Вот, что значит мотоцикл с настоящим звуком. В видео показан дино тест мотоцикла G50 Matchless — ретро гоночный байк. На пике двигатель выдал 52 л.с. при 8 500 об/мин, что очень хорошо, учитывая, что оригинальные G50 Matchless 1960-ых годов выпуска производили всего 36 л.с. Построил мотоцикл, похоже, Фред Уолмсли (Fred Walmsley), использоя современные технологии, материалы и детали.

Компания Ducati заявляла, что новый пауэр-круизер Ducati Diavel имеет самое лучшее ускорение до 100 км/ч среди всех мотоциклов болонского производителя. Главная причина таких результатов видимо длинная колесная база, распределения веса и мощность двигателя. Новый байк уже в продаже и некоторые владельцы начали испытания мотоцикла Ducati Diavel, включая дино тесты. По паспорту двигатель Testastretta 11º производит 162 л.с., но ниже можно посмотреть сколько доходит до заднего колеса.

Читать дальше

Эрик Буелл выпустил отличный видеоролик, в котором показывает как за «несколько минут» можно собрать привод мотоцикла Erik Buell Racing EBR 1190RS 2012. После сборки американский инженер протестировал мотоцикл на дино и продемонстрировал всю мощь звука двигателя Rotax.

Песня: «Anthem X» — Erik Buell и Tunderbolts

Компания Motus постепенно двигается вперед и испытала свой спорттур MST на дино и даже показали несколько секунд мотоцикла в рабочем состоянии на свежем воздухе. Очевидно, вскоре уже появятся полноценные видео дорожных испытаний, когда только погода станет лучше. Двигатель KMV4 имеет объем 1645 см3 и работает с инжектором с непосредственным впрыском в камеру сгорания. Очень интересный проект.

Читать дальше

Зачастую владельцы мотоциклов Ducati используют выхлопные системы Termignoni или Zard. Но и у других брендов есть интересные предложения. Конечно, всем известный Akrapovic не будет стоять в стороне, и поэтому предлагает дукатистам целый спектр выхлопных систем от дорожных слипонов до гоночных труб. Большинство их продуктов сделано из титанового сплава или углеволокна. Компания охватывает практически все модели Ducati: от Монстров до спортбайков 1098 и 1198.

Читать дальше

Предлагаю посмотреть сравнительные графики дино тестов лучших спортивных мотоциклов 2010 года: BMW S1000RR, Yamaha YZF-R1, Kawasaki ZX-10R, Honda CBR1000RR и Aprilia RSV4 R. Почему-то к этой пятерке не присоединился Suzuki GSX-R1000.

Читать дальше

Компания Triumph еще в самом начале разговоров о новом мотоцикле Triumph Tiger заявила, что 800-кубовый двигатель туристического эндуро сделан на базе трехцилиндрового агрегата от Street Triple. Несмотря на увеличение объема, мотор сильно потерял мощность и извлек небольшой прирост крутящего момента. В то время как Triumph Street Triple развивает 105 л.с. при 11 700 об/мин и 68 Нм при 9 200 об/мин, Triumph Tiger 800 производит 94 л.с. при 9 250 об/мин и 79 Нм при 7 850 об/мин.

Судя по диаграмме, крутящий момент пиковым вообще назвать не получается, по всему диапазону оборотов он практически одинаковый и колеблется в пределах 70-78 Нм. Мотор мотоцикла Street Triple на 3000 об/мин только просыпается, а двигатель Tiger 800 на этих оборотах уже имеет практически весь доступный крутящий момент. Кривая мощности Tiger 800 смотрится тоже намного интересней, чем у Street Triple.

Согласно Kawasaki, новый спортбайк Kawasaki ZX-10R 2011 года на валу двигателя развивает мощность 197 л.с. (с системой инерционного наддува- 207 л.с.). В Америку мотоцикл поставляется с ограничением примерно в 20 л.с. меньше стока Европы и Японии из-за строгих правил шума. Парни из одного из магазинов Лос-Анджелеса убрали ограничитель, установили выхлоп LeoVince и чуть-чуть изменили ECU. В итоге на заднем колесе получилось 188 л.с. — неплохо.

Читать дальше

В данном видеоролике показана постройка графика мощности мотоцикла BMW S1000RR при тестирование байка на дино. Пиковый крутящий момент достиг отметки 118 Нм, а мощность невероятного показателя в размере 202 л.с.

Руководство «Moto Tech» из Маями четко знает путь, которым можно прорекламировать свою компанию и вид услуг. В качестве главных героев взяты сексуальная блондинка, спортбайк Ducati и диностенд. По видео можно подумать, что девушка работает в Moto Tech и занимается дино тестами.

Предлагаю просмотреть тесты BMW S1000RR на дино. Мотоцикл был раскручен до красной черты. Звучание довольно ровное, хотя неизвестно какой стоит глушитель.

Читать дальше

Первый тестовый байк BMW S1000RR попал в руки MCN и журнала Bike, который провел тест на дино. Результат? — Мощность на заднем колесе 183 л.с. MCN Раскрыли тайну, что апрельский тест дал результат 182 л.с. на колесе и 200 л.с. на валу. Поучается, что BMW умышленно понижают мощность по нескольким причинам:

1) чтобы не было рассуждений на счет взятия рубежа в 200 л.с.
2) иметь запас для развития, ведь даже 183 л.с. является лучшим результатом в классе литра

К сравнению на том же дино Kawasaki ZX-10R показал 170 л.с., на 13 меньше. А мощность Yamaha YZF-R1 всего 155 л.с., аж на 28 л.с. меньше.