Эндуро

Собрались мы, компания эндураистов, проехаться по одному интересному маршруту…


В общем, все как обычно — сбор на месте встречи, точение лясов перед поездкой, шутки-прибаутки, экипирование, снятие зеркал, смена части экипа на грунтовый (у меня это перчатки), в общем, все в штатном режиме.

Все готовы, выдвигаемся.

Жарко, несмотря на то, что утро. Дорога — бугристая и песчаная, в основном прямая. В общем — обычная высохшая лесная дорога.

Едем не быстро, но и не тошним — 40-45 км/ч.

И тут меня что-то клюнуло в одно место — я поддал газу перед бугорком — перепрыгнул, приземлился, поехал дальше — тренировки прыжков с покрышек не прошли даром — я еду дальше!
Азарт нарастал вместе со скоростью — еще бугор — еще прыжок, и так два раза. Да я крутой кроссмен! Смотрите как я лихо прыгаю с бугра на бугор, подлетая сантиметров на 20-30! Но на третий раз что-то пошло не так. То ли закрутило меня в воздухе, то ли приземлился в рыхлый песочек, то ли вобблинг словил при приземлении, то ли все сразу и еще что-нибудь.

В общем, даже матернуться не успел, только осознал, что мотоцикл мне не удержать и нужно «покидать корабль».

Время не останавливалось, жизнь перед глазами не проносилась. Просто понимал, что сейчас будет очень сильный удар мной о землю в лучшем случае, в худшем… про худший я подумать не успел и воткнулся в землю.

Собственно, падал левым боком а через 0,1 сек уже лежал на правом.



Шевелюсь. Не сломал себе ничего! И болит только бок в районе бедра и пятой точки. Точно не сломал себе ничего — чудеса!
Кричу ребятам, которые подъехали к месту аварии — «Я живой! ничего не сломал! не трогайте меня, дайте полежать!»

Лежу. Слышу, как обсуждают мой эпичный полет. Смотрю на пенек, до которого я не долетел сантиметров 20 и дерево рядом, до которого было меньше полметра. Бошка немного гудит. Спрашиваю, что с мотом — минус номер, ветровичок, задний левый поворотник, погнут руль, загнута лапка КПП.

Лежу дальше. Меня вроде не торопят вставать и в тот момент я бы, наверное, с удовольствием пролежал бы в этих кустах полдня. Но поднимаюсь, вылезаю.

Ни царапины. Только немного ушиб бедро и таз. Рюкзак с гидратором порвался, лямка на черепахе между грудной и плечевой пластиной оторвалась, на шлеме ни царапины, даже камера не отвалилась.

По мотоциклу — лапку КПП отогнул руками, руль мне помогли более или менее привести в правильное положение товарищи, ветровой щиток (родной ямаховский) восстановлению не подлежит, номер погнулся и оторвался с одного крепления, в поворотнике испарилось желтое стекло и лампочка.

В общем, по состоянию я мог продолжать ехать дальше, хоть и немного гудела голова. И поехал. В итоге очень неплохо покатались в тот раз.

По экипу — помимо стандартного набора — боты, колени, кроссовые штаны и джерси, черепаха, шлем, у меня еще была дешевая защита шеи EVS RC4, которая, наверное, меня спасла от не очень хороших последствий, т.к. я головой вошел в землю и сделал какой-то очень хитрый кувырок через нее, гася тем самым скорость до нуля за время примерно в 0,1 сек.

На следующий день, кстати, у меня болели связки шеи спереди, было не очень комфортно двигать головой. Хотя, может, я просто их застудил…
И еще синяк над левым глазом образовался — глаз самую малость подзаплыл (заметно это было, впрочем, только мне)
Бедро прошло через несколько дней — ушиб, все дела.

Выводы такие:
1) не эндурить в одиночку
2) не выпендриваться там, где больно и опасно падать
3) всегда надевать полнейший экип из возможного. Никогда не знаешь, где, когда и какая его часть тебе понадобится.