочу увидеть сегодня. Один из моих Питерских знакомых родился в Кронштадте. Он из семьи военных, и рассказывал, что город долгое время был закрыт, и что в нём, цитирую: «Делать совершенно нечего». Конечно, я ему не поверила ни тогда, ни сейчас, поэтому, проложив маршрут по Навителу, пустилась в путь, который оказался недолгим, но насыщенным впечатлениями.

Дорога.
Мой путь лежал через Приморское шоссе, красивое-красивое, проходящее по очень зелёному участку, мимо деревень с оригинальными названиями, такими как Лисий Нос. Две полосы в каждую сторону, разделены деревьями. Скорость в правом ряду 80 км/ч., в левом – любая вменяемая, наверное, но я любовалась окрестностями, поэтому ехала в правом. Затем съезд на КАД. Такого красивого маршрута я не видела никогда. Дорога проходит по дамбе, защищающей Санкт-Петербург от стихии Балтийского моря, с обеих сторон от которой – воды Финского залива, испещрённые живописными островами (позже я узнала, что это знаменитые форты Кронштадта). Всего 15 км., и мы в городе.

О городе.
Кронштадт расположен на острове Котлин и является всемирно-известным городом русской военно-морской славы. Остров Котлин шириной около полутора километров тянется с запада на восток почти на двенадцать километров и может перекрыть дальнейший путь любому неприятелю. Остров был известен на Руси ещё с древних времён, именно по этим водам шёл путь из варяг в греки. Современная история Котлина началась с осени 1703 г., когда молодой русский царь Пётр I устремился сюда, чтобы основать здесь морскую границу нашей страны. Кронштадт известен своими фортами, и первый русский морской форт был открыт Петром I в 1704 году, и был оснащён четырнадцатью орудиями.

Постепенно Кронштадт стал надёжным щитом для охраны морских подступов к будущей столице России, Санкт-Петербургу. В 1721 году был создан и утверждён генеральный план строительства на острове Котлин. Восточную часть острова занимал город, южную часть ограждали стенки гаваней. По замыслу Петра I, город в заливе должен был стать не только преградой на пути вражеских кораблей, но и базой Российского флота – военного и торгового, крупным портом для коммерции на Балтийском море.

В городе мы успели посмотреть практически все интересные достопримечательности, а также успели попасть на морскую прогулку по акватории Кронштадта с высадкой на одном из фортов – форте «Граф Милютин». Итак, хочу немного рассказать о том, что нам удалось увидеть в Кронштадте и проиллюстрировать свой рассказ фотографиями.









И вот, мы отправились на экскурсию по акватории города, с обзором фортов Кронштадта и швартовкой к одному из них, номерному форту «Граф Милютин». Форт «Граф Милютин» построен в 1855 году, одним из последних участвовал в сражениях Второй Мировой Войны, для чего был переоборудован и оснащён продвинутыми для того времени механическими подъёмниками снарядов, а также нарезным орудием. В начале военной карьеры форта он был оборудован, конечно, гладкоствольными орудиями. В середине XX века, и позднее, этот форт (как и другие) был разграблен на цветмет, разрушен и запущен. Впоследствии, группой энтузиастов был облагорожен для проведения экскурсий, в ходе которых посетителей проводят по территории форта, а также показывают внутренние казематы. Многие местные жители швартуются у форта, чтобы в спокойной обстановке отдохнуть, поесть шашлыков и т.п. У местных принято убирать за собой, поэтому на форте чисто и, я бы сказала, уютно, учитывая то, что меня всегда привлекали подобные объекты.



Вот такая экскурсия, такой красивый и необычный военный город Кронштадт. В центре мы погуляли не так много, т.к. пришла большая тучка и закапал дождик. Хотелось домой (в Питер) и покушать. Поэтому, довольные, мы стартовали назад по красивой дороге, в город.

P.S. Подшлемник и кожаный экип здорово помог мне во время морской прогулки. Учитывая то, что я терпеть не могу сидеть в кают-компании, а ветер на палубе был сильный и не сказать, чтобы тёплый, пришлось надеть подшлемник. Пусть и выглядела я в глазах честного люда не очень привлекательно, зато тепло и не дует. А вот те из группы, что приехали в город на автомобиле, поголовно прятались внутри, т.к. были вовсе без одежды — в футболочках и шортах.

Продолжение следует.