Нужна Ваша помощь.. / Блог им. Asya / БайкПост

Уважаемая Ася, для начала не плохо было бы написать что за техника, какого года.

16 августа 2010 в 13:18

данный аппарат Viper Active полуавтомат…

kirgudu

16 августа 2010 в 13:39

это мопед?

Bodya

16 августа 2010 в 13:51

добавьте в пост Модель, год, пробег и любую доп информацию, которая внесёт ясность и исключит много лишних вопросов и поиска ответов на них в комментариях.

Sergun

16 августа 2010 в 13:03

ты сцепление выжимаешь??

16 августа 2010 в 13:18

это полуавтомат, там сцепления нет…

16 августа 2010 в 13:40

он 2т?

16 августа 2010 в 13:07

причин валом, нужны подробности

16 августа 2010 в 13:52

для начала переоформи блог, напиши что за мопед в заголовке и метках, думаю у тебя не одной такое может случиться.
Что касаеться проблемы нужно знать что за двиг 2т или 4т. В общем прочисти воздушный фильтр! возможно даже замыкание, не стучат ли клапана?

lena552

16 августа 2010 в 14:11

Это двухтактник, клапана точно не стучат.
:)

16 августа 2010 в 14:18

тогда да у китайцев жеж много техники и уследи чё у них да как.)

16 августа 2010 в 14:19

четырехтактник ;)

16 августа 2010 в 14:26

тогда слушай, если глохни при нажатии ручки тормоза даже при стоящем положении то это замыкание, если же только при збросе скорости, тогда не хватает воздуха, причина в фильтре, а также в воздушном жиклёре, их надо начисто прочистить, также вполне может быть что и бензо жиклер тоже засран. А вобще если не трудно то выкрути свечу и опеши её состояние…

16 августа 2010 в 14:31

если получится, что сегодня попаду в гараж, то ближе к вечеру отпишусь по поводу свечи…

Raptor504

16 августа 2010 в 15:16

посмотри попробуй отрегулировать карбёр на смесь, проверь фильтра, проверь проводку.

16 августа 2010 в 14:32

присоединяюсь

lena552

16 августа 2010 в 14:28

сорри, точно.

16 августа 2010 в 14:31

да ниче страшного..))

16 августа 2010 в 14:32

ЛЕНА блин!!!

lena552

16 августа 2010 в 14:34

Буду молчать до завтра.
Во всяком случае, очень постараюсь.
И еще, обещаю проверять инфу.

16 августа 2010 в 14:35

Да куда молчать не фига, соли на хвост тебе не сыпал)))) дальше трещим, ты ж тоже мотопедо имешь!

Bodya

16 августа 2010 в 15:27

смелее смелее, не ошибается тот, кто ничего не делает :)

17 августа 2010 в 1:22

Свечи? Я на своем например заводскую не поменял =) надо давать газу чтоб не глох на холодный

17 августа 2010 в 1:22

неправильное соотношение смеси

17 августа 2010 в 2:32

а ты что, думаешь я его не прогреваю?))он может заглохнуть и после 2 часов катания…

17 августа 2010 в 2:33

Не — это я свой пример привел. Извиняюсь что непонятно разьяснился.

17 августа 2010 в 2:33

то что у меня на скуте =)

17 августа 2010 в 16:16

нуу… главное, что потом объяснил..;)

17 августа 2010 в 16:49

так что разобралась?

17 августа 2010 в 19:18

я пока что заболела… по дому еле передвигаюсь, не то чтобы до гаража дойти… он еще и на другом конце города находится… надеюсь, что скоро туда попаду…

18 августа 2010 в 15:07

фигасе на другом конце! как же тогда пользоваться мотом? это сильно ограничивает!

18 августа 2010 в 19:07

у нас просто город не сильно большой… допустим утром его беру, а вечером/ночью в гараж ставлю…

18 августа 2010 в 20:35

а ты в полтавской или в закарпатской области

19 августа 2010 в 1:00

Полтавской..)

Samhain

16 декабря 2010 в 4:13

При правильно отрегулированном карбе и рабочей системе холодного запуска — газовать не надо. И главное не то, заводская свеча или нет, а то, какой цвет и консистенция у нагара — это и есть показатель качества смеси.

17 декабря 2010 в 0:50

Просто свече уже хрен знает сколько было, ее срок годности истек 4000 км назад))) а я еще ездил, да и цвет у нее был неплохой))) Хотя очистить оказалось не особо сложно

17 декабря 2010 в 0:51

карбюраторы вообще на холодную любят покапризничать =)

21 августа 2010 в 15:15