Коул Киркпатрик (Cole Kirkpatrick) вместе с друзьями побывал в холмах Гранд-Джанкшен, Колорадо. Ребята отлично провели время, покатавшись по гребням гор. В результате получился отличный и зрелищный сюжет — экстрим в лучшем своем проявлении.

Читать дальше

Привет всем, вот обещанный видеоотчет первой поездки на базу МЧС под Эльбрус (республика Кабардино-Балкария), что бы добраться до нее мы преодолели перевал через гору Сирх, максимальная высота дороги порядка 3000 метров над уровнем моря, для опытного эндуриста особой сложности подъем не представляет, но езда по 2,5 метровой дороге с одной стороны которой наверное километровый обрыв, захватывает, как минимум это очень красиво :-). Внизу нас ждет коварная река, на вид немногим выше щиколотки, по факту выше пояса, собственно с ее коварством мы столкнулись в следующей поездке, дело в том, что с утра ее еще можно переехать, а днем она наливается так, что уазики тонут и перебраться через нее можно будет только на следующее утро. Так же с этого места можно пешком дойти до горячих источников ДжилыСу и большого количества нарзанных источников, есть мысли приехать с ночевкой туда. Для того, что бы лучше впитать в себя очарование этого места, можно ознакомиться с фотоотчетом этой поездки.



Читать дальше

Собака — лучший друг человека. Энтузиасту эндуро Нельсону Бомберу повезло иметь прекрасного пса, который разделяет его увлечение. Нельсон любит кататься на мотоцикле Honda XR400, в то время как его пёс практически прокладывает маршрут — своего рода собака эндуро-поводырь.

Читать дальше

Привет всем, это фотоотчет одной из поездок на базу МЧС под Эльбрусом, там базируются спасатели, а так же начинают восхождение до Приюта 11, а от туда уже на вершину. Будет еще фотоотчет второй поездки, а так же 2 видео.



Читать дальше

Нашли пару карьеров и прикольных просек. На песке по сути первый раз.

Давненько не писал сюда, надо чутка разбавить молчание :) Представляю вашему вниманию видео, которое я наснимал буквально вчера.

По сути это мои первые не пейзажные съёмки. Оказалось снимать большое количество движущихся объектов довольно тяжело :) Буду работать в этом направлении. Ну и ребята тренеруются — глядишь к концу сезона красивый ролик сляпаем.


Читать дальше

Собрались мы, компания эндураистов, проехаться по одному интересному маршруту…


Читать дальше

Возможно многим ролик покажется скучным и бессмысленным — не отрицаю. Зато в нем есть хорошая музыка и хорошее настроение :)



Читать дальше

Компания Ossa готовится к празднованию 75-го юбилея, поэтому заранее представила новый модельный ряд. В дополнение к четверке триальных мотоциклов TR испанский производитель представил легкий эндуро Ossa Explorer для покутшек в труднодоступные места, куда-нибудь в горы или лес.

Читать дальше

Всем привет!

Вот и пройдены первые 500 км на моем новом товарище. :)
С вашего позволения расскажу Вам в двух словах мои ощущения от пребывания в седле, а пока для затравки видео с крайнего выезда. Под катом еще несколько фото.





Читать дальше

В прошедшее воскресенье Кристоф Намботен, гонщик фабричной команды KTM, выиграл чемпионат мира в категории «Enduro1». Французский мастер одержал уверенную победу на Гран При Италии, которое состоялось на трассе «Лумедзане». В прошлом Кристоф дважды выигрывал чемпионат E3, но категория E1 ему покорилась впервые.

Читать дальше

Компания Cleveland CycleWerks представила новый мотоцикл Cleveland CycleWerks FXx, который довольно-таки сложно отнести к какому-то одному классу мотоциклов. Судя по фотографиям, получился гибрид между горным велосипедом и эндуро. Он имеет преимущество обоих: маленький и легкий, хорошо управляемый и проходимый.

Читать дальше

Итак, начну с того, что это мой первый пост, читаю БП первый сезон. Меня можно считать на половину китайцом. Потому, первый мой мот был питбайк Irbis ttr 125 откатал я на нем около 1.5 месяца.Исключительно по лесу полю, сначала мне хватало и было страшно выезжать на дорогу, чтобы доехать до леса, но потом я даже уделил целый день катанию по ДОПу (знаю что нельзя). И после этого купил бу Stels flame 200 того же происхождения. И почти совсем забыл о ттр. Через неделю выставил на продажу, но как то меня грызла за это совесть. после накатанной 1000км на стелсе решил катнуть в лес на ттр, так сказать последние разы. И есть в нашем лесу такая полянка из песка. Я начал делать «финты» был королем станта, дрифтером и после всех выполненных трюков и аплодисментов моих фанатов я закопался в песок! Пришлось слезть с моего коня, встав слева и включив первую передачу я начал немного выталкивать мотоцикл из ямы. После чего (причем ведь знал что так делать нельзя, но проделанные перед этим финты вдохновили меня и дали уверенности) я начал идити чуть подгазовывая за мотоциклом и подумал запрыгнуть на него, как на велосипеде в детстве чуть разогнав, прыгать на седло и ехать, но не тут то было. Мне пришлось увидеть быстро уезжающий от меня на переднем колесе мот, но перед этим можно считать, что я сделал супермена после чего последовало мое падение камбалой. В итоге сломан рычаг сцепления, и самое обидное, что погнут руль, ручка сцепления то у меня была, но вот руль… в итоге я все проштудировал и решил не продавать мот. Он дарит море впечатлений после дорожного мотоцикла, и так же с дорожным.Если дочитали, то спасибо.Простите за ошибки, а они есть. Любите свои мотоциклы, ровных дорог и конечно же удачи куда же без нее.

Всем привет, никак не доходили руки до написания первого поста и не думал, что напишу первый про свое падение.
Дело было вечером, далать было нечего. Решили с друзьями проехать по пригороду, найти легкий песочек и поэндурить. Все шло хорошо, вечер, солнце, ляпота… :) Вот уже кажется и нашли дорогу к нужному нам месту(не широкая дорога, где влазит полторы машины), едем себе никого не трогаем и тут нам на встречу едет жигуль! Пару из моих друзей успели проскачить мимо него, но мне повезло меньше. Решив не рисковать из-за узкой дорого, начал сбавлять газ и притормаживать, но как-то пережал передний тормоз и переднее колесо на песке занесло и я свалился.
В результате с мотом пару царапин и отбитый поворотник, а у меня выбито плече(растянуты пару связок и пару порвало) и на две недели в бандаж. Повезло, что всегда одеваю мото куртку и она часть удара взяла на себя, был бы без нее, то скорее всего сломал бы ключицу, если бы не что-то еще.
Вот как-то так. Как говорят учитесь лучше на ошибках других и никогда не забывайте о экипе! Даже в самый жаркий день(к слову у нас сейчас за +30). Лучше быть потным, чем с поломанными кончностями.
ПЫ.СЫ Удивила реация водителя жигуля, он остановился, смотрит, что я лежу и не могу встать, ибо мот придавил ногу, а рукой уже я не мог ничего сделать и поднять мот. Так этот водила сидел смотрел, пока я как-то пытался выползти из под мота и ждал пока не приедет кто-то из моих друзей мне на помощь, и не убрали мот и меня с дороги. А он просто проехал дальше хоть бы хны. Печально это выглядело.
Всем бобра!)

Достала жара, в Москве от дорог пышет.
Не выдержала душа и после рабочего для рванул на зеленом в леса.
Ниже фото с загадкой)))



Читать дальше

Недавно посчитал, что мой экип суммарно стоит 20 тысяч рублей и понял, что он себя уже не раз окупил, спасая моё тело, конечности и голову. Ниже видео с парой падений, в которых никто не пострадал.



Кстати, чем больше я езжу по бездорожью тем сильнее падает моя самооценка в плане умения пилотировать эндурик. С каждой покатушкой понимаю, что мой уровень езды очень низкий. Поэтому внедорожный скоростной потенциал ДРки я буду раскрывать очень долго и не факт, что когда-либо мне её будет не хватать вне асфальта.