Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. hammerbike → Лепрекон

лепрекон
Год назад приехал из далёкой Японии мотоциклик Ямаха СР 400. Ехал он, чтобы стать донором для моего очередного проекта.

Изначально планировалось сделать компактный одноместный мотоцикл да чтобы никакого пластика и прочего дерматина, да немного ржавчины и рэтлука.
В ход пошли любимые нашими гаражными самодельщиками бензобак от 49 Ижа, да заднее крыло того же ижевского происхождения. Геометрию мотоцикла я решил не менять, сохранив родную базу. У рамы была изготовлена новая задняя часть, отпилены все лишние кронштейны. Мотоцикл был занижен с помощью укороченных амортизаторов, собранных из нескольких разных, с самодельными кожухами. Бензобак был основательно переделан для правильной посадки на раме, боковины с надписями Иж и площадкой под рычаг переключения передач вырезаны и заменены новыми листами металла. У каждой детали этого мотоцикла есть своя история: руль — трофейный, он с НСУ 36г.в. установлен в таком виде, в котором найден; кожухи вилки переделаны из кожухов от паноннии; фара от старого минска, с японской оптикой; стоп сигнал сделан из колокольчика и катафоты от М72; педаль кик-стартера от старого велосипеда; электробардачёк под седлом изготовлен из двух поварёшек из столовой, а его закрывашка когда-то была частью музыкального барабана; глушитель это франкенштейн из деталей от БМП и тюнингового хвоста от Кавасаки вояджер. Седло самодельное, на пружинах.






Когда все детали в металле были собраны воедино, то вырисовывался компактный ездовой ретромотоцикл с удобной посадкой. Появилось Нестандартное решение — покрыть его лаком с добавлением пигмента, так чтобы сквозь него было видно риски на металле и было ощущение того, что мотоцикл залит стеклом. Облицовку решили красить с добавлением зелёного пигмента, а раму и мелкие детали — с коричневым, как бутылка «чебурашка».
И вот, стоит передо мной покрашенный почти уже собранный мотоцикл, сижу и смотрю на него, и тут в голову приходит одно слово — лепрекон! Ну, ведь точно — маленький, зелёный, золотишко имеется, да и горшок тоже, старые поношенные вещи (руль старинный, да и большинство деталей старьё)). Всё, название пришло само, осталось только этому подыграть, добавив в этот супец из деталей немного клевера. Кованый кронштейн номера с листиками клевера заботливо обрабатывался кислотой, чтобы соответствовать ржавому рулю. Деревянные накладки заняли своё место на переднем колесе, седло обтянуто нашим новосибирским мастером Алексеем Волком с тиснением в виде растительно-клеверного орнамента. На бензобаке появились накладки, вырезанные из обувной подошвы. А вместо пластиковых хомутов кожаные ремешки с латунными пряжками. Вся видимая проводка была запихана в тканевую оплётку от старинного бронепровода, самодельные тросы тоже получили плетёную рубашку под стать глушителю.
Теперь настало время обкатки и настройки. Карбюратор получил увеличенный жиклёр и нулевик, глушитель перенастроен под «бархатный» приятный звук. На ходу мотоцикл очень дружелюбен и послушен, на нём может поехать любой — привыкание не требуется.



Самый частый вопрос — какого он года? Эффект достигнут — необычный мотоцикл, выглядящий старинным, при этом надёжный и простой и абсолютно ездовой, построен. Лепрекон открывает нам новый смысл обычных вещей и красоту изъянов, таких как ржавчина и вмятины, риски от болгарки, неуместных на другой технике. На нем нет ни грамма шпатлёвки и пластмассы, нет электростартера и электроники каждая деталь с нами абсолютно честна и односмысленна. Да это кастом, это моё детище, он уже живёт своей жизнью. Его хозяин ЕЗДИТ на нём и не возит с собой никаких инструментов. Можете не сомневаться, у этого мотоцикла есть душа.


Название: ЛЕПРЕКОН
Основа: Yamaha SR400 1996г.
Автор: Роман Молчанов, Hammerbike Customs
Покраска и роспись: Артур Бабешкин
Седло: Алексей Wolf
Фотограф: Евгений Лыжин
Резина: 4,50-18 Firestone
Построен в 2014г.

  • hammerbikehammerbike
  • Роман
  • 6 сентября 2014 в 9:35
  • 14
  • ?

Комментарии (38)

RSS свернуть / развернуть
+6
Ramzs
  • Ramzs
  • 6 сентября 2014 в 10:00
Очень красив! Никакого ненужного непонятного выпендрёжа!
0
MocyclisT
Какой лак используется на чистый металл?
+2
hammerbike
секрет раскрывать не буду, но перед нанесением поверхность обработана специальным составом. Держится отлично.
0
MocyclisT
Состав придает оттенок, возможно окисляет, а сама основа лака? Эпоксидная?
0
MocyclisT
Или порошковая окраска?
+4
gerontiy
Секретный состав, секретный лак — прямо Страдивари)))
0
hammerbike
если уж очень интересно, можете спросить человека, который занимался покраской — Артур Бабешкин, в соцсетях найти не сложно))
+3
gerontiy
Да не, дружище, я шучу))) Всё правильно — каждый мастер имеет полное право хранить в секрете свои находки. Помнишь как в фильме «Визит к минотавру» мастер Амати сказал своему ученику — «ты должен сварить собственный лак».
+4
gerontiy
Славный мотопед, отличная работа!
0
erynrandir
Отличная раскраска и элементы, понравилось!)
+2
lebedeff
красавец, просто отлично выглядит.
0
idnb
  • idnb
  • 6 сентября 2014 в 12:38
Простите, я дубина, но второй курок на левой ручке — для чего он?
+2
hammerbike
декомпрессор
0
idnb
Благодарю, пошел гуглить, для чего он.
+3
Yeti
  • Yeti
  • 6 сентября 2014 в 12:54
мне сидушка понравилась. Проехал сотню км не двигаясь — и а-ля! Цветочки на заднице!
+1
hammerbike
не двигаясь не получется, она же на пружинах. Плюс задняя подвеска с ходом 6см, весима жесткая))
+1
Yeti
О! Ещё лучше отпечатается!
Даёшь вторую для второго номера!
0
firesnake
Классный мопед! Внимание к деталям — показатель крутизны мастера. Браво! Ещё бы тросики незаметно проложить и можно на обложку журнала.
+1
hammerbike
Спрятанные тросики для этого моцика не совсем подходят. Тут практичность и простота ставились в приоритеты.
0
firesnake
Не имел ввиду «совсем убрать». Подобрать то, что болтается под рамой.
+1
hammerbike
нельзя, это тросики газа и сцепления. Лишние перегибы им не нужны
+4
Serg-v07
Вот это я называю искусство! Душу вложил мужик. Браво Роман, отличная работа.
+1
Serg-v07
Вот если бы ещё видео посмотреть, как работает, как звучит. Выложи пожалуйста если не трудно, ну уж больно хочется взглянуть и послухать.
0
ilving
  • ilving
  • 6 сентября 2014 в 16:49
Черт, в карму автору я уже плюн плюсанул.
Жаль что второй раз нельзя.
+1
SpeedSG77
Я сделал это для тебя и для автора…

ПыСы: ОФИГЕНСКИЙ МОТ!!!
0
bimota
  • bimota
  • 6 сентября 2014 в 19:38
класс!
не могу только понять, плохо или хорошо глянец и ржавчина
+2
Shiza
  • Shiza
  • 6 сентября 2014 в 22:38
Красавец — не то слово! То слово было «фааааааап!» при первой же фотографии :)
Присоединяюсь к желающим увидеть видео :)
0
BigBearCY
Молодцы! Отлично проработали мот!!!
0
Abihto
идеально.
кстати, один из немногих кастомов, куда влегкую можно поставить седушку пассжира, не меняя и не портя очертаний. Супер!
+1
d3blak
Супер! Супер! Супер!!!
Нет слов, одни эмоции!!!
0
BRMC
  • BRMC
  • 8 сентября 2014 в 0:56
на учет этот аппарат реально поставить по закону? Хорошо сделан!
0
hammerbike
уже стоит на учёте, сам прошёл все сверки и ТО
0
BRMC
т.е.стоит на учете ДО переделки? или ставили после?
0
hammerbike
после. У ментов не возникло вопросов, только языками цокали.
+1
bakinbard
Классный байк получился, плюсую! Дружище, а Crazy Tarantas из Урала не твоих рук дело??
0
hammerbike
Это Алексей Симсон, работали вместе.
0
Kyryll
класно) и красивый и практичный, и удобный такое в кастомах редко бывает)) молодцы)
0
Red-Bearded
Неужели научились делать наконец то…
А то, то, что Вы сделали с Упырем… я полтора года его восстанавливал, плюнул и продал к чертям.

P.S. За этот байк респект
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. hammerbike, Лепрекон