Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Ducati → Ducati отказываются от старенького мотоцикла Ducati GT1000



Постепенно компания Ducati избавилась от всех мотоциклов Ducati GT1000. Последним в модельном ряду был Ducati GT1000 SportClassic, который решили тоже убрать. Мотоцикл был технически устаревшим и очень плохо продавался, так как оценить его могли только истинные фанаты ретро. Байк оснащался стареньким двигателем DesmoDue с воздушным охлаждением и объемом 992 см3. Этот мотор изжил себя, все мотоциклы, которые им оснащались, давно покинули модельный ряд Ducati.

Однако Ducati оставили большинство своих премьер для EICMA, а также регистрация GT1000 может только означать, что они могли подготовить обновленный классик с новым двигателем, например, от Hypermotard EVO и Monster 1100. Ждём EICMA, где прояснится вся ситуация.

Kawasaki → Новый мотоцикл Kawasaki W800 2011



Новый классический мотоцикл Kawasaki W800 призван заменить уже не существующий байк W650. Новинка оснащается рядным двухцилиндровым двигателем объемом 800 см3. Машина может стать серьезным конкурентом для Triumph Bonneville. По предварительным данным двигатель нового мотоцикла Kawasaki W800 производит около 70 л.с.

Блог им. badmf → Из любителя классиков в чопперисты?


Ну вот, теперь и я решился написать… Мотики для меня давно были больной темой… Началось все с того, что лет этак в 8-9 я сильно захотел мопед… Черная зависть поедала мои внутренние органы, когда я наблюдал своих сверстников или ребят чуть постарше, рассекающих окрестности на своих «Карпатах», «Ригах», «Верховинах» и т.д. Я тут же высказал свое правомерное желание обладать таким сокровищем родителям, на что мне было заявлено, что свой мопед я получу по исполнению 12-ти лет. И… Конечно я был жестоко обманут подлыми, не ведающими стыда родителями, получив на день рождения не мопед, а какую-то шнягу, типа спортивного костюма. Поняв, что от родителей я никогда в жизни не получу двухколесного друга, я засунул свои амбиции поглубже и занял выжидательную позицию…



Читать дальше

Yamaha → Обзор мотоцикла Yamaha XJR1300 (1998-2010)

Обзор мотоцикла Yamaha XJR1300 (1998-2010)

Мотоцикл Yamaha XJR1300 вызывает только одно чувство — восхищения. Он оснащается двумя амортизаторами, большим двигателем с воздушным охлаждением, мощным маятником. Особенно Yamaha XJR1300 высоко цениться в модификации SP: амортизаторы Ohlins и прекрасная желто-черная графика.

Читать дальше

Honda → Обзор мотоцикла Honda CB500 / CB500S (1994-2003)

Обзор мотоцикла Honda CB500 / CB500S (1994-2003)

У мотоцикла Honda CB500 есть такая слава, что «купив его, уже никогда не захочешь его продать». CB500 был впервые выпущен в 1994 году и производился до 2003 года. Мотоцикл является очень компетентным и вдохновляющим уверенность за счет высокой надежности. Многие байкеры по всему миру любят Honda CB500 за всесторонность и неплохие рабочие характеристики.

Читать дальше

Suzuki → Новый Suzuki GSF1250 Bandit 2010


Suzuki выпустили первые фото нового GSF1250 Bandit 2010 года. Он оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1255 см3 с жидкостным охлаждением и топливным контролем DOHC. Изменения включают фару и выхлоп, а также затрагивают кузов. Подвеска полностью приспосабливаемая, высота по седлу может стать на 20 мм ниже. ABS является дополнительной опцией по желанию покупателя. Цена — 12 000 US$.

Читать дальше

Концепт мото → МотоАрт от Oberdan Bezzi #4


Продолжение серии МотоАрта от итальянского проектировщика Oberdan Bezzi. Ниже представлены его работы за январь 2009 года.

Читать дальше

Концепт мото → МотоАрт от Oberdan Bezzi #3


Продолжение серии МотоАрта от итальянского проектировщика Oberdan Bezzi. Ниже представлены его работы за март и февраль 2009 года.

Читать дальше

Moto Guzzi → Классик Moto Guzzi V7


Moto Guzzi V7 был показан на EICMA в 2007 году, является стандартом ретро мотоцикла. У V7 двигатель образца 60-х годов объемом 750 см3 c 2 клапанами.

Читать дальше

Ducati → Классик Ducati GT 1000


Последний байк Ducati из линии классиков — GT 1000. Стиль мотоцикла напоминает 70-ые годы. GT 1000 оснащен двухцилиндровым (по два клапана на цилиндр) двигателем объемом 992 см3, который развивает мощность 92 л.с. и вращающий момент 95 Нм. Также установлена шести ступенчатая коробка скоростей, байк весит 184,6 кг.

Читать дальше

Royal Enfield → Новый классик Bullet Classic C5


Royal Enfield выпустили новый мотоцикл Bullet Classic C5. На первый взгляд изменения не значительны, но все же они существенны. Стиль и дизайн Bullet Classic C5 берет свое начало еще из далекого 1951 года, но за эти годы многие механизмы и системы были заменены: система впрыска топлива, гидроподъемники, четкая пятиступенчатая коробка передач.

Читать дальше

Triumph → Новый Triumph Bonneville SE 2009


В этом году Bonneville отмечает свое пятидесятилетие, поэтому понятно, почему был выпушен обновленный Bonneville SE. Обновление больше косметическое: уменьшен вес, улучшена управляемость и сделана электронная система впрыска топлива – однако, что делает новый Bonneville намного лучше своего предшественника.

Читать дальше

BMW → Новенький классик BMW F800R 2009


Компания BMW официально распространила информацию о том что происходят поставки мотоцикла BMW F800R официальным дилерам, который был представлен еще в конце 2008г. на мотовыставке EICMA в Италии г.Милан.

Читать дальше

Чтиво → Классы мотоциклов или выбор мотоцикла

Чаще всего перед новичком стоит выбор покупки мотоцикла. Открыв газету и увидев непонятные слова, человек, который ни разу не слышал об этом — впадает в панику. И действительно, изобилие, и выбор мотоциклов в настоящем времени просто шокирует, я уже молчу про будущее.
В данной статье я развею ваш страх перед выбором :).

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, классик