Наконец-то я оказался дома, откинулся на спинку кресла и могу спокойно рассказать, по каким дорогам меня носило всю неделю…

— Понедельник. 19 июля, неделю назад. Беру отпуск, напяливаю комбез и неспеша качусь в сторону Витебска (350 км) пообщаться со старым другом, решить один бюрократический вопрос, да и так, прокатиться. В среду я планировал уже быть дома, но вышло совсем по-другому…




Читать дальше

Каждый из нас, я уверен, ни раз стоял на коленях перед своим двухколесным другом. Может для того чтобы чего нибудь подкрутить, чего нибудь подправить, или даже просто вытирая его. Если у вас в гараже персидский ковер, то дальше можете не читать и не смотреть этот пост вообще… :)
Несколько дней назад копаясь в просторах интернета я нашел одну очень полезную штуку! — Коврик для того чтобы было удобно работать с мотоциклом.
И вот сегодня пришла долгожданная посылка!



Читать дальше

Всем привет и прекрасного начала новой недели!
Все прекрасно знают что БП это место не только для обсуждения, но и начерпывания полезной информации.
Так вот, на этот раз, я решил почерпнуть для себя немного вдохновения!
Не сказать что у меня с ним проблема, просто хочется стороннего мнения и может быть каких нибудь идей!
Так вот, многие знают о моем корабле-крушении и его печальных последствиях. ,, Барби,, находится не в лучшем своем виде, и ожидает своей очереди ремонта. Но на данный момент все силы брошены на восстановление Р1. Ну ничего, скоро и до нее доберусь!

Читать дальше

Как и было написано ранее, процесс ремонта моего мотика продолжается. Хоть медлненно но все равно продолжается!
И так что у нас на данный момент сделано…
Полностью снят пластик и слава богу никаких механических повреждений не обнаружено.
Я с самого начала решил что все буду делать сам без вмешательств механика.
Заказал все нужные запчасти, и последнее что осталось это установить пластик. На днях он будет полностью подготовлен и будут поставлены последние штрихи.
Глушитель от K&R полная титановая система и Спортивные регулируемые подножки (Над которыми я все еще колдую так как требуются небольшие модификации) уже установлены. Вот немного фоток…

Читать дальше

При ремонте мотоцикла иногда возникают ситуации, когда просто необходимо залезть под него. В таких случаях можно использовать различные методы, про один из которых расскажу здесь. Компания Aerostich выпускает специальную установка, которая по своей сути напоминает небольшую эстакаду. Конструкция может выдерживать байк весом до 220 кг. Цена приспособления из стали 237$, алюминия — +30$.

Читать дальше

Вот небольшой фото отчет о продвижении дела с исправлением и починкой моей R1. как вы помните я разложился на ней несколько недель назад и убил левую сторону байка.



Кроме того что некоторые детали уже заказаны, я не мог смотреть на то что она у меня в таком состоянии и мы с Димычем решили начать разбирать!

Читать дальше

Помните мою докладец о покупке первого мотоцикла? Так вот приключения только начинаются, я чувствую. И так приключения:

Читать дальше

Буду краток, а то до конца дня писать придется.

На прошлых выходных решил посмотреть что и как со скутером, который всю зиму простоял в коридоре возле квартиры. Выкатил его на лестничную клетку, осмотрел — всё ок.

При попытке нажать на левую ручку тормоза (задний барабан) получил фиг. Напрягся, рычаг нажал, а вот назад он не отжался, закисло что-то. Колесо застопорилось :( Решил завести. Крутит замечательно, а вот схватывать не схватывает. Покрутил-покрутил, да и забил. Решил, что надо начать со свечи, а там по мере продвижения смотреть дальше. Закатил скутер обратно в коридор, дело было в субботу, а в воскресенье времени не нашел.



Читать дальше

Хочу сразу попросить прощения за фотографии. Они срочно искались по компу. Многие пропали, почти все не обработаны. Так же прошу прощение за корявость текста, мой редактор все еще злится на меня) Даже цветы не помогают. Приятного чтения!

Читать дальше

Harley-Davidson протестировали свою новую программу Tire & Wheel Protection в 4 Штатах. Теперь они решили ее расширить на 24 штата. Суть программы в том, что при покупке мотоцикла или шин в официальных представительствах Harley-Davidson вы подписуетесь под этой программой. Если у вас проблемы с колесами или шинами, Harley берут все расходы по их устранению: буксировка, замена и т.д. Пока это действует на территории и24 штатов США. При успехе, думаю, будет расширенна на всех дилеров.

Продолжение статей о восстановлении FZR. Напомню, в последний раз я открыл крышечку бачка с тормозной жидкостью.
Моим глазам предстал пустой бачок.


Читать дальше

Время и тысячи пройденных километров!
Но, как говориться, ничто не вечно под луной. Из двигателя начинается неприятное постукивание. Как правило становится ясно после диагностики что пора менять подшипники коленвала(будь то подшипники качения или скольжения, рано или поздно такой момент наступает)


Читать дальше

Неизбежно наступает момент когда сцепление начинает буксовать и регулировкой троса уже ничего не добиться. Значит пора менять диски сцепления.


Читать дальше

И так! Пробег вашего мотоцикла говорит о том что пора что-то делать с пропавшей тягой и дымящим выхлопом. И диагноз звучит как «пора менять цилинро-поршневую группу». Конечно когда в вашем городе есть фирменный мотосервис с хорошими специалистами этот процесс вам не виден. Но если его нет, но есть возможность обзавестись фирменными запчастями и инструментом и руки растут из плечей, то, как говорится «под хорошую закуску лес бутылок повалить можно»


Читать дальше

Как известно со временем масло в амортизаторах передней вилки мотоцикла имеет свойство терять вязкость. Сальники и пылники изнашиваются и наступает момент когда масло, сальники и пыльники пора заменить


Читать дальше

Для владельцев неокласиков и спортивных (особенно!) мотоциклов конечно знакома ситуация когда для какого-либо технического действия с мотоциклом надо снимать пластик.
Бонусом еще и ненавязчивый процесс замены стекла, ибо стекла тоже бывают разные


Читать дальше