Что было раньше.

Скандинавия 2013. Часть 1.
Скандинавия 2013. Часть 2.

Карлстад.
На следующий день решили, что стоит затупить в этом кемпинге, лень напала страшная. Да и Тане надо было переключиться с работы на отдых. До часу дня просто сидели и пили кофе. Вообще никакой активности в организме нет.

Погуляли немного по кемпингу. Шведы в свои длинные отпуска выезжают в кемпинги и живут в них месяцами. Дач у них нет, а желание есть. Тут у них и огороды появляются в клумбах, и собачки и прочие прелести дачной жизни.





Читать дальше

Что было раньше.

Скандинавия 2013. Часть 1.

Часть 2. О. Готланд – Висбю – о. Фарё — Арланда — Карлстад.

Еду в Нинасхамн (как-то так). По дороге туман такой, что местами не видно уже через тридцать метров. Вообще ничего. Задние противотуманные фонари у машин вообще не видно! Скорость поменьше, аварийку включил и поехал.





Читать дальше

Будет очень много букв и фотографий.

Предисловие.
Поездку я начал планировать достаточно давно. Прочитал большое количество отчетов, купил даже пару бумажных (!!!) путеводителей по Швеции и Норвегии. При планировании необходимо ответить себе на вопросы: — «Что ты хочешь увидеть в этой поездке? Природу или города?». Для Скандинавии ответ однозначный – природа. Достаточно посмотреть подборку картинок по Норвегии в интернете. Исходя из этого, мы готовились к ночевкам в кемпингах и тащили с собой все кемпинговое снаряжение. За базу был взят маршрут Романа, за что ему большое спасибо. Это был титанический труд.
Пока планировал, решил, что надо добавить остров Готланд в свою поездку.





Читать дальше

А ну все нафиг! С этих слов началась поездка куда глаза глядят.
Если интересно, куда в этот раз глядели глаза, прошу под кат.
Часть 3. Швеция и ее суровые байкеры



Читать дальше

А ну все нафиг! С этих слов началась поездка куда глаза глядят.
Если интересно, куда в этот раз глядели глаза, прошу под кат.
Часть 2. Финка.



Читать дальше

А ну все нафиг! С этих слов началась поездка куда глаза глядят.
Если интересно, куда в этот раз глядели глаза, прошу под кат.
«Предыстория.»



Читать дальше

Классная нарезка лучших моментов этапа шведского чемпионата по мотокроссу, который проходил в Вестеросе. На удивление уровень национального чемпионата достаточно высок, поэтому есть на что посмотреть. Конечно, стоит отдать должно человеку, который занимался монтажом ролика.

Читать дальше

Не знаю точно, сколько времени уйдет у меня на написание этого поста, ибо собираюсь я поведать обо всех околомотоциклетных событиях, произошедших со мной в этом сезоне. Сразу скажу, что, тьфу-тьфу, никаких ДТП, переломов и жертв, все на позитиве. Сразу предупреждаю тех, у кого ограничен трафик, что под катом много фотографий. Итак, по пунктам.

1. О других странах.

Так случилось, что все мои поездки за рубеж в этом году были немотоциклетные. В Крым я ездила с рабочим визитом на поезде, а в Финляндию, Швецию и Эстонию с туристическими целями — паромом. Про Крым могу сказать следующее — местные мотоциклисты хорошо если в шлемах. В остальном — прикид вне зависимости от кубатуры одинаковый: шорты, футболка, кроссовки. Ах-да, перчатки еще у некоторых есть. Учитывая местный «серпантинный» антураж как-то даже не по себе на них глядеть. Все туристы, которых я видела в Крыму, были в экипе «до зубов» и навьюченные по максимуму.
В один из ясных дней мне довелось взобраться на Белую Скалу. Если кто не знает, Белая Скала это вот такое чудо, которое видно за десяток километров с шоссе Симферополь-Феодосия:





Читать дальше

Привет, друзья! Снова я прорвался сквозь жизнь, чтобы черкнуть тут пару слов. *) Пора уже закончить рассказ о прошлогоднем путешествии, чтобы начать новый – в июне я уже успел катнуть до Греции и обратно, намотав 9.5ткм на колёса драгстара.

Остановился я в прошлый раз на Стокгольме.

Времени с тех пор утекло много – не буду утомлять вас всякой хернёй про то, как мы миновали тот или иной мост, какие там пёсики ходят и всё такое. Скажу коротко и просто — город красивый, морской, средневековый. По сравнению с другими городами Швеции, виденными нами, выделяется очень сильно. Историческая составляющая чувствуется буквально в каждом камне, в каждом доме. Столица!



Читать дальше

Пожалуй, историю Husqvarna знают все более-менее интересующиеся люди. Хотя бы ту её часть, что касается мотоциклов. Ну бензопилы ещё. А вот то, что эта контора занималась такими вещами, как швейные машинки, оружие, велосипеды, кухни и домашняя утварь, знают, поди, единицы – фанаты марки. *)

Я и сам узнал об этом, только посетив музей фабрики. Экспозиция открывается такой вот скульптурной композицией:




Читать дальше

Утром оставшиеся до Йёнчёпинга пару десятков километров мы преодолели одним махом. С этим городом я связывал кучу интересного: ведь за всё путешествие мы ни разу не посетили ни одного музея. А здесь их сразу три! Музей радио, музей спичечной фабрики и, в расположенном совсем рядом городе Хускварна, музей фабрики Husqvarna. Нелюбителям постов про музеи под кат можно не ходить, «про мотоциклы» будет в следующем посте, а сейчас – про радио, спички, и про людей. И немного про дорогу до Стокгольма. Надеюсь, это интересно. *)

Вот такой дядя, «классический швед» с картинки, встреченный на заправке:




Читать дальше

Чем хорошо спать в палатке? Просыпаешься утром in the middle of nowhere, собираешься быстро, никаких достопримечательностей не осматриваешь, садишься в седло – и едешь. До заправки с живительным кофе.

На таком мотоцикле, конечно, далеко не уедешь… *)



Читать дальше

Кастом-байк «Mjölner» построил швед Магнус Ландерс (Magnus Landers). Мотоцикл основан на силовом агрегате Ultima (V-образный двигатель и шестиступенчатая коробка передач) и шасси «Pro Street». Топливный бак мотоцикла построил Андрес Мойзен, как и трубы, и воздушный фильтр. Подвеска мотоцикла пневматическая с вынесенным управлением.

Читать дальше

Компания KTM очень активно продвигает по всей Европе свой новый мотоцикл KTM 125 Duke. На днях мы смотрели видео с промо в Швеции, где мотоцикла я так особо и не увидел. Собственно, вот контрастный пример того, как можно рекламировать мотоцикл самим же мотоциклом. Действие проходило в Барселоне.


Читать дальше

Очень странный способ выбрала компания KTM для рекламы нового мотоцикла KTM 125 Duke, а этот ролик вообще рекламой мотоцикла и назвать тяжело, так как байк едва ли два раза мелькал в кадре. Вместо этого у нас есть возможность отвлечься и посмотреть на трюкачей на лыжах и сноубордах. Хотя если копнуть глубже, то подобное мероприятие имело смысл. Мотоцикл KTM 125 Duke создан для подростков, а подобным представлением их проще всего собрать вместе, но кто при таком зрелище будет смотреть на мотоцикл, непонятно.

Отличное видео, сделанное в стиле слоу-моушн по итогам последней гонки швецарского чемпионата по супермото. Чемпионом страны стал Сильвэйн Бидарт. Ролик получился отличный, много интересных кадров, есть и падения. Особенно понравился старт – бардак полный.

Читать дальше