Продолжаю про еврозабег

Берлин-Кёльн

После добротного и рационального немецкого завтрака выдвинулись в сторону Кёльна. Сообщения про жуткий шторм на северо-западе Германии проигнорировали, ибо хотелось побыстрее убраться из сломанного и мокрого Берлина.

Черт бы побрал эти немецкие серпантины! Не то, чтобы слишком извилистые, но поток — плотный и постоянные повороты очень утомляют. Только наклонишь мотоцикл на скорости 160 км\ч, как сзади уже нервно мигает очередной Ганс. Начинаешь перестраиваться в повороте, а из за угла вырывается жуткий ветер (тот самый, из штормового предупреждения), поднимает забрало шлема, больно бьет по мордочке и пытается перестроить мотоцикл обратно. Тут же столкнулся с ярко выраженной нелюбовью к мотоциклистам. Большинство водителей намеренно не пропускают двухколесных — всячески блокируют полосы и пугают внезапным подтормаживанием. Даже у нас такое поведение — редкость. В следующий раз надо бы в те края на танке подъехать. С наклейкой «за рулем — мотоциклист» и российскими номерами.

В общем, какие-то 600 км до Кёльна дались непросто.

В остальном дорога Берлин-Кёльн — очень симпатичная. Дремучие леса Вестфалии скрывают древние легенды, а с возвышенностей открываются отличные виды на старинные замки в долинах. Обратил внимание на большое количество трейлеров, движущихся в разных направлениях. Местами трасса напоминает картинки про США 60х годов прошлого века. Не хватает только ветеранов Вьетнама на модернизированных Харлеях. Вместо них по правым полосам очень неторопливо едут поляки, немцы и французы на спортивных мотоциклах. Никогда не видел столько Repsolов, тошнящих 100 км/час. Вероятно, местный обычай.

Чтобы не терять времени на перемещения по городу, остановились в отеле на старой рыночной площади — в самом историческом центре. С дивным видом на Кёльнский собор непосредственно из спальни.





Читать дальше

Былое…

Москва — Ярцево.
Сезон в Москве с самого начала был похож на современный художественный фильм. Начался вроде бы бодро, но в самом интересном месте сюжетная линия внезапно закончилась и перетекла в перманентно дождливую фазу. Не то, чтобы я был против дождя, но когда он — постоянно, да еще вперемешку с холодом, да еще и в самый разгар лета — это неправильно. Так я считаю.

Решение пришло внезапно — уехать от дождя подальше. Посмотрел карту погоды — действительно, над Москвой бесперспективная воронка, а вот в Европе — строго наоборот — все ходят полуголые и радуются теплому солнцу. Стало быть надо ехать.





Читать дальше

Читать дальше

Будет много букв, но с картинками. Прошу простить за качество фото, так как оно не очень, что есть. Приятного прочтенияпросмотра.

Читать дальше

Часть 1...

День пятый, продолжение. Граница Италии и Австрии-Бассано дель Граппа

В прошлый раз мы остановились здесь. Продолжим (тут я делаю вид, что не прошло почти полгода) (на самом деле, прошло больше, чем полгода)




Читать дальше

Всем привет! Хочу рассказать историю поездки на своем мотоцикле из Минска в Нафплион, первую столицу Греции. Давно мечтал поехать далеко, и подтолкнул меня к этому случайный спор с другом в баре, в котором он утверждал, что на нейкеде я не доеду до Греции. Если же доеду – он оплачивает бензин, если нет – я покупаю ему билеты на самолет до Греции. Что из этого получилось, прочтёте ниже.

Читать дальше

Это продолжение моего рассказа о путешествии на ТТ 2016. Часть 1 здесь.
Выехав без GPS из Италии, проезжая Австрию, несколько раз чуть было не заблудившись, попал в смешную ситуацию, как в том бородатом анекдоте, дающую представление о свободе передвижения через гос границы Европы. На одной из развилок провинциальных альпийских дорог я притормозил чтоб решить в какую сторону ехать дальше. Передо мной пять ответвлений узких дорог. Тут подъезжает группа мотоциклистов и задают вопрос — это Италия? Я ответил что это точно не Италия и единственное в чем я сейчас уверен что это Австрия! Но я понятия не имею где именно в Австрии. Они поблагодарили и тронулись дальше. Когда отьезжали, увидел что номера были чешскими.




Читать дальше

Попасть на Турист Трофи на острове Мен я мечтал давно, но получилось только в этом году. К поездке я начал готовится еще с конца лета 2015, начал продавать оба своих мотоцикла и искать подходящий для трипа новый байк. Паралельно, читал информацию об острове, о путях туда попасть и о различных вариантах проживания в Дугласе. Становилось понятным что задача не из простых. Гостиниц там мало, а приезжающих на период гонок — под сто тысяч человек. Это при том, что местного населения всего 85 тысяч. Отсюда и дефицит свободного жилья. Решил найти сначала жилье, затем билеты на паром из Англии на остров. Знакомые англичане советовали начать поиски с осени, но я не отнесся к этому серьезно и занялся уже зимой и вот тогда я понял что сделал большую ошибку. Билеты на паром из Англии на остров Мен оказалось очень трудно достать, а из свободного жилья там оставались только варианты кемпинга.




Читать дальше

История о том, как мы после подготовки, состоящей из смены расходников и покупки сумки, доехали до Италии и даже вернулись обратно.



Читать дальше

В своём стремлении объять необъятное мотоциклисты по праву занимают одну из ступеней пьедестала почёта. Продолжительные трипы через кучу стран, постоянные перемещения в пространстве и времени, что-то новое каждый день. А зачем ещё ездить? С такими мыслями я и спланировал очередной прохват к теплым странам и Адриатическому морю. Погнали.

Дабы не прозябать в пятничных пробках и ухудшать настроение в начале путешествия, выезд назначили на раннее утро субботы. Встретившись с Русланом на заправке в 10 километрах от Москвы, мы направили взгляд и мотоциклы на манящий запад, который должен был стойко терпеть наши бесчинства следующие 14 дней.




Читать дальше

Предисловие.
Это рассказ о том, как мне и моей девушке удалось осуществить одну из моих мечтаний, получить первую визу в загран, впервые выехать за границу и впервые проехать более 500 км в одну сторону.

Постараюсь передать свои эмоции, ну а если не получится — по крайней мере это будет интересный рассказ с большим количеством фотографий и описанием набитых мной шишек и полученного опыта.


Читать дальше

Время идет очень быстро, прошел почти год с поездки в Альпы, а смонтировать видео получилось только сейчас.
Короткая нарезочка с камеры на шлеме, только горы, дорога и мото.

Утомился публикациями и утомил сайт своими опусами)
Решил сразу 2 последних дня выложить.
Краков — Брест — Санкт-Петербург
Краков — очень милый город, был рано утром и суеты его не видел.
Разочаровало и удивило отсутствие хорошей дороги между Краковом и Варшавой.
Брест — считал своим долгом посетить этот город.
Дороги Беларуси уступают Российским, а лет 10 назад было все наоборот.
Ну и последний день — он был самым трудным, 1200 км, 19 часов за рулеи и последние 100-150 на спущенном

Читать дальше

Вена — Братислава — Польша
Кажется первый день без дождя — это такой кайф)
Вена — красивый приятный город
Братислава — как и сама Словакия осталось не понятной.
Чехия — окончательно определился с этой страной и людьми ее населяющими. (это мое субъективное мнение)
Ну и Польша — которую я реально полюбил и людей ее)
А на последок знакомство с парнями из западной Украины — отличные мужчины зарабатывающие не легкий хлеб дальнобойщика.

Дождь-Зальцбруг-Дождь-Прага
День как обычно начался с дождя, но о чудо — это был последний мокрый день)
Зальцбруг — милый городок.
Поездка по Австрии (когда кончился дождь очень понравилась)
Чехия — Прага прикольный город, но Чехия меня не приятно удивила отношением ко мне — может это только мне не повезло — для меня это была самая не гостеприимная страна.

Дождь-дождь-дождь
Лихтинштейн — Замок Нойфанштайн — баварская деревушка
Продолжается катание под дождем.
Лихтийштейн — ничего особенного, да и что в дождь рассмотришь? В памяти остался только замок там и байкер покормивший меня на заправки.
Замок Нойфанштайн — навигатор повел меня какими то козьеми тропами, но вывел, за что ему спасибо. Замок потрясающий — камера никогда не передаст впечатление от него.
В Баварии заправился ослиной мочей — у нас такого не случалось.
Ну и ночевка в отличном

Читать дальше