Личный опыт Suzuki DR250R 1997 - Как не надо ездить на эндуро / БайкПост

На такой скорости по колеям ездить — это дебилизьм

Bros

30 июля 2014 в 10:58

Извени ничайно поставил -1 вместо +1, на самом деле ты прав!!! Наверное неопытность то что по калеям ездит, теперь не будет, на этом набирается опыт!

30 июля 2014 в 11:35

В этом и плюс эндуро, что азарт на эндуро обычно не сильно опасен для здоровья и для самого мотоцикла. В полном экипе падения на 40 км/ч вообще без последствий. На какой-нибудь Ямахе Р1 азарт убивает, а на эндуро нет.

and000

30 июля 2014 в 14:03

В этом и плюс эндуро, что азарт на эндуро обычно не сильно опасен для здоровья и для самого мотоцикла

Это так только кажется. К примеру, три денельки назад ваш покорный слуга чуть в водохранилище с обрыва не упал. Азарта как-то сразу поубавилось.
Начал скользить вниз, тормоза не держали(влажгновато, суглинок), пришлось ложить байк и искользовать его как якорь. Все обошлось. Скорости были низкие.

xizar

30 июля 2014 в 22:26

«калеюга дружок, калеюга» гр. пилот )))

31 июля 2014 в 5:47

На такой скорости по колеям ездить — это дебилизьм

Колея может попасться на любой скорости. Про дебилизм, ты явно погорячился. Парню надо было ослабить хватку на руле, а он в него скорее всего вцепился и как результат упал.

-1

Bros

30 июля 2014 в 10:54

По бездорожью надо аккуратно, т.к много ямок и калеи, сам на себе раз испытал ехал 40 км по полю и так получилась что залетел в калею, травма ноги хорошо дуги стояли мот несильно пострадал.

IndiGone

30 июля 2014 в 12:38

я вообще, едучи на своей Каве, не думаю о том, как она может пострадать. эндура — что ей станется? за более чем пять десятков падений дважды ломалась защита рук, руль выравнивать приходилось частенько — но это ерунда.
а вот себя мне жалко, потому фулл-экип и посадка по одному, отдельно от мота, в случае чего :D

Egor23

30 июля 2014 в 11:34

Не нужно на эндурике пытаться ездить кросс и тогда будет всё Ок! ;)

31 июля 2014 в 5:45

Не нужно на эндурике пытаться ездить кросс и тогда будет всё Ок! ;)

Пардон, в каком месте здесь кросс?

Egor23

31 июля 2014 в 8:04

Ок, согласен, немного некорректно выразился. Но если говорить о классическом эндуро, то это скорее преодоление различных сложных участков, а не гонки по колейной грунтовке. В нашей местности это горы, скальные породы, щебёнка, грунт и прежде всего крутые спуски и подъёмы, ну и без грязи конечно тоже не обходится.

31 июля 2014 в 12:24

В нашей местности это горы, скальные породы, щебёнка, грунт и прежде всего крутые спуски и подъёмы, ну и без грязи конечно тоже не обходится.

В нашей в основном колеи от лесовозов болота и гуано)))) а еще поваленные деревья и непролазная чаща)))) Да здравствует разный грунт!!!

ivanff

30 июля 2014 в 11:37

вчера похоже разложился, влетел в колею и не заметил, поворачивать начал и писец, полетел кубарем, экип отработал, но теперь думаю еще и броне шорты купить, на бедре синяк размером с мобилу + в корманах не чего не должно быть!..

Ребят, а кто какие зеркала использует чтобы не разбивались, а то я уже все расхерачил((

30 июля 2014 в 11:47

А я использую бронешорты, реально защищают, советую! :) А зеркала можно любые лишь бы у них основание складываться умело.

IndiGone

30 июля 2014 в 12:36

я с колеями практически на «ты» уже. иногда попадаю в них, забывая о принципе «куда смотришь — туда и едешь». главное — держаться серединки колеи, не добавлять газу и не тормозить резко.

GodSoul

30 июля 2014 в 13:03

В колее главное не смотреть под колесо, не позволять ей твой взгляд утягивать я раньше тоже их боялся, а сейчас вроде привык уже) сопротивляться тоже не надо, он сама тебя выведет)))

CrazyGos

30 июля 2014 в 13:13

А мне показалось или у автора руки сильно напряжены и он сам себя «затянул» в падение?

devzorg

30 июля 2014 в 16:00

тоже заметил, как бы воблинг словил только на грунте и в полете причем воблинг этот сам сделал рулежкой резкой.

31 июля 2014 в 5:48

Точно так и было.

30 июля 2014 в 13:41

Желательно держаться в колее не перескакивая из одной в другую, также колеи прекрасно служат для ускорения в поворотах.

and000

30 июля 2014 в 14:06

Бывает. Опыт вещь полезная

m331

30 июля 2014 в 14:27

Под крепления зеркал намотать фом ленту (сан техническую)и затянуть не сильно, чтоб при усилии проворачивались. Тоже самое и с ручками тормаза и сцепления проделать.

A1pharius

30 июля 2014 в 14:53

Проблема в том что люди насмотреться мувиков «про райдеров» где они гравитацию в узел завязывают и думают что они также могут, только они забывают, что «про райдеры»:
— ездят на мотоциклах с пеленок
— их мотоцикл, лучший из доступных и он имеет минимальный вес
— мотоцикл настроен профессиональными механиками точно под них
— на видео не видно какой это дубль
— они едут по изученному маршруту
и др.
Будьте реалистами, думайте — делайте (не путать местами)

30 июля 2014 в 17:24

Мне думается, что вы преувеличиваете. Я не знаю ни одного эндуриста, который бы много ездил по бездорожью и при этом бы не падал. Опять же я не летел по полю 90-100 км/ч, а ехал вполне адекватные 40 км/ч, на этой скорости экип спасает в случае падения.

A1pharius

30 июля 2014 в 17:39

Это к тому, что бы ты не думал, что ты совсем нуб, это нормально когда у обычных людей не так как в кино.

n1SMo

30 июля 2014 в 15:45

Тебе удобно ездить с рулем опущенным на себя?

30 июля 2014 в 17:17

На самом деле не пробовал другие положения руля. Надо будет поэкспериментировать)

31 июля 2014 в 5:59

Посмотрел несколько раз видео. Оба падения «классические». Первое падение тс -схватился за руль, если бы ехал на расслабоне (держался лодыжками и бедрами за мот) то мот сам был выправился, второе падение выехал из мокрого на сухое вывез с собой воду на колесах, смочил колею и поскользнулся «задом»))))

n1SMo

4 августа 2014 в 1:31

Лично мне так оочень не удобно рулить, особенно в стойке. Ну тут каждому свое.

Cheshir

31 июля 2014 в 8:19

одному мне кажется что 20 тыс за экип это нереально мало?.. нормальные эндурные боты 15 тык только…

IndiGone

31 июля 2014 в 9:40

хорошая б/ушка, как вариант?

31 июля 2014 в 12:21

Юзаю двое разных: 1. китай за 5,5 тыр 2. Гаерна за 12 руб. Китай отработал 2 года на все 100 затем, начал разваливаться. Гаерна G-REAKT пока живет, но гоняю по -суху в основном, т.к. на грязь есть китай)))

хорошая б/ушка, как вариант?

пардон Вы пробовали носить б/у эндурные кеды, после потных мокрых чужих ног с грибком? Мне сама мысль кажется отвратительной))) Вот джерси или штаны еще можно)))

31 июля 2014 в 15:13